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| Prix | negotiable |
| MOQ | negotiable |
| Heure de livraison | 20-45DAYS |
| Marque | SFT |
| Point d'origine | La Chine |
| Number modèle | NU2314E |
| Détails de empaquetage | carton, palette |
| Conditions de paiement | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement | 50000PCS/MONTH |
| Brand Name | SFT | Number modèle | NU2314E |
| Point d'origine | La Chine | Quantité d'ordre minimum | négociable |
| Price | negotiable | Conditions de paiement | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement | 50000PCS/MONTH | Délai de livraison | 20-45DAYS |
| Détails de empaquetage | carton, palette | Lubrification | Huile Graisse Sèche |
| Caractéristiques | Boîte de vitesses appliquée | Numéro de ligne | Deux rangées |
| Type de joints | 2z/2RS/2rz/Rsh/as | Autorisation | C0 C2 C3 C4 C5 |
| Vibration | V1 V2 V3 V4 |
Rameau à rouleaux cylindriques NU2314E avec 70X150X51MM
1Les
roulements
à
rouleaux
cylindriques
sont
des
roulements
séparables,
l'installation
et
le
retrait
sont
très
pratiques.
2.Les
roulements
à
rouleaux
cylindriques
peuvent
supporter
une
charge
radiale
plus
importante,
adaptés
à
une
utilisation
à
grande
vitesse.
3Les
roulements
à
rouleaux
cylindriques
peuvent
être
divisés
en
roulements
à
rouleaux
cylindriques
à
une
rangée,
à
deux
rangées
et
à
plusieurs
rangées
et
autres
structures
différentes.
4Les
roulements
à
rouleaux
cylindriques
peuvent
être
divisés
en
PO,
P6,
P5,
P4,
P2
selon
la
classe
de
précision.
Les
roulements
à
rouleaux
cylindriques
ont
une
grande
capacité
de
charge
et
peuvent
fonctionner
à
grande
vitesse
car
ils
utilisent
des
rouleaux
comme
éléments
de
roulement.Ils
peuvent
donc
être
utilisés
dans
des
applications
impliquant
des
charges
radiales
et
d'impact
lourdes..
Les
rouleaux
sont
cylindriques
et
couronnés
à
l'extrémité
afin
de
réduire
les
concentrations
de
contraintes.Ils
conviennent
également
pour
des
applications
nécessitant
des
vitesses
élevées,
car
les
rouleaux
sont
guidés
par
des
nervures
qui
sont
soit
sur
l'anneau
extérieur
ou
intérieur.
Il
existe
différents
types
désignés
NU,
NJ,
NUP,
N,
NF
pour
les
roulements
à
rangée
unique
et
NNU,
NN
pour
les
roulements
à
rangée
double,
selon
la
conception
ou
l'absence
de
côtes
latérales.
Numéro du roulement
| Le roulement n°. | Dimensions limites | La masse | ||
| mm | Poids de la pâte | |||
| d | D | B. Pour | - Je ne sais pas. | |
| Nom de l'organisme | 30 | 55 | 19 | 0.192 |
| Nom de l'organisme | 35 | 62 | 20 | 0.21 |
| Nom de l'organisme | 40 | 68 | 21 | 0.298 |
| Nom de l'organisme | 45 | 75 | 23 | 0.4 |
| Nom de l'organisme | 50 | 80 | 23 | 0.415 |
| Nom de l'organisme | 55 | 90 | 26 | 0.618 |
| Nom de l'organisme | 60 | 95 | 26 | 0.668 |
| Nom de l'organisme | 65 | 100 | 26 | 0.708 |
| Nom de l'organisme | 70 | 110 | 30 | 1.03 |
| Nom de l'organisme | 70 | 115 | 30 | 1.08 |
| Nom de l'organisme | 80 | 125 | 34 | 1.53 |
| Nom de l'organisme | 85 | 130 | 34 | 1.63 |
| Nom de l'organisme | 90 | 140 | 37 | 2.12 |
| Nom de l'organisme | 95 | 145 | 37 | 2.21 |
| Nom de l'organisme | 100 | 150 | 37 | 2.3 |
| Nom de l'organisme | 105 | 160 | 41 | 2.95 |
| Nom de l'organisme | 110 | 170 | 45 | 3.74 |
| Nom de l'organisme | 120 | 180 | 46 | 3.86 |
| Nom de l'organisme | 130 | 200 | 52 | 5.76 |
| Nom de l'organisme | 140 | 210 | 53 | 6.43 |
Les roulements à rouleaux cylindriques ont une capacité de charge élevée et peuvent fonctionner à grande vitesse car ils utilisent des rouleaux comme éléments de roulement.Ils peuvent donc être utilisés dans des applications impliquant des charges radiales et d'impact lourdes.Les rouleaux sont de forme cylindrique et couronnés à l'extrémité afin de réduire les concentrations de contraintes.Ils conviennent également pour des applications nécessitant des vitesses élevées, car les rouleaux sont guidés par des nervures qui sont soit sur l'anneau extérieur ou intérieur.
Il existe différents types désignés par N, NU, NJ, NUP, NF, NCF, NJG, NUH (pour les roulements à rangée unique comme le dessin suivant); NNU,et NN (pour les roulements à double rangée en fonction de la conception ou de l'absence de côtes latérales). .
