L'industrie du bâtiment a utilisé le camion de mélangeur concret de ciment

Prix	$14000/unit-$18000/unit
MOQ	1 unit
Heure de livraison	10-15 working days
Marque	HOWO
Lieu d'origine	Chine
Certification	CCC, ISO, CE
Numéro de modèle	ZZ1257N3841W
Détails de l'emballage	Nues, la cire avant l'accouchement
Conditions de paiement	T/T, LC, Western Union
Capacité d'approvisionnement	30 unités par mois

Détails du produit

Spécifications du produit

Brand Name	HOWO	Numéro de modèle	ZZ1257N3841W
Certification	CCC, ISO, CE	Lieu d'origine	Chine
Quantité minimum de commande	1 unité	Price	$14000/unit-$18000/unit
Conditions de paiement	T/T, LC, Western Union	Capacité d'approvisionnement	30 unités par mois
Délai de livraison	10-15 jours ouvrables	Détails de l'emballage	Nues, la cire avant l'accouchement
Nom du produit	Camion utilisé de mélangeur concret	Puissance en chevaux	336 ch, 371 ch
Émission	2 euros	Pompe mélangeuse	Eaton (marque américaine)
Ralentisseur	Bonfiglioli (marque italienne)	Pneu	12h00R20

Description du produit

Howo Truck Mixer Industrie de la construction Ciment utilisé Camion à béton

Les avantages du camion à béton usagé Sinotruk Howo:

1Amélioré pour assurer une qualité stable et un taux d'échec plus faible.
2Il peut fournir toutes sortes de béton qualifié pour les routes, les ponts, les tunnels, les maisons, les tunnels d'eau et d'autres projets.
3L'utilisation extensive du système hydraulique le rend facile à utiliser.

4La vis de mélange à double vis obligatoire peut assurer un mélange uniforme et un déchargement complet.

5Le camion de mélangeur de béton utilisé peut effectuer automatiquement le chargement, le mélange et le déchargement,

remplaçant le travail de 4 à 6 travailleurs.

SPÉCIFICATIONS du mélangeur de camions HOWO

Modèle de châssis	ZZ1257N3841W (dimension totale: 8560x2496x3800mm)
Moteur	Le WD615.47, 371 ch, Euro II, en ligne, six cylindres, deux soupapes, refroidissement intermédiaire du surchargeur, surchargeur arrière Le cylindre est de 9,726L. Type de carburant diesel, Max. Le couple est de 1350/1300-1600Nm/rpm.
La cabine	HW76, un lit, deux sièges avec air conditionné, ceintures de sécurité avec double verrouillage, nouveau visage, visière extérieure, équipé d'un pare-chocs métallique de haute position.
L'embrayage	¥430 embrayage à ressort à diaphragme, contrôle hydraulique à l'aide de l'air.
Transmission	HW19710, 10 F et 2 R, type manuel, couple maximal: 1390 Nm
Axe de conduite	HC16, double réduction (réduction centrale+réduction du moyeu), rapport de vitesse:standard 5.73, facultatif 4.8.
Axe avant	HF9, 9 tonnes, frein à tambour
Chassis	Cadre: Cadre d'échelle parallèle à profil U avec section de 300x80x8mm et sous-cadre renforcé, tout membre transversal rivé à froid, Équipé de PTO HW50
	Suspension avant: ressorts à feuilles semi-elliptiques, amortisseur à double action hydraulique télescopique et stabilisateur
	Suspension arrière: ressorts à feuilles semi-elliptiques et ressorts à bogie, roue de secours
	Réservoir de carburant: capacité de 300 L, avec bouchon de carburant verrouillable
Direction	ZF8118, direction hydraulique avec assistance électrique, LHD
Système de freinage	Fréquence de service: frein pneumatique à double circuit, frein de stationnement:frein de coupe de ressort de stockage d'énergie.ABS en option et réglage automatique de la relâche.
Pneus	12.00R20 Radial plus un pneu de rechange (11 unités)
Réservoir de mélange	Le volume effectif du réservoir est de 10 m3, la vitesse du tonneau de mélange est de 0 à 16 r/min, l'oblique du mélange est de 10°, la capacité du réservoir d'eau est de 400 L, max.
Autres spécifications	Avec des réducteurs de marque italienne Bonfiglioli, pompe à huile et moteur de marque américaine Eton

Navires à conteneurs à grille plate Navires ro-ro

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