| Prix | FOB USD 14,000 - 17,500 PER UNIT |
| MOQ | 1 UNIT |
| Heure de livraison | AROUND 30 DAYS AFTER DEPOSIT |
| Marque | SINOTRUK HOWO |
| Place of Origin | CHINA |
| Certification | CCC, WMI, SGS |
| Model Number | HOWO TRACTOR TRUCK |
| Packaging Details | NUDE PACKING |
| Payment Terms | T/T |
| Supply Ability | 50 UNITS PER MONTH |
| Brand Name | SINOTRUK HOWO | Model Number | HOWO TRACTOR TRUCK |
| Certification | CCC, WMI, SGS | Place of Origin | CHINA |
| Minimum Order Quantity | 1 UNIT | Price | FOB USD 14,000 - 17,500 PER UNIT |
| Payment Terms | T/T | Supply Ability | 50 UNITS PER MONTH |
| Delivery Time | AROUND 30 DAYS AFTER DEPOSIT | Packaging Details | NUDE PACKING |
| Condition | Used After Refurbishment | Fuel Tank Capacity | 1000L (400L+600L) |
| Drive Type | 6x4 Left-Hand Drive | Color | Optional |
Pour les transporteurs nigérians qui transportent du fret entre Lagos, Kano, Abuja, Port Harcourt et au-delà, l’autonomie en carburant et la durabilité du moteur ne sont pas facultatives : elles sont une question de survie. Le camion tracteur Sinotruk Howo 6x4 d'occasion 371HP LHD Euro 2, équipé d'unRéservoir de carburant auxiliaire de 600 L, est spécialement conçu pour les routes principales longue distance du Nigeria, où les stations-service sont rares et les temps d'arrêt coûteux. Originaire et inspecté avant expédition parQingdao Alston Motors Co., Ltd., chaque unité est vérifiée avant le chargement afin que les acheteurs nigérians reçoivent un moteur prêt à rouler dès le premier jour.
| Article | Détails |
|---|---|
| Marque et modèle | Camion tracteur Sinotruk Howo 6x4 |
| Condition | Utilisé (Inspecté) |
| Puissance du moteur | 371 ch |
| Configuration du lecteur | 6x4 (conduite à gauche) |
| Norme d'émission | 2 euros |
| Transmission | HW19710 Manuel à 10 vitesses |
| Réservoir de carburant principal | 400 L |
| Réservoir de carburant auxiliaire | 600 litres |
| Capacité totale de carburant | 1 000 L |
| Type de cabine | HW76 Couchette simple |
| Cinquième roue | JOST ou pivot d'attelage équivalent de 3,5 pouces |
| Capacité de remorquage maximale | Jusqu'à 40 000 kg |
| Pilotage | Conduite à gauche (LHD) |
| Pneus | 12R22.5 |
Le corridor Lagos-Ibadan-Abuja-Kano est l'artère commerciale la plus fréquentée du Nigeria, s'étendant sur 1 100 km. Pour les entreprises de transport et les propriétaires-exploitants qui empruntent cet itinéraire, le réservoir de carburant auxiliaire de 600 L change la donne : une capacité combinée de 1 000 L signifie qu'un camion entièrement chargé peut effectuer le trajet Lagos-Kano avec un minimum d'arrêts de carburant, réduisant ainsi le temps de transit et réduisant l'exposition à la pénurie de carburant dans les gares routières. Associé au couple éprouvé du moteur de 371 ch, ce tracteur gère de manière fiable les remorques à plateau et à rideaux coulissants entièrement chargées. Parcourez les options connexes sur notrecamions tracteurs Howo d'occasion pour le fret longue distancepage.
Le secteur pétrolier en aval du Nigéria dépend largement des camions-citernes transportant les produits pétroliers des dépôts de Warri, Port Harcourt et Calabar vers les points de distribution intérieurs. Le PNBC élevé du Howo 6x4 le rend compatible avec les semi-remorques-citernes standard de 33 000 à 45 000 litres. La simplicité mécanique du moteur Euro 2 réduit la dépendance aux diagnostics électroniques – un avantage pratique sur le terrain dans tout le delta du Niger. Voir notrecamions tracteurs d'occasion pour le transport de pétroliers et de pétrolepour plus de choix.
Les centres commerciaux comme le marché principal d'Onitsha, Aba et le marché textile Kantin Kwari de Kano génèrent quotidiennement d'énormes volumes de marchandises sortantes. Les propriétaires de flottes approvisionnant ces marchés ont besoin de camions de tête abordables à entretenir et faciles à trouver localement. Les pièces de rechange Howo font partie des composants de camions chinois les plus stockés sur le marché nigérian de Ladipo à Lagos et chez les concessionnaires de pièces détachées d'Onitsha, ce qui fait du Howo 6x4 un investissement de flotte à faible risque. Explorez notrecamions Sinotruk Howo d'occasion disponibles pour les acheteurs nigérians.
Le développement rapide des infrastructures dans les villes satellites d'Abuja et dans le corridor de Lekki à Lagos nécessite des véhicules principaux capables de transporter des remorques surbaissées transportant du matériel lourd et de l'acier. Le robuste bogie arrière et la sellette d'attelage du tracteur Howo 6x4 supportent ces charges exigeantes de manière cohérente dans les conditions routières nigérianes.
Le
typiquePrix
du
camion
tracteur
Sinotruk
Howo
6x4
d'occasion
au
Nigeriava
de14
000
USD
à
17
500
USD,
en
fonction
de
l'année
de
production,
du
kilométrage,
de
l'état
de
la
cabine
et
du
fait
que
le
réservoir
de
carburant
auxiliaire
soit
monté
en
usine
ou
en
pièces
de
rechange.
Les
unités
à
faible
kilométrage,
avec
un
moteur
remis
à
neuf
et
une
cabine
couchette
intacte
se
situent
à
l'extrémité
supérieure.
Les
acheteurs
recherchant
leCamion
tracteur
Howo
d'occasion
le
moins
cher
à
vendre
au
Nigeriapeut
trouver
des
unités
de
travail
fonctionnelles
à
partir
de
14
000
USD
adaptées
aux
budgets
des
propriétaires-exploitants.
Les
commandes
de
flotte
de
3
unités
ou
plus
bénéficient
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Howo
d'occasion
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africains.
Les unités sont expédiées de Qingdao, Tianjin ou Guangzhou versPort d'Apapa, LagosouPort de l'île de Tin Can. Le temps de transit maritime standard est28 à 38 jours. Une documentation d'exportation complète est fournie, comprenant :
Nous soutenonsFOB, CIF et CFRIncoterms. Des options d'expédition RoRo (Roll-on Roll-off), vraquiers et conteneurs sont toutes disponibles.
Apprenez-en plus sur notre processus d’exportation sur notre page Processus d’exportation de camions d’occasion pour les importateurs nigérians.
Les routes du nord du Nigeria et celles qui traversent le pays connaissent régulièrement des pénuries de carburant dans les stations routières. Une capacité combinée de 1 000 L donne aux opérateurs la flexibilité de précharger du carburant à Lagos ou à Abuja et d'effectuer de longs trajets sans arrêts imprévus, protégeant ainsi les calendriers de livraison et réduisant l'exposition à la corruption aux points de contrôle.
Oui. Les moteurs Euro 2 sont conçus pour fonctionner avec du diesel de qualité inférieure avec une teneur en soufre plus élevée, ce qui correspond étroitement à la qualité du carburant couramment disponible dans les stations-service nigérianes. Les normes Euro plus élevées subissent souvent des dommages aux injecteurs sur le diesel nigérian, ce qui fait de l'Euro 2 le choix le plus pratique.
Oui. Sinotruk Howo est l'une des marques de camions chinoises les plus répandues au Nigeria. Les disques d'embrayage, les injecteurs, les filtres et les pièces de châssis sont disponibles sur le marché de Ladipo, à Lagos, et sur les principaux marchés de pièces détachées à Onitsha, Kano et Abuja.
Le Howo 6x4 avec une sellette d'attelage JOST standard est compatible avec les semi-remorques à plateau, à rideaux coulissants, à conteneurs squelettiques, citernes et surbaissées. Les classifications GCW prennent en charge des remorques jusqu'à environ 40 000 kg de charge utile selon la configuration.
Nous vendons selon des conditions de paiement à l'exportation (virement bancaire T/T). Nous n'offrons pas de financement direct, mais nous pouvons fournir tous les documents requis par les banques nigérianes ou les prestataires de financement du commerce tiers soutenant votre achat.
Nous fournissons un rapport d'inspection détaillé avant expédition comprenant des photos, une vidéo de démarrage du moteur et un relevé du compteur kilométrique. Les acheteurs peuvent également nommer un inspecteur tiers (SGS, Bureau Veritas) à leurs frais avant le chargement de l'unité.
Que
vous
soyez
un
propriétaire-exploitant
agrandissant
votre
flotte
ou
une
entreprise
de
transport
cherchant
à
réduire
les
coûts
d'acquisition
unitaires,
ce
Howo
6x4
avec
réservoir
auxiliaire
de
600
L
est
conçu
pour
les
demandes
nigérianes
sur
les
longs
courriers.
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