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| Prix | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Heure de livraison | 5 - 8 work days |
| Marque | Mitsubishi |
| Point d'origine | Le Japon |
| Number modèle | 6D24 |
| Détails de empaquetage | Paquet ou fumigation neutre libre |
| Conditions de paiement | D/P, T/T |
| Capacité d'approvisionnement | 20 morceaux |
| Brand Name | Mitsubishi | Number modèle | 6D24 |
| Point d'origine | Le Japon | Price | Negotiated |
| Conditions de paiement | D/P, T/T | Capacité d'approvisionnement | 20 morceaux |
| Délai de livraison | 5 - 8 jours de travail | Détails de empaquetage | Paquet ou fumigation neutre libre |
| Modèle d'excavatrice | HD2048 SY485 | Modèle de moteur | 6D24 |
| Numéro de la pièce | ME996917 | Qualité | de haute qualité |
| Taille | Norme | CONDITION | utilisé |
| Couleur | Mêmes que des images | Matériel | Acier |
culasses du moteur utilisées diesel de 6D22 6D24 pour l'excavatrice HD1200 HD2045 ME996917
Spécifications
| Article : Culasse de moteur |
| Type de moteur : Diesel |
| Application : Excavatrice |
| Injection : Direct |
| valve : valve 12 |
| Refroidissement : Refroidissement par l'eau |
| Nombre de cylindres : 6 |
| Modèle : 6D22 |
Description
Comment
dire
si
votre
culasse
est
mauvaise
Le verdict : C'est le plus souvent parmi les premiers signes d'une culasse criquée, et habituellement peut être réparé si attrapé à sa partie.
Fuite d'huile
L'huile
est
responsable
de
lubrifier
les
pièces
mécaniques
du
moteur,
y
compris
la
culasse.
Une
culasse
criquée
peut
faire
couler
ceci,
qui
peut
être
plus
noté
par
un
magma
d'huile
formant
au
sol
quand
le
véhicule
est
garé
pendant
un
temps
assez
long.
Un
tel
signe
peut
être
un
sujet
d'inquiétude,
comme
huile
ou
le
liquide
réfrigérant
peut
également
soutenir
dans
les
chambres
internes
du
moteur
si
la
fente
est
assez
grande.
Le verdict : Habituellement, à moins que l'huile ait soutenu dans le moteur et ait endommagé n'importe quel d'autres pièces, une culasse de fuite peut encore être réparée et peut ne pas exiger le remplacement.
Têtes de cylindre d'essai de Magnaflux - fuite de HeadCoolant de cylindre de Clearwater
Le
liquide
réfrigérant
est
responsable
de
refroidir
le
moteur,
la
culasse,
et
beaucoup
d'autres
processus.
Huiler
de
même,
une
culasse
criquée
peut
faire
couler
le
liquide
réfrigérant.
Ceci
peut
être
noté
par
ou
un
magma
formant
sous
la
voiture
une
fois
garé
ou
un
avertissement
de
surchauffe
s'allumant
sur
le
tableau
de
bord
du
véhicule.
Le
liquide
réfrigérant
peut
potentiellement
souiller
l'huile,
et
donc
la
culasse
devrait
être
réparée
dès
que
possible.
Le verdict : À moins que le liquide réfrigérant ait souillé l'huile due à une assez grande fente dans la culasse, à ce stade la tête peut habituellement être réparée, non remplacé.
Ratés de moteur
Dans
les
cylindres
d'un
moteur,
l'air
et
le
gaz
forment
un
mélange
pressurisé
qui
éclate
lors
de
l'allumage,
créant
la
puissance.
Une
culasse
criquée
peut
ne
pouvoir
pas
créer
l'atmosphère
exigée
pour
la
combustion
appropriée
dans
ces
cylindres,
menant
aux
manques
de
brûler,
ou
des
ratés
de
moteur.
Le
moteur
peut
mourir
à
plusieurs
reprises
pendant
l'utilisation,
ou
ne
commencent
pas
du
tout.
Le verdict : C'est un signe plus grave, et est habituellement indicatif du sérieux dommages. Il vaut toujours mieux de prendre une culasse dedans pour les réparations ou le remplacement s'il commence à montrer des signes d'usage, pour éviter encore des factures plus élevées de réparation quand l'échec de la culasse mène aux dommages ailleurs dans le véhicule.
