40 kW 70 kW batterie électrique au lithium-ion 400V 500V 600V 800V LiFePO4 batterie de véhicule électrique semi-solide/à l'état solide avec logo

Prix	4269~5998USD/unit
MOQ	2
Heure de livraison	40 days
Marque	CTS
Lieu d'origine	Changsha, province du Hunan, Chine
Certification	IEC R100, IEC62619, CE, UN38.3
Numéro de modèle	CTS-33640-1 est une
Détails de l'emballage	Boîte en bois
Conditions de paiement	T/T, Western Union, Paypal ou L/C
Capacité à fournir	5000 unités/mois

Détails du produit

Spécifications du produit

Brand Name	CTS	Numéro de modèle	CTS-33640-1 est une
Certification	IEC R100, IEC62619, CE, UN38.3	Lieu d'origine	Changsha, province du Hunan, Chine
Quantité minimale de commande	2	Price	4269~5998USD/unit
Conditions de paiement	T/T, Western Union, Paypal ou L/C	Capacité à fournir	5000 unités/mois
Délai de livraison	40 jours	Détails de l'emballage	Boîte en bois
Application du projet	PHEV, EV, camion hybride, voiture, bateau, etc.	tension	345V 384V 460V 576V 614V (personnalisable)
capacité	58Ah 150Ah 206Ah ((personnalisable)	Les avantages	Longue durée de vie, haut rendement
Bms	BMS intelligent avec relais	Type de cellule	LFP/NMC, liquide/semi-solide/solide
Taux de décharge	1C à 6C	Taille	Les produits de la catégorie 1
résistant à l'eau	Pour la protection contre la corrosion	Gestion thermique	Liquide et chauffage en option
Qualité cellulaire	Grade A+	Produit d'origine	acceptable
Logiciel	logiciel libre	Garantie	3 ans
Durée du cycle	Avec 3500 fois	Le logo	- Oui, oui.
Matériel du dossier	Étui en métal/acier inoxydable/aluminium en option

Description du produit

40kw 70kw EV batterie lithium-ion 400v 500v 600v 800v lifepo4 batterie de véhicule électrique à semi-solide/état solide

La batterie utilisée dans un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) est spécialement conçue pour assurer un équilibre entre la portée électrique et le poids total du véhicule.Les batteries des véhicules hybrides hybrides sont généralement plus grandes et ont une capacité plus élevée que les batteries utilisées dans les véhicules hybrides classiques.

Caractéristiques essentielles des batteries des véhicules électriques hybrides

Type de batterie:

Les PHEV utilisent généralement des batteries lithium-ion (Li-ion) comme système de stockage d'énergie principal.en les rendant adaptés aux véhicules électriques hybrides.

Capacité:

La capacité de la batterie d'un PHEV détermine l'autonomie de conduite électrique.

Le freinage régénératif:

Les PHEV, comme les autres véhicules hybrides, utilisent une technologie de freinage régénératif, lorsque le conducteur applique les freins ou décélère, le moteur électrique agit comme un générateur,Il convertit l'énergie cinétique en énergie électrique et la stocke dans la batterie..

Poids et emballage:Les batteries des véhicules hybrides sont conçues pour être légères et compactes afin de minimiser l'impact sur le poids et l'espace du véhicule.Cela permet aux VHEP de maintenir une bonne efficacité énergétique et une pratique tout en offrant une option de conduite électrique

Pour une utilisation normale

Les batteries des PHEV sont rechargeables et peuvent être chargées en branchant le véhicule sur une source d'alimentation externe.

Norme d'essai:

La batterie CTS peut passer le test anti-vibration et le test de fuite thermique, répondant aux exigences de IEC62619, R100 et d'autres normes d'essai connexes

Paramètres de la batterie

Les postes	Le CTS-33640	Le CTS-52540
Voltage	336 V	525.6V
Capacité	Pour les véhicules à moteur	Pour les véhicules à moteur
Énergie	130,44 kWh	210,02 kWh
Piles à batterie	NMC ((état solide)	NMC ((état solide)
Voltage de fonctionnement	265 V à 383 V	360.0 à 604,8 V
Puissance de décharge continue/de pointe	40 kW/70 kW	55 kW/85 kW
Puissance de charge continue/de pointe	30 kW/60 kW	40 kW/80 kW
Taille/poids	1200750184mm/150kg	1320450270 mm
Protection du boîtier	Pour la protection contre la corrosion	Pour la protection contre la corrosion
Plage de température de fonctionnement	-35 à 55°C avec refroidissement et chauffage par liquide
Température de fonctionnement recommandée	15 à 35 °C
Cycles de vie	> 3000

Plus de modèles disponibles:

Modèles	Le nombre total de véhicules à moteur est fixé par la Commission.	Le code de l'équipage est le code de l'équipage.	Le code de l'équipement doit être le même que le code de l'équipement.	Le code de l'équipage est le code de l'équipage.
Capacité (25°C, 1C)	Pour les véhicules à moteur
Configuration des cellules	1P148S	2P72S	1P162S	2P88S
Énergie	130,61 kWh	130,24 kWh	140,90 kWh	160,19 kWh
Voltage normal Plateformes de tension	544.6V 407.0 à 621,6 V	264.96V 198.0 à 302,4 V	596.16V 445.5 à 680,4 V	323.84V 242.0 à 369,6 V
Puissance de charge/décharge maximale (25 °C, 30 °C, 50% de soufre)	98 kW/104 kW	96 kW/101 kW	108 kW/114 kW	117 kW/124 kW
Puissance de charge/décharge continue (25°C, 50% de soufre)	55 kW/69 kW	53 kW / 67 kW	60 kW/75 kW	65 kW/81 kW
Taille (en mm)	Pour les appareils à commande numérique, la valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:
Gestion thermique	Refroidissement par liquide/chauffage électrique
Plage de température de fonctionnement	-35 à 55 °C

Modèles	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le code de l'équipage est le code de l'équipage.	Le numéro de référence est le numéro CTS48F05Y.	Le numéro de référence est le numéro CTS48F05Y.
Capacité (25°C, 1C)	Pour les véhicules à moteur
Configuration des cellules	2P72S ((C)	3P42S ((C)	1P172S ((F)	2P86S ((F)
Énergie	250,22 kWh	220,07 kWh	300,13 kWh	300,13 kWh
Voltage normal Plateformes de tension	262.8V 180.0 à 302,4 V	153.3V 105.0 à 176,4 V	627.8V 430.0 à 722,4 V	313.9V 215.0 à 361,2 V
Puissance de charge/décharge maximale (25 °C, 30 °C, 50% de soufre)	83 kW/83 kW	73 kW/73 kW	99 kW/99 kW	99 kW/99 kW
Puissance de charge/décharge continue (25°C, 50% de soufre)	53 kW/55 kW	47 kW/48 kW	63 kW/66 kW	63 kW/66 kW
Taille (en mm)	1060630235 mm		1360630235 mm
Gestion thermique	Refroidissement par liquide/chauffage électrique		Refroidissement par liquide/chauffage électrique
Plage de température de fonctionnement	-35 à 55 °C

Les progrès de la technologie des batteries continuent d'améliorer la densité d'énergie et l'efficacité des batteries des PHEV, ce qui entraîne une autonomie électrique accrue et des performances globales.

Application à la batterie

La batterie CTS peut être largement utilisée dans différents véhicules EV/PHEV, si vous avez un projet similaire, n'hésitez pas à nous contacter, nous vous fournirons la meilleure solution de batterie.

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Notre usine

Hunan CTS, créée en 2011, est un fabricant spécialisé dans la R & D, la production, la vente et le service de piles et de batteries au lithium.en mettant l'accent sur les produits uniques de batteries au lithium sur mesure, tels que les batteries des véhicules électriques, les batteries des motos électriques, le système de stockage d'énergie des batteries, les stations de recharge mobiles et les accessoires de batteries, etc...

L'usine de batteries CTS a obtenu la certification IATF16949, ISO9001 pour les systèmes de gestion de la qualité automobile, démontrant ainsi notre qualification et notre expérience dans la fabrication de produits automobiles.

40kw 70kw EV batterie lithium-ion 400v 500v 600v 800v lifepo4 batterie de véhicule électrique à semi-solide/état solide

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Employés: 100~150
Année de création: 2011

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