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| Prix | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Heure de livraison | 5 - 8 work days |
| Marque | Komastu |
| Point d'origine | Le Japon |
| Number modèle | 4D95 |
| Détails de empaquetage | Paquet ou fumigation neutre libre |
| Conditions de paiement | D/P, T/T |
| Capacité d'approvisionnement | 10 morceaux |
| Brand Name | Komastu | Number modèle | 4D95 |
| Point d'origine | Le Japon | Price | Negotiated |
| Conditions de paiement | D/P, T/T | Capacité d'approvisionnement | 10 morceaux |
| Délai de livraison | 5 - 8 jours de travail | Détails de empaquetage | Paquet ou fumigation neutre libre |
| Nom de produit | Injection de carburant usé | Modèle d'excavatrice | PC60-7 |
| Modèle de moteur | 4D95 | Numéro de la pièce | 6204 - 73 - 1340 |
| Type | Moteur diesel | CONDITION | utilisé |
| Couleur | Mêmes que des images | Matériel | Acier |
4D95 a utilisé la pompe d'injection de carburant pour l'excavatrice PC60- 7 6204-73-1340 101495-3414
Spécifications
| Nom de voiture : Pompe d'injection de carburant | Number modèle : 4D95 | |
| Qualité : De haute qualité | Type de moteur : Diesel | |
| Application : Excavatrice | Code de partie : 101495 - 3414 | |
| Refroidissement : Refroidissement par l'eau | Injection : Direct | |
Description
Ajustement de la synchronisation de pompe à essence
Grand moteur
La synchronisation peut être changée par changeant l'arbre à cames dans la position relativement au vilebrequin
Pour
le
type
réglable
la
synchronisation
de
came
de
moteurs
peut
être
changée
par
différentes
cames
des
pompes
à
essence.
Synchronisation
individuelle
d'unité
vérifiant
vers
le
haut
de
et
ajustement
requis
pour
le
type
mobile
moteur
de
came
Pour
le
type
solide
d'arbre
à
cames,
on
l'exige
seulement
pour
vérifier
l'unité
de
no.
1.
Comment
vérifierez-vous
la
synchronisation
de
pompe
si
aucune
marque
de
TDC
donnée
sur
le
volant
?
Dans
le
moteur
principal
Faites
une
inscription
entre
la
tête
et
la
chaussure
de
guide
croisées
tandis
qu'ils
sont
avant
TDC
et
la
marquez
également
au
volant.
Tournez
l'axe
détraqué
dans
la
même
direction
jusqu'au
croisillon
et
la
chaussure
de
guide
sont
à
la
marque
précédente
(coïncidez)
Faites
la
deuxième
roue
en
marche
de
repérage.
Nous
avons
obtenu
deux
marks
sur
le
volant
que
le
mi
point
entre
les
deux
points
est
TDC.
Maintenant
360º
peut
être
divisé
autour
du
volant.
Dans
le
moteur
auxiliaire
Enlevez la valve de carburant
Insérez
la
tige
sur
le
piston
(la
marque
sur
la
tige
et
le
volant)
Manivelle
de
tour
jusqu'à
la
marque
précédente
de
tige
Faites
la
deuxième
roue
en
marche
de
repérage
Le
mi
point
entre
les
deux
points
est
TDC
Quels
points
vérifiez-vous
la
pompe
à
essence
quand
la
révision
ou
comment
vous
décidera
?
Usage
et
larme
de
guide
de
plongeur
de
contrôle
Ressort
de
contrôle
(longueur
et
rigidité,
fente)
L'usage
de
plongeur
et
de
baril
et
la
larme,
dégagement
de
contrôle
(5
microns
pour
FONT,
15
microns
pour
HO)
en
laissant
tomber
le
plongeur
dans
le
baril
qu'il
tombent
est
vers
le
bas
lentement
CORRECT
Dents
de
douille
et
de
support
de
contrôle
de
contrôle
pour
la
fente
Vérifiez
le
visage
de
soupape
de
manoeuvre
Vérifiez
l'anneau
de
“O”
d'adapter.
Doser
du
carburant
Commandant
la
quantité
de
carburant
de
deux
manières,
au
moyen
d'une
cannelure
d'hélice
sur
le
plongeur
ou
à
l'aide
des
soupapes
de
commande.
La
quantité
de
carburant
fournie
est
réglée
par
la
longueur
verticale
de
l'hélice
où
elle
est
en
conformité
avec
le
port
d'aspiration.
Cet
arrangement
peut
être
changé
en
tournant
le
plongeur.
En
position
d'arrêt,
la
fente
verticale
de
plongeur
est
dedans
garnie
du
port
de
flaque
où
des
ports
puis
sont
ouverts
et
aucune
injection
ne
s'est
produite
ainsi.
