Français
Connectez-vous
| Prix | usd+110+SET |
| MOQ | 1 SET |
| Heure de livraison | 2-5days |
| Marque | RIK |
| Point d'origine | Le Japon |
| Number modèle | HINO EF500 EG100 |
| Détails de empaquetage | Carton |
| Conditions de paiement | T/T |
| Capacité d'approvisionnement | 100 ensembles |
| Brand Name | RIK | Number modèle | HINO EF500 EG100 |
| Point d'origine | Le Japon | Quantité d'ordre minimum | 1 ensemble |
| Price | usd+110+SET | Conditions de paiement | T/T |
| Capacité d'approvisionnement | 100 ensembles | Délai de livraison | 2-5days |
| Détails de empaquetage | Carton | Type : | Anneau de piston de RIK |
| Marque : | RIK | Point d'origine : | Le Japon |
| Condition : | Nouveau, 100%new | OEM aucun : | 13011-1131 13011-1141 13011-1460 13011-2150 13011-2160 |
| Placez NON. | 28049 | Faites : | HINO |
| Modèle de moteur : | EF500 EG100 | CYL non : | 8 |
| SET/CYL : | placez | Délai de livraison : | 2-5days |
| Quantité d'échappement | 15459C.C/14886 C.C |
Anneau de piston de HINO EF500 EG100 RIK 13011-1131
Paramètre de produit
| Type de moteur | cc |
Modèle
de
véhicule Type de châssis |
CYL. Non | Anneau de piston | Remarques | |||||
| Position | Taille (millimètre) d1×h1×a1 (D×B×T) | Matériel | Préparation de surface | Type réglé | Placez non. | |||||
|
EF500 EG100 |
15459 14886 |
●Camion ZM500D, WP325, HE356, ZM560, KF585, ZM540, ZM580, TC921, TC541, 561B, HE350, 355, WB300, HE330 ●Autobus RV541, RV561P, RS360P, RV530P, 540P, 550P |
4 | 1 | 135 × 5,4 du × 3,306 | RN | FX |
15340 (15970) |
13011-1131 13011-1141 13011-1460 13011-2150 13011-2160 1ST=KEYSTONE |
|
| 2 | 135 × 5,4 du × 3,5 | |||||||||
| 3 | 135 × 5,4 du × 3,5 | |||||||||
| 0 | 135 × 3,8 du × 6 | |||||||||
Description de produit
ACIER
RIK-SP est choisie en acier et améliorée en tant qu'approprié matériel pour des segments de piston. Il est employé pour produire des anneaux de compression pour de petits moteurs à grande vitesse et rails latéraux pour des anneaux d'huile de combinaison. Il est également employé pour l'anneau d'huile performant [DIESELVENT-M] pour les moteurs diesel.
Il est facile former RIK-SS, d'excellents au printemps caractéristiques et fortement résistif à l'ensemble permanent dans la fatigue thermique. Il est très utilisé pour l'entretoise de l'anneau d'huile de bination de COM [RIKVENT] dans diverses versions de moteur.
HI-RIK
HI-RIK est un matériel élastique élevé et il montre un module d'élasticité de 147 à 167 GPa qui est proche du module d'élasticité en acier 196 GPa. La raison de ceci est que la configuration du graphite (nodulaire et gâché) montre le bas effet d'entaille. Elle a l'excellente résistance à l'usure qui est de premier rang parmi les types actuellement disponibles de fonte.
HI-RIK convient à des appliions telles que des automobiles, navires, équipement de struction d'escroquerie, les avions qui exigent haut le module d'élasticité et la coupure-résistance.
Ce qui suit sont les images supplémentaires pour des détails :
