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| Prix | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Heure de livraison | 5 -8 work days |
| Marque | Cummins |
| Point d'origine | La Chine |
| Number modèle | 6CT8. 6CT8. 3 3 |
| Détails de empaquetage | Paquet neutre et fumigation libres |
| Conditions de paiement | D/P, T/T |
| Capacité d'approvisionnement | 1 morceaux |
| Brand Name | Cummins | Number modèle | 6CT8. 6CT8. 3 3 |
| Point d'origine | La Chine | Price | Negotiated |
| Conditions de paiement | D/P, T/T | Capacité d'approvisionnement | 1 morceaux |
| Délai de livraison | 5 -8 jours de travail | Détails de empaquetage | Paquet neutre et fumigation libres |
| Nom de produit | Assemblage du moteur diesel | Modèle de moteur | 6CT8. 6CT8. 3 3 |
| Excavatrice | R335-7 | Condition | Nouveau |
| Tonnage | 22 | Couleur | Mêmes que des images |
| Matériel | Métal | Type de moteur | Diesel |
6CT8. Assemblée du moteur diesel 3 pour l'excavatrice R335 - refroidissement par l'eau 7
Spécifications
| Nom de voiture : Moteur complet |
| Number modèle : 6CT8. 3 |
|
Course de cylindre : 135 |
| Application : Excavatrice |
| Diamètre de cylindre : 114 |
| valve : valve 12 |
| Refroidissement : Refroidissement par l'eau |
| Sortie : 193kw |
| Injection : Direction |
| Cylindres du nombre : 6 |
Description
Le système de refroidissement du moteur
Pompez/système de refroidissement par l'eau circulation de force : Ce système est semblable dans la construction au système thermo-syphone sauf qu'il se sert d'une pompe centrifuge pour circuler l'eau dans toutes les vestes et le radiateur d'eau.
Les
écoulements
d'eau
de
la
partie
inférieure
du
radiateur
à
la
veste
d'eau
du
moteur
par
la
pompe
centrifuge.
Après
que
l'eau
de
circulation
revienne
au
radiateur,
elle
perd
sa
chaleur
par
le
processus
du
rayonnement.
Ce
système
est
utilisé
dans
les
voitures,
les
camions,
les
tracteurs,
etc.
Les
parties
principales
dans
le
système
de
refroidissement
par
liquide
sont
:
Radiateur
et
chapeau
de
pression
Pompe
Fan
de
radiateur
Tuyauterie
Fluides
Valve
de
thermostat
Mesure
de
la
température
Tuyaux
Radiateur
Un
radiateur
est
un
type
d'échangeur
de
chaleur.
Il
est
conçu
pour
transférer
la
chaleur
à
partir
du
chaud
le
traverse
à
l'air
soufflé
par
lui
par
la
fan.
La
plupart
des
voitures
modernes
utilisent
les
radiateurs
en
aluminium.
Les
radiateurs
sont
faits
en
soudant
les
ailerons
en
aluminium
minces
aux
tubes
en
aluminium
aplatis.
Le
liquide
réfrigérant
passe
de
l'admission
dans
le
débouché
par
beaucoup
par
beaucoup
de
tubes
a
monté
dans
une
disposition
parallèle.
Les
ailerons
conduisent
la
chaleur
des
tubes
et
la
transfèrent
à
l'air
traversant
le
radiateur.
Il
y
a
normalement
trois
types
de
radiateurs
:
Radiateur
à
ailettes
de
tube
Radiateur
tubulaire
Honey
Comb
ou
radiateur
cellulaire
Radiateur
à
ailettes
de
tube
:
C'est
peut-être
le
type
le
plus
ancien
de
radiateur,
bien
qu'il
soit
encore
en
service.
En
cela,
écoulements
d'eau
à
l'intérieur
des
tubes.
Chaque
tube
a
un
grand
nombre
d'anneaux
annulaires
ou
les
ailerons
ont
pressé
fermement
au-dessus
de
sa
surface
extérieure.
Radiateur
tubulaire
:
La
seule
différence
entre
un
radiateur
à
ailettes
de
tubes
et
tubulaire
est
que
dans
ce
cas
il
n'y
a
aucun
aileron
distinct
pour
différents
tubes.
Les
tubes
verticaux
de
radiateur
traversent
les
feuilles
de
cuivre
fines
minces
qui
fonctionnent
horizontalement.
Honey Comb ou radiateur cellulaire : Le radiateur cellulaire se compose d'un grand nombre de différentes cellules d'air qui sont entourées par l'eau. En cela, obstruer de n'importe quel passage affecte seulement de petites parties de la surface de refroidissement. Cependant, dans le radiateur tubulaire, si un tube devient obstrué, l'effet de refroidissement du tube entier est perdu.
