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| Prix | 25000 |
| MOQ | 2 |
| Heure de livraison | 60days |
| Marque | CTS |
| Lieu d'origine | Chine |
| Certification | CE,MSDS,UN38.3,ISO9001 |
| Numéro de modèle | 512150 |
| Détails de l'emballage | caisse en bois |
| Conditions de paiement | LC, T/T |
| Capacité d'approvisionnement | 100 paquets/mois |
| Brand Name | CTS | Numéro de modèle | 512150 |
| Certification | CE,MSDS,UN38.3,ISO9001 | Lieu d'origine | Chine |
| Quantité minimum de commande | 2 | Price | 25000 |
| Conditions de paiement | LC, T/T | Capacité d'approvisionnement | 100 paquets/mois |
| Délai de livraison | 60 jours | Détails de l'emballage | caisse en bois |
| Niveau de protection | IP 67 | Cellule | Cellule d'A+ |
| Personnalisé | Acceptable | Puissance de charge | Maximum de 200 kW avec refroidissement par liquide |
| Courant de décharge maximum | 500 A | Norme de charge | CCS1/CCS2 Charge rapide en courant continu |
| Décharge | 1C | Taper | NMC, Lifepo4 |
| Puissance d'énergie | 72.45kwh | Chargement courant | 1C |
| Boîte HV | Externe | Vie de vélo | ＞4000 cycles |
| Taux de charge | 1C | Charge rapide | CCS2 |
Système de batterie LiFePO4 de 512 V à 150 Ah pour tracteur électrique
|
Je ne veux pas. |
Les postes |
Texigences techniques |
Nom de l'entreprise |
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1 |
Type de batterie |
Le système Lifepo4 |
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2 |
Capacité(Le nombre d'heures) |
76.8Le nombre d'heures |
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3 |
Le poids(en kg) |
165 kg*4 |
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4 |
Voltage nominal(DC V) |
512 |
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5 |
Plage de tension(DC V) |
400-584 |
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6 |
Courant de décharge continu(Une) |
150Une |
@EOL,@ 25°C, avec refroidissement par liquide |
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7 |
Le courant de décharge maximal.(Une) |
300A |
@EOL,@ 25°C, avec refroidissement par liquide, 10 sec |
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8 |
Courant de charge continu(Une) |
Une |
@EOL,@ 25°C, avec refroidissement par liquide |
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9 |
Le sommet courant de charge(Une) |
Une |
@EOL,@ 25°C, avec refroidissement par liquide, 10 sec |
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10 |
Exigences en matière de redevances |
Le titre CC-CV |
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11 |
Efficacité énergétique de la décharge de charge |
≥ 98% |
@EOL,@1C charge et décharge |
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12 |
Garantie |
3 ans |
@ 1C charge et décharge@100% DOD |
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13 |
RéfrigérationH estmode de consommation |
Refroidissement par liquide, chauffage |
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14 |
Grade IP |
Résistance à la corrosion7 |
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15 |
Température de l'environnement de travail (°C) |
-20 à 45 |
@Chauffage et refroidissement |
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16 |
Taux d'auto-décharge du système |
≤ 5% |
@ 25°C,30jours |
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17 |
Résistance à l'isolation |
≥ 50 MΩ |
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18 |
Taille |
se compose de 4 modules Pour les pièces détachées: |
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Dimension de chaque module individuel
Dimension du système avec support
Avantages de l'utilisation de batteries au lithium pour tracteur électrique
Une plus grande capacité: Avec une capacité de 150Ah, le système peut stocker une quantité importante d'énergie, permettant au tracteur électrique de parcourir de plus longues distances ou de travailler pendant de longues périodes sans avoir besoin de se recharger.
Voltage élevé (512 V): Une tension plus élevée signifie une transmission de puissance plus efficace et moins de perte d'énergie, ce qui permet au tracteur électrique d'obtenir de meilleures performances par rapport aux systèmes à basse tension.
Avantage de haute tension: le système 512V permet une recharge plus rapide par rapport aux systèmes de batterie à basse tension.en particulier dans le milieu agricole.
LiFePO4 chimie: Les batteries au lithium fer-phosphate (LiFePO4) sont connues pour leur longue durée de vie (généralement de 2000 à 5000 cycles de charge).réduire le besoin de remplacements fréquents.
Chimique stable: Les batteries LiFePO4 sont très stables, offrant une sécurité et une durabilité accrues.
Une plus grande efficacité: Le système peut fonctionner efficacement avec moins de pertes de conversion d'énergie, grâce à la tension élevée et aux taux de décharge stables.Cela se traduit par une meilleure conversion du carburant en énergie et une réduction des coûts d'exploitation.
Sortie d'alimentation constante: Les batteries LiFePO4 fournissent une puissance stable et constante tout au long de leur cycle de décharge, assurant ainsi que les performances du tracteur restent élevées sans baisse significative de tension sous charge.
Énergie durable: Les tracteurs électriques alimentés par des batteries LiFePO4 réduisent considérablement les émissions de gaz à effet de serre et la pollution par rapport à leurs homologues diesel ou essence.Cela les rend plus respectueux de l'environnement et conformes aux pratiques agricoles durables.
Matériaux recyclables: Les batteries LiFePO4 sont fabriquées à partir de matériaux non toxiques qui sont plus facilement recyclables que d'autres produits chimiques de la batterie tels que le plomb-acide ou le lithium-ion à base de cobalt.
Réduction des coûts d'entretien: Les batteries LiFePO4 ont moins de pièces mobiles et ne nécessitent pas d'entretien régulier comme les moteurs à carburant.réduire les coûts globaux d'entretien du tracteur.
Chimique sûre: Les batteries LiFePO4 sont parmi les produits chimiques lithium-ion les plus sûrs.ou explosives dans des conditions de fonctionnement normales par rapport à d'autres types de batteries lithium-ion.
Protection intégrée: Ces systèmes sont souvent fournis avec des systèmes de gestion intégrés de la batterie (BMS) qui surveillent l'état et l'état de la batterie, en veillant à ce qu'elle fonctionne dans des limites sûres pour la température, la tension,et courant.
Réduction du coût du carburant: Les tracteurs électriques éliminent le besoin de diesel ou d'essence, ce qui permet d'économiser beaucoup de carburant au fil du temps.
Efficacité des coûts énergétiques: La recharge d'un tracteur électrique est généralement beaucoup moins chère que celle d'un tracteur diesel, ce qui en fait une option attrayante pour des économies d'exploitation à long terme.
Réduction du bruit: Les tracteurs électriques alimentés par des batteries LiFePO4 sont nettement plus silencieux que leurs homologues moteurs à combustion interne.Cela réduit la pollution sonore dans les exploitations et favorise un environnement de travail plus agréable.
Fonctionnement en douceur: Le moteur électrique assure une alimentation plus fluide avec moins de vibrations, ce qui améliore à la fois le confort de l'opérateur et la longévité du tracteur.
