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| Prix | $200-12000/piece |
| MOQ | 1Piece |
| Heure de livraison | 10-15days |
| Marque | XINCHENG |
| Point d'origine | Qingdao |
| Certification | CCS LR BV SGS RS |
| Number modèle | D 2.5m*L 5.5m |
| Détails de empaquetage | Emballage normal, emballage dégonflé |
| Conditions de paiement | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement | 150piece par mois |
| Brand Name | XINCHENG | Number modèle | D 2.5m*L 5.5m |
| Certification | CCS LR BV SGS RS | Point d'origine | Qingdao |
| Quantité d'ordre minimum | 1piece | Price | $200-12000/piece |
| Conditions de paiement | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram | Capacité d'approvisionnement | 150piece par mois |
| Délai de livraison | 10-15days | Détails de empaquetage | Emballage normal, emballage dégonflé |
| Emballage | Emballage normal | Longueur | 0.5m~12.0m, 1~9m |
| Caractéristique | Résistance vieillissante | Matériel | Le caoutchouc naturel |
| Application | DST, STS, bateaux et bateaux, amortisseur de bateau, marine/quai/dock/bateau | Garantie | 24 mois |
| Diamètre | 0.5~4.5m |
Avec bande les amortisseurs en caoutchouc de chaîne d'Annd pour des bateaux, le pare-chocs 50type en caoutchouc
Des amortisseurs pneumatiques suppiled avec deux niveaux intérieurs différents de pression pour couvrir une gamme de performances large.
Les amortisseurs pneumatiques sont disponibles de diamètre s'étendant de 300 millimètres à 4 500 millimètres et longueurs s'étendant de 500 millimètres à 9 000 millimètres, aussi bien que des tailles spéciales. Toutes les tailles sont disponibles comme de type bride ou avec un filet résistant de chaîne et de pneu
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique également être certifié par CCS, DNV, ABS, GV et la BV.
Norme de l'OIN
Tous les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Xincheng Marine Systems sont fabriqués et le tiers sont certifiés conformément à
17357:2002 d'OIN. Les conditions rigoureuses de cette norme s'assurer que les amortisseurs sont d'un de haute qualité et peuvent résister aux environnements et aux applications rigoureux ils sont conçues pour fonctionner dedans. Le 17357:2002 d'OIN détaille trois éléments importants de construction : le caoutchouc externe, pneu-corde renforçant la couche et le caoutchouc intérieur.
Le caoutchouc externe
Le caoutchouc externe résistant d'abrasion dure est conçu pour protéger les couches intérieures en caoutchouc et de pneu-corde contre endommager les forces externes. Le matériel a les propriétés mécaniques pour résister aux conditions de fonctionnement laborieuses pour lesquelles il est conçu.
Le diagramme ci-dessous montre les propriétés réelles comme spécifique à OIN 17357. Généralement, le caoutchouc externe est noir, mais d'autres couleurs telles que gris et blanc cassé peuvent être assurées sur demande.
couche de Pneu-corde
Les
couches
synthétiques
de
pneu-corde
se
sont
avérées
être
la
meilleure
option
pour
le
renfort
fort
et
efficace
pour
les
amortisseurs
en
caoutchouc
pneumatiques.
Chaque
couche
est
enduite
d'un
composé
en
caoutchouc
des
deux
côtés
qui
empêche
le
contact
entre
les
couches,
réduisant
le
frottement
et
portez
pendant
le
recourbement,
la
compression
et
l'étirage.
Les
mêmes
isolats
composés
chaque
fil
dans
la
couche.
Ceci
améliore
considérablement
la
capacité
de
l'amortisseur
de
tenir
la
pression,
la
résistance
de
fatigue
et
la
vie
de
résistance.
D'autres
matériaux
de
renfort
de
couche
tels
que
la
toile
ont
des
points
d'usage
qui
réduisent
de
manière
significative
la
vie
outre
de
l'amortisseur.
Le caoutchouc intérieur
Les joints en caoutchouc intérieurs ont pressurisé l'air à l'intérieur de l'amortisseur. Il est habituellement construit avec d'un composé semblable à celui d'une chambre à air dans un pneu de camion ou de voiture pour assurer un bon niveau d'étanchéité d'air.
Comment choisir l'amortisseur droit de taille
|
Un 船舶 (TPL) Un navire (TPL) |
船舶 de B (TPL) Navire de B (TPL) |
假定接舷速度 (m/s) Vitesse assumée Côté d'Access (m/s) |
有效运动能量 (kJ) Effectirve cinétique énergie
|
护舷尺寸 (D*L) Dimension d'amortisseur (D*L) |
| 300 000 | 200 000 | 0,15 | 1230 | 3.3*6.5 |
| 150 000 | 0,15 | 1030 | 3.3*6.5 | |
| 100 000 | 0,15 | 781 | 3.3*6.5 | |
| 200 000 | 150 000 | 0,15 | 882 | 3.3*6.5 |
| 100 000 | 0,15 | 693 | 3.3*6.0 | |
| 85 000 | 0,15 | 618 | 3.0*5.0 | |
| 100 000 | 85 000 | 0,17 | 617 | 3.0*5.0 |
| 50 000 | 0,18 | 511 | 3.0*5.0 | |
| 40 000 | 0,20 | 544 | 3.0*5.0 | |
| 50 000 | 40 000 | 0,20 | 425 | 2.5*5.5 |
| 30 000 | 0,22 | 437 | 2.5*5.5 | |
| 20 000 | 0,25 | 443 | 2.5*5.5 | |
| 20 000 | 15 000 | 0,27 | 318 | 2.5*4.0 |
| 10 000 | 0,30 | 309 | 2.2*3.5 | |
| 5 000 | 0,35 | 253 | 2.0*3.5 | |
| 10 000 | 5 000 | 0,35 | 212 | 2.0*3.5 |
| 3 000 | 0,40 | 196 | 2.0*3.5 | |
| 1 000 | 0,50 | 137 | 2.0*3.0 |
taille principale d'amortisseur
|
Spécifications D×L m |
Pression pneumatique initiale 0.05Mpa | Pression pneumatique initiale 0.08Mpa | |||||||
| Poids de sphère (kilogrammes) | R (KN) | GEA (KJ) | Poids de sphère (kilogrammes) | R (KN) | GEA (KJ) | ||||
| 0.5×1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 85 | 8 | |||
| 0.6×1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 | |||
| 0.7×1.5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 | |||
| 1.0×1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 239 | 45 | |||
| 1.0×2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 | |||
| 1.2×2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 | |||
| 1.35×2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 | |||
| 1.5×3.0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 | |||
| 1.7×3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 | |||
| 2.0×3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 | |||
| 2.5×4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 | |||
| 2.5×5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 | |||
| 3.0×5.0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 | |||
| 3.0×6.0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 | |||
| 3.3×4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 | |||
| 3.3×6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 | |||
| 3.3×6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 | |||
| 3.3×10.6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 | |||
| 4.5×9.0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 | |||
| 4.5×12.0 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 | |||
| Note : Le poids est le poids d'amortisseur (à l'exclusion de la douille protectrice), avec l'erreur of±10% de poids et l'erreur pf±10% de contre-force | |||||||||
