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| Prix | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Heure de livraison | 5 - 8 work days |
| Marque | Yanmar |
| Point d'origine | Le Japon |
| Number modèle | 4TNV88 |
| Détails de empaquetage | Paquet ou fumigation neutre libre |
| Conditions de paiement | D/P, T/T |
| Capacité d'approvisionnement | 1 morceaux |
| Brand Name | Yanmar | Number modèle | 4TNV88 |
| Point d'origine | Le Japon | Price | Negotiated |
| Conditions de paiement | D/P, T/T | Capacité d'approvisionnement | 1 morceaux |
| Délai de livraison | 5 - 8 jours de travail | Détails de empaquetage | Paquet ou fumigation neutre libre |
| Nom de produit | Assemblée de moteur diesel | APPLICATION | Excavatrice |
| Modèle de moteur | 4TNV88 | Type | Moteur diesel |
| CONDITION | Nouveau | Qualité | de haute qualité |
| Couleur | Mêmes que des images | Matériel | Acier |
Assemblée de moteur diesel de 3TNV88 4TNV84 4TNV88 Yanmar pour le refroidissement par l'eau de l'excavatrice PC55
Spécifications
| Nom de voiture : Moteur complet |
| Number modèle : 4TNV88 |
| Course de cylindre : 90 |
| Application : Excavatrice |
| Diamètre de cylindre : 88 |
| valve : valve 16 |
| Refroidissement : Refroidissement par l'eau |
| Sortie : 22.7kw |
| Injection : Électrique |
| Cylindres du nombre : 4 |
Description
Culasse
Fixé
au
moteur
par
des
boulons
de
cylindre,
scellés
avec
la
garniture
principale.
La
culasse
contient
beaucoup
d'articles
comprenant
les
ressorts
de
valve,
les
valves,
les
poussoirs,
les
tiges
pousseuses,
les
balanciers,
et
les
arbres
à
cames
pour
commander
les
passages
qui
permettent
l'écoulement
d'air
aspiré
dans
les
cylindres
pendant
la
course
de
prise.
Aussi bien que les passages d'échappement qui enlèvent des gaz d'échappement pendant la course d'échappement.
Vilebrequin
Le
vilebrequin
est
placé
dans
la
section
inférieure
du
bloc
moteur,
dans
les
journaux
de
vilebrequin
(un
secteur
de
l'axe
qui
se
repose
sur
les
incidences).
Le
mécanisme
profondément
usiné
et
équilibré
de
ceci
est
relié
aux
pistons
par
la
bielle.
Semblable à la façon dont un diable fonctionne, le vilebrequin tourne les pistons à travers le mouvement dans un mouvement réciproque, à la vitesse de moteur.
Arbre
à
cames
Variant
du
véhicule
au
véhicule,
l'arbre
à
cames
peut
être
situé
dans
le
bloc
moteur
ou
dans
les
culasses.
Beaucoup de véhicules modernes les ont dans les culasses, également connus sous le nom de double arbre à cames aérien (DOHC) ou arbre à cames aérien simple (SOHC), et soutenus par un ordre des incidences qui sont lubrifiées en huile pour la longévité.
Le rôle de l'arbre à cames est de régler la synchronisation de l'ouverture et se fermer des valves et de prendre le mouvement rotatoire du vilebrequin et le transférer à l'à travers le mouvement pour commander le mouvement des poussoirs, déplaçant les tiges pousseuses, les balanciers, et les valves.
Courroie/chaîne
Une
courroie,
une
chaîne
de
synchronisation,
ou
un
cambelt
est
une
pièce
d'un
moteur
qui
synchronise
la
rotation
du
vilebrequin
et
de
l'arbre
à
cames
de
sorte
que
les
valves
des
réacteurs
ouvertes
et
étroites
aux
temps
appropriés
pendant
les
courses
de
la
prise
et
d'échappement
de
chaque
cylindre.
