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| Prix | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Heure de livraison | 5 - 8 work days |
| Marque | Komastu |
| Point d'origine | Le Japon |
| Number modèle | 4D95 |
| Détails de empaquetage | Paquet ou fumigation neutre libre |
| Conditions de paiement | D/P, T/T |
| Capacité d'approvisionnement | 10 morceaux |
| Brand Name | Komastu | Number modèle | 4D95 |
| Point d'origine | Le Japon | Price | Negotiated |
| Conditions de paiement | D/P, T/T | Capacité d'approvisionnement | 10 morceaux |
| Délai de livraison | 5 - 8 jours de travail | Détails de empaquetage | Paquet ou fumigation neutre libre |
| Modèle d'excavatrice | PC130 - 7 | Modèle de moteur | 4D95 |
| Numéro de la pièce | 6205 - 21 - 1513 | CONDITION | utilisé |
| Qualité | de haute qualité | Type | Moteur diesel |
| Couleur | Mêmes que des images | Matériel | Acier |
blocs moteurs 4D95 utilisés diesel pour l'excavatrice PC130 - 7 6205 - 21 - 1513
Spécifications
| Nom de voiture : Bloc-cylindres de moteur |
| Number modèle : 4D95 |
| Forme de travail : Turbo |
| Nombre de cylindre : 4 |
| Application : Excavatrice |
| valve : valve 8 |
| Refroidissement : Refroidissement par l'eau |
| Injection : Direct |
Description
En ce qui concerne le bloc moteur, il est essentiel d'adapter sa conception, le processus de moulage appliqué, la composition choisie en alliage et le traitement thermique aussi bien que la méthode employée pour assurer approprié cylindre la qualité extérieure.
Conditions pour les blocs moteurs en aluminium
L'application
de
l'aluminium
pour
des
blocs
moteurs
lance
un
certain
défi,
en
particulier
en
ce
qui
concerne
les
moteurs
diesel.
La
rigidité
et
la
force
requise,
la
réalisation
d'un
concept
de
boulonnage
fiable
pour
la
culasse
et
les
incidences
principales
aussi
bien
que
l'augmentation
en
résultant
des
dégagements
de
vilebrequin
et
de
l'acoustique
inférieure
exiger
les
solutions
spécifiques.
D'autre
part,
avantages
en
aluminium
d'un
bloc
moteur
non
seulement
du
densité
plus
faible
comparé
à
la
fonte
grise,
mais
également
du
haut
module
d'élasticité
spécifique
et
la
conductivité
de
chaleur
très
bonne.
1.
Conduction
thermique
Les
blocs
moteurs
en
aluminium
modernes
« voient »
les
températures
de
150°C
dans
des
incidences
de
vilebrequin
et
jusqu'à
200°C
dans
les
régions
d'inter-trou.
La
conduction
thermique
élevée
des
alliages
de
fonte
d'aluminium
assure
la
dissipation
thermique
efficace
dans
le
liquide
réfrigérant.
2.
Force
aux
températures
élevées
À
niveau
approprié
de
force
statique
jusqu'aux
températures
de
150°C
(la
température
d'huile)
est
exigé
principalement
dans
le
visage
commun
avec
la
culasse
due
à
la
charge
des
boulons
principaux
et
dans
les
selles
de
rapport
pour
résister
aux
forces
venant
de
la
rotation
de
vilebrequin
et
de
la
dilatation
thermique
du
bloc
moteur.
3.
Force/dureté
à
la
température
ambiante
Une
force
de
température
ambiante/dureté
minimum
de
l'alliage
d'aluminium
est
nécessaire
pour
assurer
la
bonne
usinabilité
(selon
les
paramètres
de
usinage)
et
pour
l'assemblée.
4.
Force
de
fatigue
Lors
du
fonctionnement
du
moteur,
le
bloc
moteur
est
soumis
à
la
contrainte
de
traction
cyclique
dans
une
région
large
de
la
température
s'étendant
des
sous
températures
zéro
(quand
le
moteur
est
démarré
pendant
l'hiver)
aux
températures
élevées
correspondant
à
la
température
d'huile
environ
de
150°C.
Une
caractéristique
matérielle
la
plus
importante
pour
la
conception
de
bloc
moteur
est
donc
la
force
de
fatigue.
