Français
Connectez-vous
| Prix | negotiable |
| MOQ | negotiable |
| Heure de livraison | 20-45DAYS |
| Marque | SFT |
| Point d'origine | LA CHINE |
| Number modèle | NJ300 ND1800 NYD300 |
| Détails de empaquetage | carton, palette |
| Conditions de paiement | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement | 50000PCS/Month |
| Brand Name | SFT | Number modèle | NJ300 ND1800 NYD300 |
| Point d'origine | LA CHINE | Quantité d'ordre minimum | Négociable |
| Price | negotiable | Conditions de paiement | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement | 50000PCS/Month | Délai de livraison | 20-45DAYS |
| Détails de empaquetage | carton, palette | Matériel | Acier au chrome |
| Largeur | 290 millimètres | Couple | 180000 N.m |
| Taille de trou | 14-22 millimètres | Application | Machines |
| Dureté extérieure | HRC60-62 |
Type à vitesse réduite de cale embrayage de butée pour le convoyeur à bande
Données techniques
| Article | NJ300 (ND1800) |
| Matériel | GCr15 |
| Diamètre de trou. | 230-300 millimètres |
| Diamètre externe. | 780 millimètres |
| Largeur (l) | 290 millimètres |
| Capacité de charge | 180000 N.m |
| Couple de Darg | 110 N.m |
| Poids | 1123 kilogrammes |
| Paquet | Boîte de carton, cas en bois ou en tant que vos conditions |
Caractéristiques de butée de NJ
La
butée
NJ
(NYD,
ND)
avec
le
bras
de
couple
sont
sans
appui
de
roulements
à
billes.
La
butée
sont
arrangées
sur
les
axes
ou
les
extrémités
traversants
d'axe.
La
butée
NJ
sont
utilisées
comme
:
Butées
pour
des
applications
à
vitesse
réduite.
Ils sont conçus pour l'usage dans les systèmes, les ascenseurs et des pompes inclinés de convoyeur-ceinture. Joints de Taconite protéger les butées quand les conditions sont sales et poussiéreuses.
MODÈLES NJ65-NJ450
Dimensions et capacités
| Type | Capacité de charge | Course intérieure Max. Speed | Couple d'entrave | Trou | Taille (millimètres) | Poids | ||||||||
| N.m | r/min | N.m | millimètre | B | D | H | h1 | Φ | h | L | L1 | kilogramme | ||
| ND16 (NJ65) | 1600 | 150 | 4 | 50-65 | 50 | 6 | 160 | 226 | 16 | 13,5 | 30 | 85 | 106 | 13,5 |
| ND25 (NJ75) | 2500 | 5 | 60-75 | 65 | 170 | 269 | 19 | 16,5 | 35 | 16,1 | ||||
| ND60 (NJ85) | 6000 | 8 | 70-85 | 95 | 9 | 210 | 329 | 29 | 20,5 | 45 | 110 | 135 | 29,2 | |
| ND80 (NJ95) | 8000 | 10 | 80-95 | 105 | 230 | 382 | 32 | 55 | 138 | 37,2 | ||||
| ND110 (NJ110) | 11000 | 15 | 90-110 | 110 | 12 | 270 | 425 | 40 | 26 | 60 | 141 | 46,2 | ||
| ND160 (NJ130) | 16000 | 100 | 20 | 100-130 | 120 | 320 | 506 | 36 | 65 | 130 | 161 | 82,8 | ||
| ND250 (NJ160) | 25000 | 35 | 120-160 | 120 | 20 | 360 | 612 | 32 | 31 | 140 | 183 | 125 | ||
| ND380 (NJ200) | 38000 | 45 | 160-200 | 130 | 430 | 623 | 43 | 41 | 70 | 160 | 207 | 180 | ||
| ND500 (NJ220) | 50000 | 80 | 75 | 160-220 | 238 | 259 | 500 | 820 | 80 | - | 230 | 303 | 351 | |
| ND650 (NJ230) | 65000 | 80 | 85 | 180-240 | 260 | 279 | 540 | 900 | 90 | - | 250 | 323 | 525 | |
| ND900 (NJ250) | 90000 | 50 | 95 | 180-250 | 288 | 323 | 600 | 1000 | 100 | - | 290 | 367 | 675 | |
| ND1250 (NJ270) | 125000 | 100 | 200-270 | 298 | 650 | 1100 | 110 | - | 737 | |||||
| ND1800 (NJ300) | 180000 | 110 | 230-300 | 356 | 335 | 780 | 1300 | 135 | - | 290 | 392 | 1123 | ||
| ND2700 (NJ320) | 270000 | 140 | 250-320 | 386 | 345 | 850 | 1500 | 135 | 320 | 412 | 1425 | |||
| ND3200 (NJ350) | 320000 | 160 | 250-350 | 414 | 360 | 930 | 1600 | 135 | 360 | 426 | 1955 | |||
| ND5200 (NJ420) | 520000 | 220 | 320-420 | 474 | 484 | 1030 | 1800 | 165 | 450 | 550 | 2930 | |||
| ND7000 (NJ450) | 700000 | 250 | 350-450 | 526 | 494 | 1090 | 2000 | 165 | 480 | 574 | 3380 | |||
Support
Le
couple-moteur
arrière
est
retenu
par
le
bras
de
couple.
Le
bras
de
couple
ne
doit
pas
être
maintenu
en
le
place.
Il
doit
avoir
le
jeu
de
0,5
pouces
dans
la
direction
axiale
et
dans
radiale.
Des
butées
de
NJ
sont
fournies
pour
un
ajustement
de
dégagement.
Des
vis
de
réglage
sur
l'anneau
intérieur
sont
données
pour
la
conservation
axiale,
colliers
d'axe
ne
sont
pas
exigées.
Applications d'une incidence d'embrayage de manière :
Une
manière
saisit
le
type
de
cale
principalement
utilisé
comme
embrayages
de
butée
Les
réducteurs,
boîte
de
vitesse
de
Flender,
COUSENT
la
boîte
de
vitesse
Dépassement de l'embrayage : pour des commandes de multiple-machine ou pour séparer l'inertie des masses d'une machine conduite de la machine motrice après qu'elle ait été coupée.
Indexation de l'embrayage : ce qui tourne un axe point par point, de ce fait réalisant l'alimentation matérielle répertoriée ou une vitesse variable.
