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| Prix | $200-6000/piece |
| MOQ | 1piece |
| Heure de livraison | 15days |
| Marque | XINCHENG |
| Point d'origine | Qingdao |
| Certification | SGS CCS LR RS BV ISO9001 |
| Number modèle | EL de D1.5m |
| Détails de empaquetage | dégonflé par le plateau |
| Conditions de paiement | Western Union, MoneyGram, T/T, L/C |
| Capacité d'approvisionnement | 150pcs par mois |
| Brand Name | XINCHENG | Number modèle | EL de D1.5m |
| Certification | SGS CCS LR RS BV ISO9001 | Point d'origine | Qingdao |
| Quantité d'ordre minimum | 1piece | Price | $200-6000/piece |
| Conditions de paiement | Western Union, MoneyGram, T/T, L/C | Capacité d'approvisionnement | 150pcs par mois |
| Délai de livraison | 15days | Détails de empaquetage | dégonflé par le plateau |
| Emballage | Forfait standard, paquet de palette pour l'airbag de lancement de bateau | Utilisation | Bateau lançant, débarquant et slvage |
| Technologie | mi pression | Longueur | 5.0m-20m, de 1000mm à 24000mm |
| Nom de produit | Bateau lançant l'airbag marin, airbag en caoutchouc marin, airbag de lancement de bateau | Longtemps | 8-24m |
| Période de garantie | 24 mois | Pression d'utilisation | 0.05MPa à 0.15Pa |
Airbag en caoutchouc de lancement de bateau, airbags gonflables pour l'expédition
L'airbag en caoutchouc marin est un produit innovateur de chinois propres droites de propriété intellectuelle de propriété industrielle. Il a l'application large comme le bateau lançant et améliorant, caisson se soulevant et se déplaçant, levage de poids lourd, aide de flottabilité de sous-marin-ingénierie. L'airbag en caoutchouc marin n'est pas limité à l'espace et aux machines lourdes, qui pourraient efficacement raccourcir la période de construction et sauver un bon nombre de fonds.
Marine Rubber Airbag également connue sous le nom d'airbag en caoutchouc, airbags de bateau, airbag de lancement de bateau, airbag de récupération de bateau, airbags de récupération de bateau, airbag gonflable, sac de levage de bateau, ballon à air, fait par la couche en caoutchouc et multi de tissu caoutchouc-plongé de pneu.
l'airbag de lancement de bateau sont très utilisé dans les marchandises lourdes de bateau/navire, de levage et en mouvement de bâtiment de lancement et de débarquement, récupérant les bateaux échoués.
les airbags d'atterrissage de bateau sont très populaires avec le chantier naval, le propriétaire de bateau, et la société marine d'approvisionnements maintenant.
Portance élevée
L'impératif technique principal de l'airbag en caoutchouc gonflable est réglé dans CB/T 3795--1996 édités par la Chine State Shipbuilding Corporation.
le xincheng adopte la nouvelle formule en caoutchouc et la couche augmentée de haute résistance de synthétique-pneu-corde, qui améliore la portance de l'airbag deux fois plus que CB/T 3795--norme 1996.
La couche de synthétique-pneu-corde de l'airbag marin adopte la corde de pneu plongée de Nylon-6 1400dtex/3-V2.
La force et la longévité de l'airbag améliore 20%, comparé au pneu de polyester la corde qui est très utilisée par les concurrents amicaux.
Le caoutchouc de Xincheng est l'un des premiers fabricants de l'airbag de bateau, nos produits peut totalement répondre aux normes d'OIN 14409. Il peut porter le bateau de 200000 TPL lançant, mener et innover la technologie appropriée de sécurité de l'airbag de bateau dans la décharge et le lancement de bateau. Comparé à la méthode de lancement traditionnelle, l'airbag marin est de grande protection de l'environnement, parce que l'airbag marin peut aider le bateau lançant à n'importe quel bord de la mer, tellement là n'est aucun besoin de s'inquiéter de la construction des équipements de lancement. Nous avons par le passé produit un airbag de 35 mètres de long pour le lancement du client indonésien, qui a cassé le disque de 33 mètres à ce moment-là. Nos airbags marins apprécient une réputation élevée partout dans le monde, non seulement en Asie mais également en Afrique, le Moyen-Orient, Océanie, en Amérique du Sud et en Amérique du Nord.
| Diamètre (m) | Longueur utile (m) | Couche | Pression (MPA) |
| 1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Pour des citations des prix - répondez svp aux questions suivantes :
1.
Type
de
navire
?
2.
LOA
(longueur)
de
bateau
?
3.
largeur
de
navire
?
4.
le
poids
lancé
réel
du
navire
(poids
de
gravité)
/weight
sans
cargaison
?
5.
Quelle
est
la
TPL
du
navire
?
6.
le
type
de
bateau
moulu
est
établi
dessus
?
(Saleté,
béton,
etc.)
7.
profondeur
dans
des
mètres
de
l'eau
où
le
bateau
entre
dans
d'abord
l'eau
?
8.
Quel
est
le
degré
d'angle
de
cale
?
(Terre,
pas
sous
l'eau)
9.
Veuillez
fournir
programme
le
bas/marée
haute
au
site.
10.
La
hauteur
de
travail
?
(La
taille
de
support
de
bloc
sous
le
navire)
11.
distance
du
fond
du
propulseur
au
niveau
d'eau
?
12.
Distance
de
dos
de
navire
(dans
le
dock
sec)
au
point
d'entrée
de
l'eau
?
