12" 3500-7000 livres de caravane d'abrasion de freins hydrauliques résistante

12" complet frein hydraulique avec l'Assemblée de levier de stationnement E-enduite pour l'axe de remorque

Composants d'un frein à main

Le frein à main typique a moins de composants que le circuit de freinage principal. Ils incluent des variations de ce qui suit :

Un levier pour engager et désengager le frein à main, trouvé dans la cabine du véhicule

Les câbles en acier à relier aux freins principaux du véhicule situé dans l'arrière, ont souvent appelé un égaliseur de frein à main

Les caractéristiques du système de câble une conception de « Y » qui permet à un ensemble de câbles d'être relié à chaque frein arrière. Attachés distincts d'un câble à l'égaliseur ou à la connexion de « Y » et le levier à l'intérieur du véhicule. Souvent, ces câbles sont contenus à l'intérieur d'une coquille ou protégés. Le levier peut avoir un bouton distinct pour mettre le frein de secours hors tension. Quelques pédales de pied exigent de vous d'enfoncer le frein de pied deux fois pour le mettre hors tension.

Types de freins à main

Un frein à main (également connu sous le nom de frein de secours) fait partie du système du frein des véhicules. Vous verrez un levier à l'intérieur de la voiture, souvent par la console centrale, qui peut être engagée une fois nécessaire. En raison de ce levier, un autre terme qui est également employé pour décrire le système est un frein à main.

Notre avantage

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3. Nous pouvons également fournir l'axe assemly.

Possédant l'équipement de production de niveau supérieur, les instruments de essai et les processeurs de production, nos protections de frein sont faites de trois matériaux importants comprenant semimetal, organique et en céramique qui sont abrasion résistante, le non-bruit et favorable à l'environnement avec la longue durée. Maintenant nous avons environ mille articles pour les voitures européennes, américaines, japonaises et coréennes

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