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| Prix | $200-12000/piece |
| MOQ | 1Piece |
| Heure de livraison | 10-15days |
| Marque | XINCHENG |
| Point d'origine | Qingdao |
| Certification | CCS LR BV SGS RS |
| Number modèle | D2.0m*L3.5m |
| Détails de empaquetage | Emballage normal, emballage dégonflé |
| Conditions de paiement | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement | 150piece par mois |
| Brand Name | XINCHENG | Number modèle | D2.0m*L3.5m |
| Certification | CCS LR BV SGS RS | Point d'origine | Qingdao |
| Quantité d'ordre minimum | 1piece | Price | $200-12000/piece |
| Conditions de paiement | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram | Capacité d'approvisionnement | 150piece par mois |
| Délai de livraison | 10-15days | Détails de empaquetage | Emballage normal, emballage dégonflé |
| Longueur | 1~9m | Conception utilisant la vie | 10 ans |
| Chaîne | galvanisation chaude ou acier inoxydable (304 316) | Matériel | Le caoutchouc naturel, corde du caoutchouc naturel + de nylon |
| Application | les docks, bateaux, protègent le bateau contre la collision, bateau pour mettre en communication | norme | ISO17357, CCS, BV |
Remorqueur accouplant l'amortisseur en caoutchouc pneuamtic de flottement, amortisseur de Yokohama à vendre
Amortisseur en caoutchouc pneumatique également connu sous le nom d'amortisseur en caoutchouc marin pneumatique ou amortisseur en caoutchouc de Yokohama, il est souvent installé sur le terminal ou le bateau, qui visent à absorber ou réduire l'énergie de collision entre le bateau et le bateau ou le bateau et le dock. Ce genre de produit peut protéger le bateau ou le dock contre les dommages de la collision.
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est le dispositif anti-collision avancé pour l'application marine dans le monde. Il est fait de lignes en nylon synthétiques et feuille en caoutchouc comprimée. Avec l'air comprimé intérieur, il peut flotter sur l'eau et très utilisé en tant que milieu protecteur. L'amortisseur en caoutchouc pneumatique peut absorber la grande énergie pour abaisser l'unité pour faire pression sur quel effet sur la surface du bateau. Il est habituellement employé comme milieu protecteur important pour empêcher une collision dans des travaux de métier et des travaux d'amarrage.
Types
d'amortisseur
Il
y
a
deux
types
de
base
d'amortisseurs
pneumatiques
qui
sont
conformes
à
la
norme
internationale
:
Type
I
(type
net)
et
type
II
(type
de
bride).
Le
type
le
plus
approprié
pour
une
application
donnée
dépendra
de
la
façon
dont
il
doit
être
employé
et
de
ce
que
sont
les
conditions
de
l'installation.
Type
I
Le
type
amortisseurs
de
Xincheng
d'I
sont
équipés
d'un
filet
de
chaîne-pneu
(CTN).
C'est
un
trellis
des
pneus
utilisés
reliés
par
un
réseau
des
chaînes
horizontales
et
verticales,
qui
ajoute
davantage
de
protection
au
corps
d'amortisseur.
Les
chaînes
sont
galvanisées
pour
une
plus
grande
résistance
à
la
corrosion
et
couvertes
par
les
douilles
en
caoutchouc
pour
empêcher
des
dommages
abrasifs
au
caoutchouc
externe.
Les
chaînes
horizontales
sont
attachées
à
chaque
extrémité
à
un
dispositif
d'accrochage
d'anneau.
CTNs
ne
sont
pas
disponible
sur
des
tailles
d'amortisseur
en-dessous
de
800
x1200
millimètre.
Le
type
amortisseurs
d'I
sont
l'en
service
le
plus
commun.
Type
II
La
bride
ou
les
amortisseurs
à
crochet
sont
effectivement
un
type
amortisseur
d'I
sans
CTN
et
les
dispositifs
d'accrochage
d'anneau.
Un
oeil
de
levage
est
adapté
à
chaque
extrémité
et
à
l'amortisseur
est
lancé
par
la
chaîne
ou
le
câble
métallique.
Le
type
amortisseurs
d'II
sont
disponible
à
travers
la
classe
de
grandeur
entière.
1."
j'ai
des
bateaux
mais
ne
sais
pas
choisir
la
taille
des
pare-chocs
de
dock,
peux
vous
m'aider
? »
Réponse
:
Ne
vous
inquiétez
pas.
Nous
avons
l'expérience
de
plus
de
20
ans.
Dites-svp
moi
que
l'information
de
votre
bateau,
nous
peut
suggérer
la
taille
et
la
quantité
pneumatiques
appropriées
d'amortisseur
pour
vous.
2."
je
veux
essayer
votre
amortisseur
pneumatique,
mais
je
ne
l'emploie
jamais
et
ne
sais
pas
employer,
peux
vous
m'aider
? »
Réponse
:
Ne
vous
inquiétez
pas.
Nous
enverrons
le
livre
d'instruction
ainsi
que
des
pare-chocs
de
dock.
3."
ce
qui
est
le
MOQ
de
vos
pare-chocs
de
dock
? »
Réponse
:
Le
MOQ
de
nos
pare-chocs
de
dock
est
1PC.
4."
ce
qui
est
la
durée
de
vie
de
vos
pare-chocs
de
dock
? »
Réponse
:
La
durée
de
vie
conçue
de
nos
pare-chocs
de
dock
est
de
6
à
10
ans
5."
ce
qui
est
la
période
de
garantie
de
vos
pare-chocs
de
dock
? »
Réponse
:
La
période
de
garantie
de
nos
pare-chocs
de
dock
est
de
2
ans.
nous
voulons
responsable
du
repairment
ou
remplaçons
les
nouveaux
pare-chocs
de
dock
pour
vous
s'il
s'avérait
être
notre
problème
de
qualité.
6."
ce
qu'un
peu
le
certificat
peut
vous
fournir
pour
des
pare-chocs
de
dock
? »
Réponse
:
Le
certificat
de
CCS,
de
GV
BV
LR
RS
etc.
est
disponible
pour
nos
pare-chocs
de
dock
Comment choisir l'amortisseur droit de taille
|
Un 船舶 (TPL) Un navire (TPL) |
船舶 de B (TPL) Navire de B (TPL) |
假定接舷速度 (m/s) Vitesse assumée Côté d'Access (m/s) |
有效运动能量 (kJ) Effectirve cinétique énergie
|
护舷尺寸 (D*L) Dimension d'amortisseur (D*L) |
| 300 000 | 200 000 | 0,15 | 1230 | 3.3*6.5 |
| 150 000 | 0,15 | 1030 | 3.3*6.5 | |
| 100 000 | 0,15 | 781 | 3.3*6.5 | |
| 200 000 | 150 000 | 0,15 | 882 | 3.3*6.5 |
| 100 000 | 0,15 | 693 | 3.3*6.0 | |
| 85 000 | 0,15 | 618 | 3.0*5.0 | |
| 100 000 | 85 000 | 0,17 | 617 | 3.0*5.0 |
| 50 000 | 0,18 | 511 | 3.0*5.0 | |
| 40 000 | 0,20 | 544 | 3.0*5.0 | |
| 50 000 | 40 000 | 0,20 | 425 | 2.5*5.5 |
| 30 000 | 0,22 | 437 | 2.5*5.5 | |
| 20 000 | 0,25 | 443 | 2.5*5.5 | |
| 20 000 | 15 000 | 0,27 | 318 | 2.5*4.0 |
| 10 000 | 0,30 | 309 | 2.2*3.5 | |
| 5 000 | 0,35 | 253 | 2.0*3.5 | |
| 10 000 | 5 000 | 0,35 | 212 | 2.0*3.5 |
| 3 000 | 0,40 | 196 | 2.0*3.5 | |
| 1 000 | 0,50 | 137 |
2.0*3.0 |
