AA4C Équipement d'inspection du véhicule Dynamomètre de châssis Dynomètre d'essai du véhicule

Prix	$1,000.00 - $2,000.00/Cases
MOQ	5pcs
Heure de livraison	Negotiable
Marque	AA4C
Point d'origine	Changhaï, Chine
Certification	ce
Détails de empaquetage	Ruelle automatique d'essai de véhicule d'appareil de contrôle de représentation de suspension de véh
Capacité d'approvisionnement	10000 cartons/cartonnent par Véhicule automatique s d'appareil de contrôle de glissade de véhicule

Détails du produit

Spécifications du produit

Certification	ce	Point d'origine	Changhaï, Chine
Brand Name	AA4C	Détails de empaquetage	Ruelle automatique d'essai de véhicule d'appareil de contrôle de représentation de suspension de véh
Capacité d'approvisionnement	10000 cartons/cartonnent par Véhicule automatique s d'appareil de contrôle de glissade de véhicule	Price	$1,000.00 - $2,000.00/Cases
Quantité minimum d'achat	5 pièces	Taper	ligne d'essai
Tension	220V 380V	Pouvoir	3,5 kW
Modèles applicables	Tous	Garantie	12 mois
Nom de produit	Ligne d'essai AA4C pour véhicule automobile	Masse maximale de la charge de l'essieu (kg)	10000kgs
La bande de roulement appliquée (largeur/largeur) (mm)	700 ((largeur) / 2700 ((largeur)	Plage de détection (m/km)	± 15
Dimensions du panneau de glissement latéral (mm)	500*850	Dimensions de l'installation (mm)	2700660200
Terme de paiement	T / t 30% de dépôt	MOQ	1 set
Fonction	Ligne d'essai du véhicule	Couleur	Noir
Port	Shanghai

Description du produit

AA4C testeur de dérive latérale de véhicule automobile professionnel, testeur de suspension de station d'inspection de véhicule CTCH-10

introduction

Le testeur de dérive latérale de véhicule est principalement utilisé pour mesurer la quantité de dérive latérale causée par le carrossage et l'angle de pincement de la roue de la voiture, cette machine est
l'un des équipements importants du test de performance de sécurité automobile.
Le testeur de dérive latérale de véhicule est principalement utilisé pour mesurer la quantité de dérive latérale causée par l'action conjointe de l'angle de carrossage et
de l'angle de pincement du véhicule. Dans le processus de conduite en ligne droite, l'élan de mouvement gauche et droit de la plaque de dérive latérale est
utilisé pour mesurer l'amplitude et la direction de la roue et juger si le véhicule inspecté est qualifié. C'est l'un des
équipements les plus importants pour le test de performance de sécurité automobile. Il peut également aider l'aligneur à quatre roues à détecter avant
la mesure, et juger si le véhicule doit ajuster l'alignement des quatre roues, ce qui peut gagner du temps de maintenance du véhicule..

Caractéristiques

Châssis solide, matériau de haute intensité, de bonne qualité. Structure intégrée, anti-poussière, sans entretien
◆ Rouleau de haute précision, plaque de dérive latérale flexible, tension initiale au niveau minimum
◆ Des plaques de dérive latérale doubles peuvent être sélectionnées pour glisser ensemble, avec une erreur synchrone inférieure à 0,04 mm et une excellente répétabilité
◆ Des plaques de dérive latérale doubles peuvent être sélectionnées pour glisser séparément, avec une structure avancée et une installation simple
◆ Une structure de dérive latérale unique peut être sélectionnée pour répondre à diverses exigences de test
◆ Il peut être équipé d'un dispositif de réinitialisation rapide, qui peut être utilisé pour la détection des véhicules à direction à double essieu avant,

répondant aux exigences des dernières normes nationales
Liaison de plaques de dérive latérale doubles.

Structure intégrée de la plaque de dérive latérale et du cadre de protection.

Conception du corps sans entretien.

Dimensions de la planche de dérive latérale (1100*1000*2),

avec planche de libération (1000*300*2).

Plage de détection (m/km): ±15.

Bande de roulement appliquée: 700-2900.

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Shanghai AA4C Auto Maintenance Equipment Co., Ltd.

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Revenu annuel: 10000000-15000000
Employés: 50~80
Année de création: 1995

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