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| Prix | $16000-$22000 |
| MOQ | 1 unit |
| Heure de livraison | 15-30 working days |
| Marque | ALSTON |
| Lieu d'origine | Chine |
| Certification | CCC, ISO, CE |
| Numéro de modèle | ATM3316DT |
| Détails de l'emballage | Nues, la cire avant l'accouchement |
| Conditions de paiement | T/T, LC, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement | 30 unités par mois |
| Brand Name | ALSTON | Numéro de modèle | ATM3316DT |
| Certification | CCC, ISO, CE | Lieu d'origine | Chine |
| Quantité minimum de commande | 1 unité | Price | $16000-$22000 |
| Conditions de paiement | T/T, LC, Western Union | Capacité d'approvisionnement | 30 unités par mois |
| Délai de livraison | 15-30 jours ouvrables | Détails de l'emballage | Nues, la cire avant l'accouchement |
| Nom du produit | Trailer à décharger | suspension | Suspension mécanique |
| Le train d'atterrissage | Marque JOST à deux vitesses | Épingle | 2" (50mm) or3.5 » (90mm) JOST |
| Dimension | 9600x2550x3860mm | Poids de chargement | 40000kg |
Nouvelle
remorque
à
décharge
à
trois
essieux
hydraulique
à
remorque
à
remontage
de
40
tonnes
Caractéristiques
des
remorques
arrière:
1.
conception
scientifique,
assure
la
sécurité:
l'analyse
de
la
force
de
poids
du
chargement
global
du
châssis
et
des
essieux,
Le
système,
la
structure
scientifique,
etc.
peuvent
être
traités
par
des
logiciels
comme
AUTOCAD,
PRO/E,
analyse
des
éléments
finis,
qui
assure
le
fonctionnement
en
toute
sécurité
des
remorques
à
décharge
arrière;
2Cylindre
hydraulique:
le
cylindre
hydraulique
HYVA,
la
première
marque
de
cylindre
hydraulique,
et
les
pièces
de
rechange
sont
plus
facilement
disponibles.
3.
essieux:
essieux
de
haute
qualité
fabriqués
par
des
fabricants
professionnels,
qui
ont
une
forte
capacité
de
support,
pas
facile
En
revanche,
l'ABS
bien
connu
peut
être
optionnel,
pour
réduire
la
distance
de
freinage,
empêcher
efficacement
le
verrouillage
des
roues,
le
glissement
latéral
et
la
dérive
lorsque
la
remorque
est
en
train
de
rouler
en
cas
d'urgence,
plus
sûr
pour
la
conduite.
4Suspension:
grâce
à
un
système
de
suspension
unique
et
à
une
technologie
hollandaise
importée
des
États-Unis,
la
charge
sur
l'essieu
est
équilibrée.
L'angle
de
traction
est
conçu
de
manière
raisonnable
pour
réduire
la
distance
de
glissement
instantanée
par
friction
entre
le
pneu
et
le
sol.
Pendant
le
fonctionnement
fréquent,
il
réduit
efficacement
l'usure
du
pneu.
l'empattement
pour
éviter
l'usure
excentrique.
Les
spécifications
des
remorques
arrière
à
décharge
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