Modules
de
batterie
CTS
EV
768V
300kWh
150kWh
100kWh
pour
locomotive
de
tunnel,
véhicule
industriel,
camion
minier,
solution
OEM
|
Attribut
|
Valeur
|
|
Type
de
batterie
|
Bloc
batterie
EV
lifepo4
614v
|
|
Capacité
nominale
|
100ah
200ah
|
|
Cellule
|
Cellule
Lifepo4
de
qualité
A+
|
|
Garantie
|
3
ans
|
|
Durée
de
vie
en
cycles
|
>3000
fois
|
|
PDU
|
PDU
de
conception
CTS
|
Solutions
de
batteries
CTS
pour
camions-bus-bateaux-locomotives-chemins
de
fer-métro
électriques
Utilisation
de
modules
de
batterie
Lifepo4
153,6
V
230
Ah
|
N°
|
Quantité
de
modules
|
Énergie
totale
|
Tension
nominale
|
Capacité
nominale
|
Tension
de
fonctionnement
|
Puissance
de
décharge
à
25℃
|
Moteur
suggéré
|
|
1
|
3S
1P
|
105,9
kWh
|
460,8
V
|
230Ah
|
360V-525V
|
50kW
nominal,
100kW
max,
200kW
en
crête
pendant
30
secondes
|
≤100kW
nominal
|
Utilisation
de
modules
de
batterie
Lifepo4
115,2
V
280
Ah
Utilisation
de
modules
de
batterie
Lifepo4
115,2
V
304
Ah
Utilisation
de
modules
de
batterie
Lifepo4
307,2
V
105
Ah
Pourquoi
choisir
ce
module
de
batterie
EV
standard ?
Calcul
SOC
-
Étalonnage
dynamique
en
temps
réel
-
Condition
de
fonctionnement
du
véhicule
prise
en
compte
-
Combinaison
multi-méthodes
-
Mesure
de
haute
précision
de
la
tension/température
des
cellules/courant
du
bloc
-
Quantité
de
données
issues
de
l'expérimentation
Diagnostic
des
défauts
-
Isolation
et
fuite
d'eau
-
Tension
de
cellule
hors
plage
-
Haute/basse
température
-
Défauts
de
communication
-
Soudure
du
contacteur
-
Connexion
d'alimentation
-
Défauts
du
capteur
de
température
Schéma
électrique
du
système
de
batterie
au
lithium
dans
une
boîte
standard :
Entrée
haute
tension
bidirectionnelle,
double
chargeur
Sortie
haute
tension
bidirectionnelle
-
sortie
compresseur
à
refroidissement
par
eau ;
sortie
d'entraînement
du
moteur
Sortie
basse
tension
unidirectionnelle,
communication
avec
l'ensemble
du
véhicule
