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| Prix | $60-$100 |
| MOQ | 1 |
| Heure de livraison | 3-5 work days |
| Marque | BOSCH |
| Lieu d'origine | USA |
| Certification | ISO Contact: 86+ 19959162250 |
| Numéro de modèle | 0445110672 |
| Détails de l'emballage | Emballage d'origine |
| Conditions de paiement | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, |
| Capacité d'approvisionnement | 1000 |
| Brand Name | BOSCH | Numéro de modèle | 0445110672 |
| Certification | ISO Contact: 86+ 19959162250 | Lieu d'origine | USA |
| Quantité minimum de commande | 1 | Price | $60-$100 |
| Conditions de paiement | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, | Capacité d'approvisionnement | 1000 |
| Délai de livraison | 3-5 jours ouvrables | Détails de l'emballage | Emballage d'origine |
| Nom du produit | INJECTEUR BOSCH | OE NON | 0445110672 |
| OE NO1 | 0445110767 | Poteau carré | Le numéro de contact est le 86+ 19959162250 |
| Garantie | 12 mois | Qualité | Tout neuf Authentique |
| Taille | Norme originale | Taper | 290g |
| Application | Système d'injection de carburant | Matériel | Acier rapide |
Description du produit:
| Nombre de pièces | 0445110672 |
| Produit d'origine |
0445110767 |
| AppliC-A-Tion | Injecteur |
| Délai de paiement | T/T, L/C, ouest |
L'injecteur de carburant de la série B-osch 110 modèle 0445110672 est un injecteur de train commun de haute précision de qualité OEM conçu pour les moteurs diesel, conforme aux normes d'émission Euro IV.En mettant l'accent sur son utilisation pratique et ses performances inhérentes, ci-dessous ses spécifications principales, ses méthodes d'installation et d'utilisation, ses numéros de pièces interchangeables et ses détails de maintenance,présenté dans 4 tableaux avec des descriptions détaillées correspondantes étroitement liées au produit lui-même.
Tableau 1: Spécifications de base du produit
| Nom de l'article | Spécification |
| Numéro de modèle | 0445110672 (série B-OSCH 110, conforme à l'Euro IV) |
| Type d'injection | Injection directe par rail commun (CRDI), contrôlée par solénoïde, haute réactivité, réponse rapide à l'injection |
| Pression de travail nominale | 2550 bar, optimisé pour les systèmes de rails communs à haute pression avec une résistance à la pression accrue et une alimentation stable en carburant, garantissant une étanchéité étroite et un fonctionnement fiable dans des conditions de haute pression.Cette pression de fonctionnement nominale est réglée en fonction de la pression de fonctionnement maximale de l'injecteur, avec une marge de sécurité raisonnable pour répondre aux exigences de résistance mécanique et aux normes d'inspection,conformément aux principes fondamentaux du réglage des paramètres des équipements sous pression qui distinguent entre la pression de travail, pression de conception et pression de travail maximale admissible. |
| Matériel | L'acier allié forgé de qualité supérieure avec double revêtement anticorrosion pour une durabilité, une résistance à l'usure et une résistance à la corrosion dans des environnements moteurs difficiles, prolongeant la durée de vie des composants de base.La sélection des matériaux est spécialement optimisée pour les conditions de travail à haute pression, assurant une excellente ténacité et une résistance à l'usure pour s'adapter à un fonctionnement à longue portée à haute charge, ce qui est essentiel pour résister aux fluctuations dynamiques de pression pendant le fonctionnement réel. |
| Configuration de la buse | Une buse de précision à 7 trous assortie d'un DLLA156P1433 pour une atomisation uniforme et efficace, réduisant les émissions et améliorant l'efficacité de la combustion.La buse adopte une section cylindrique de traitement de précision (ouverture de guidage) avec un rapport d'aspect optimal, en veillant à ce que le jet soit serré et stable, et que le bord de la section de sortie soit tranchant et exempt de taches pour éviter la diffusion du jet. |
L'injecteur 0445110672 est un composant de base de la série 110 B-osch®s, doté d'une technologie contrôlée par solénoïde CRDI pour fournir du carburant de manière stable à 2550 bar.il réduit efficacement les émissions de gaz d'échappement tout en assurant une puissance de sortieSon corps en acier allié forgé avec double revêtement anticorrosion améliore sa durée de vie dans des environnements moteurs difficiles, ce qui est crucial pour maintenir un fonctionnement stable à long terme.La buse de précision à 7 trous assure une atomisation uniforme du carburant, améliorant directement l'efficacité de combustion de l'injecteur et réduisant la consommation de carburant, qui sont essentielles à sa stabilité et à sa fiabilité dans les moteurs diesel. The rational design of the rated working pressure ensures that the injector has sufficient safety margin while meeting the normal working needs—where the rated working pressure serves as a stable reference for actual dynamic operating pressure fluctuations—in line with relevant pressure equipment standards.
Tableau 2: Méthodes d'installation et d'utilisation du produit
| Étape de l'opération | Méthode de fonctionnement détaillée |
| Vérification avant l'installation | Inspecter l'injecteur 0445110672 pour détecter les dommages physiques; nettoyer le siège de la tête du moteur et la face du rail de carburant pour éviter l'usure induite par les impuretés;vérifier la compatibilité de l'ECU avec les normes de pression et d'émission de l'injecteurIl est recommandé de porter un équipement de protection professionnel pendant l'inspection afin d'éviter d'endommager les composants de précision. |
| Installation du couple | Monter l'injecteur sur la tête du cylindre, le couple se boulonnant séquentiellement à 52 N·m (± 2 N·m) selon les normes de calcul du couple préchargé;utiliser un boîtier de fil à haute température pour empêcher le relâchement sous les vibrations du moteur, selon les spécifications de fonctionnement standard du couple pour assurer un préchargement approprié et éviter la déformation ou le relâchement du boulon.La valeur du couple est fixée en fonction de la résistance du matériau et des exigences d'installation pour assurer les performances d'étanchéité du système haute pression., ce qui est essentiel pour supporter la pression de travail nominale de 2550 bar. |
| Connexion de la conduite de carburant | Fixer au pulvérisateur une conduite de carburant à haute pression, dont le couple est de 64 N·m; vérifier si l'anneau O est endommagé et régler le système pour éliminer les bulles d'air qui affectent la stabilité de l'injection.assurer l'absence de fuite de carburant et satisfaire aux exigences en matière d'étanchéité des systèmes haute pressionLa partie de connexion adopte une méthode d'étanchéité de surface conique métal-métal pour assurer un étanchéité fiable sous haute pression, ce qui est essentiel pour prévenir les fuites de pression pendant le fonctionnement. |
| Test après l'installation | Démarrer le moteur, vérifier les fuites à la base de l'injecteur, vérifier une pression de carburant stable en idle et stable, détecter les indicateurs d'émission pour s'assurer que l'injecteur respecte les normes Euro IV et fonctionne normalement,compléter le contrôle final avant l'opération officielle. le processus d'essai doit être effectué par du personnel professionnel afin d'assurer l'exactitude des résultats,en particulier pour confirmer que le système de pression fonctionne dans la plage conçue sans dépasser la pression de travail nominale. |
| Utilisation quotidienne | Utiliser le diesel à ultra-faible teneur en soufre (ULSD) standard OEM; remplacer le filtre à carburant tous les 2 500 km dans le cadre de l'entretien quotidien régulier;éviter un ralenti prolongé afin d'éviter le cokage de la buse et de protéger les performances et les émissions de l'injecteurL'entretien quotidien doit porter sur le nettoyage et l'inspection des performances en matière de sécurité.qui est un élément important pour assurer le fonctionnement stable à long terme de l'injecteur et maintenir une pression de fonctionnement stable. |
La durée de vie et les performances de l'injecteur 0445110672, en particulier sa conformité aux émissions, dépendent en grande partie d'une installation et d'une utilisation correctes.Les contrôles préalables à l'installation empêchent les dommages causés par des impuretés ou des anomalies, tandis qu'un couple précis assure un joint étanche conformément aux normes des systèmes à haute pression et aux principes de régulation du couple.et une utilisation quotidienne correcte, par exemple l'utilisation d'un diesel qualifié et le remplacement régulier des filtres dans le cadre d'un entretien de routine, évite l'obstruction de la buse et prolonge le temps de fonctionnement fiable de l'injecteur.. les opérations d'installation et d'entretien doivent être conformes aux spécifications de sécurité pertinentes et le personnel professionnel doit être organisé pour assurer la sécurité opérationnelle,En particulier compte tenu de la pression de travail nominale plus élevée de l'injecteur qui nécessite des normes de fonctionnement plus strictes.
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