Capteur de niveau d'essence et d'huile 300mm-1000mm de commutateur de la capacité 10V-24V universelle

Le senseur TSC-70 avec la capacité comme élément sensible, série du capteur TSC-70 continue détecte la taille du niveau de carburant à la résolution moins de 1mm. La longueur de capteur peut également être plus courte pour équiper des réservoirs de différentes tailles. Le capteur TSC-70 peut remplacer le capteur de niveau original de carburant sur des véhicules et se relie à l'indicateur de niveau de l'huile. Avec l'éventail d'entrée de tension, il n'a aucune limitation à la tension d'entrée.

1. Paramètre technique :
Longueur de capteur : 200~ 1000mm, toute longueur disponible dans cette marge
Résolution : ≤1mm
Éventail d'alimentation d'énergie : DC10V | 32V
Courant maximum d'opération : La température fonctionnante : -40 | 85℃
Matériel des tubes : Allié en aluminium
Environnement d'application : diesel, biodiesel, essence, kérosène
(Non applicable au milieu de conduite)
Rang de protection : IP65

2. Mode de la connexion :
Pin1 : VCC ;
Pin2 : V (0.5~4.5V ou) ;
Pin3 : LA terre ;
Pin4 : Reliez au calibreur ;
Pin5 : Reliez au calibreur ;
Pin6 : Reliez au calibreur ; 0~5V

3. Calibreur :
Le calibreur doit ajouter au capteur, et il a la batterie de 12V/23A à l'intérieur.
La lumière rouge est le voyant d'alimentation. Si la lumière n'est pas allumée sur quand le commutateur, le remplacement de batterie est nécessaire ;
Le feu vert est la lumière de calibrage. Le plein bouton vide est montré dans l'image ci-dessus.
Note : Le calibrage est nécessaire avant d'utiliser le capteur dû à différents types de carburant ;

4. Ajustement et calibreur de longueur :

4,1 ajustement de longueur de capteur
Le tube en aluminium au fond peut être plus court selon des conditions différentes des clients. Les étapes sont comme suit :

4.1.1 le client spécifie la longueur de capteur selon les besoins ;

4.1.2 coupez la partie non désirée avec la scie en acier ;

4.1.3 débarassez-vous des bavures et des débris au secteur de coupure avec la lame ou un tournevis pour éviter le court-circuit.

4.1.4 la prise en bas de l'unité de filtrage, sortent la prise, et assemblent la prise dans le tube en aluminium, puis assemblent le filtre.

4,2 calibrage du capteur de niveau de carburant
Le calibrage du capteur de carburant est calibrage du plein niveau et de niveau vide. Le principe fondamental est d'enregistrer une pleine valeur et
valeur vide dans le capteur de carburant quand le réservoir est plein et vide ; la définition des positions du carburant est pleine et vide dans le réservoir. L'élém. élect.
changements de signal comme changements de niveau de carburant, calculant la taille du niveau de carburant.

Note : quand le capteur de carburant devient plus court, il sera recalibré. Le calibrage pour vider le niveau et le plein niveau est lié au milieu
et le niveau de carburant, au lieu du volume du réservoir, ainsi cette opération peut être actionné dans la chambre (faire un conteneur, complètement rempli de diesel,
simulation du réservoir). Le calibrage du plein niveau ira d'abord, puis le niveau vide, ou bien, il est impossible que le capteur entre dans
établissement du mode.

4.2.1. Calibrage de plein niveau
Remplissez complètement réservoir, mettent le capteur dans le réservoir, attente environ 30s jusqu'au tube en aluminium du capteur est plein du carburant, puis presse le « plein » bouton
sur le calibreur pendant 5 secondes jusqu'à la lumière verte de LED clignote lentement, il indique que le calibrage entre le plein mode de niveau. La LED verte
la lumière a lieu après environ 10 secondes et elle indique que le calibrage du plein niveau est CORRECT.

4.2.2. Calibrage du niveau vide
Prenez le capteur hors du réservoir ; mettez-le en dehors de du réservoir. Quand tous les écoulements de combustible hors du capteur, presse le bouton « vide » pour 5
des secondes jusqu'aux clignotements verts de lumière de LED rapidement, il indique que le calibrage entre le mode de niveau vide. La lumière verte de LED est après environ
10 secondes et eux indique que le calibrage du niveau vide est CORRECT.

4.2.3. Achèvement de calibrage
Déconnectez le calibreur après le calibrage est fait. Reliez la borne 1 et la borne 3 sur le capteur avec la puissance, calibrage entre en vigueur quand
le capteur est allumé puissance.
Note : Si la presse le bouton faux lors du fonctionnement, vous peut couper le calibreur et annuler le mode et rajuste.

4.2.4. Inspection
Quand le calibrage du plein niveau et du niveau vide est fait, inspectez le signal de sortie du capteur :
Si le signal de sortie rencontre les valeurs énumérées ci-dessus, il signifie que le calibrage est CORRECT et fonctionnement normal du capteur. Autrement, vérifiez svp
le mode de la connexion et le recalibrer.