Ressort pneumatique de VKNTECH Seat NISSAN Heavy Truck Air Bags 95148-00Z16
Prix
$1.00 - $35.00/Pieces
MOQ
10 Pieces
Heure de livraison
Negotiable
Marque
VKNTECH
Point d'origine
Guangdong, Chine
Certification
IATF16949/ISO9000
Number modèle
1S4816
Détails de empaquetage
CARTON/PALLET
Conditions de paiement
L/C, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement
2000000pcs/Year
Détails du produit
Spécifications du produit
Point d'origine
Guangdong, Chine
Brand Name
VKNTECH
Certification
IATF16949/ISO9000
Détails de empaquetage
CARTON/PALLET
Capacité d'approvisionnement
2000000pcs/Year
Quantité d'ordre minimum
10 morceaux
Price
$1.00 - $35.00/Pieces
Number modèle
1S4816
Conditions de paiement
L/C, T/T, Western Union
OE NON.
95148-00Z16
Garantie
12 mois
Type
par camion de sea/by air/by
Modèle de voiture
Pour l'autobus/truck&trailer
Condition des prix
La Chine FOB
Échantillon
Disponible
Matériel
Le caoutchouc importé de Natrul
Marque
VKNTECH ou adapté aux besoins du client
Système de la suspension
Suspension de ressort pneumatique
Type de marchandises
Ressort pneumatique/airbags/ballon d'air
Paquet
emballage standard ou adapté aux besoins du client
Description du produit
Suspension
d'airbag
de
nouveau
venu
appropriée
à
NISSAN
Truck
Air
Spring
95148-00Z16
Description
de
produit
NISSAN
95148-00Z16
Tempreature
fonctionnant
BRI
+70°C
de
-40°C
Essai
d'échec
millions
≥3
Photos
de
produit
ressort
pneumatique,
composant
supportant
la
charge
d'un
système
de
la
suspension
d'air
utilisé
sur
des
machines,
automobiles,
et
autobus.
Un
système
utilisé
sur
des
autobus
se
compose
d'un
compresseur
d'air,
un
réservoir
d'alimentation
en
air,
nivelant
des
valves,
les
clapets
anti-retour,
soufflets,
et
reliant
la
tuyauterie.
Fondamentalement,
les
soufflets
d'un
air-ressort
est
une
colonne
d'air
confinée
dans
un
caoutchouc
et
un
conteneur
de
tissu
qui
ressemble
à
un
pneu
d'automobile
ou
deux
ou
trois
pneus
empilés
l'un
sur
l'autre.
Les
clapets
anti-retour
admettent
l'air
supplémentaire
aux
soufflets
du
réservoir
d'alimentation
en
air
pour
maintenir
la
taille
de
véhicule
quand
la
charge
est
augmentée,
et
les
valves
de
mise
à
niveau
exhalent
l'air
excédentaire
des
soufflets
quand
le
véhicule
se
lève
en
raison
du
déchargement.
Le
véhicule
reste
ainsi
à
un
à
altitude
fixe
indépendamment
de
la
charge.
Bien
qu'un
ressort
pneumatique
soit
flexible
sous
les
charges
normales,
il
devient
progressivement
plus
raide
une
fois
comprimé
sous
une
charge
accrue.
La
suspension
d'air
a
été
présentée
sur
quelques
voitures
de
luxe
vers
la
fin
des
années
1950,
mais
elle
a
été
abandonnée
après
plusieurs
années
modèles.
Récemment,
de
nouveaux
systèmes
de
mise
à
niveau
ont
été
développés
pour
des
voitures
de
tourisme,
y
compris
les
amortisseurs
arrière
air-réglables
;
quelques
systèmes
d'air-ressort
fonctionnent
sans
compresseur
d'air.