Preuve moyenne de la poussière de sel de lumière d'obstruction d'intensité de FAA L-865 L-866

Les voyants d'alarme rouges d'obstruction moyenne d'intensité de FAA L-865/866 pour des édifices hauts pour des édifices hauts lui font un appareil d'éclairage autonome et pratiquement insouciant pour des zones pâles moyennes de barrière d'intensité. Le voyant d'alarme d'aviation se compose de trois parts : une lampe, une boîte de batterie et un panneau solaire. Quand lumières et panneaux solaires. Le revêtement de constitution et extérieur rocailleux assurent la bonne protection contre la dispersion. Les gratte-ciel, les immeubles et les gratte-ciel sont des structures qui dépassent facilement 45 mètres de hauteur et posent un risque potentiel aux avions. Pour assurer la sécurité aérienne, il est important de marquer clairement la structure. D'autre part, l'utilisation précise de la lumière est également essentielle. Toutes les lumières d'obstacle nous offrons des sources d'illumination de l'utilisation LED au lieu d'autres ampoules pour une intensité plus normale et une plus longue durée de vie. La source lumineuse de LED est fournie par OSRAM, qui a une conception brevetée dans le secteur d'obstacle, et nous mettons à jour également la lentille selon les caractéristiques de LED. L'espérance de vie des sources lumineuses menées est jusqu'à 100,000 heures. La consommation de puissance faible et aucun agent polluant ne lui font l'alimentation d'énergie la plus durable de foudre.
 

CARACTÉRISTIQUES

NOTE :

• L'exposition solaire pendant toute l'année et sans restriction est critique à la représentation à long terme. L'ombre réduit nettement la capacité de la lumière de charger sa batterie.
• Chargez tous les 3 mois en stockant.

 
FONCTIONNALITÉS CLÉ

ÉCONOMIE D'ÉNERGIE

• Le voyant d'alarme rouge d'obstruction moyenne d'intensité de FAA L-865/866 pour des édifices hauts peut fonctionner avec les panneaux solaires et les batteries afin d'offrir la consommation de puissance faible.
• Charge de volonté dans des conditions presque tous temps et jusqu'à 200 heures de capacité d'opération.
• Plus de 60 économies comparées aux types traditionnels. Aucun câble ou infrastructure électrique n'est exigé, et le laboratoire n'a pas besoin d'apporter des charges lourdes au dessus.

MATÉRIAUX ET TECHNOLOGIE À JOUR

• Nous mettons à jour des composantes principales chaque année avec le développement rapide du panneau solaire, des batteries et de la LED.
• Nous nous maintenons toujours à jour.

FIABLE

• Le dôme breveté protège le panneau solaire tout en améliorant l'efficacité, jette la neige.
• Le règlement s'allume automatiquement au crépuscule et à l'aube.

 
 
TAILLE (millimètres)
 

STANDARS

Plan de configuration légère d'obstacle d'aviation gratte-ciel
Les lumières d'obstacle installées par les gratte-ciel et les complexes de bâtiment devraient pouvoir voir le contour de l'objet de toutes les directions, et la direction horizontale peut également se rapporter aux lumières de barrière réglées à une distance d'environ 45 mètres, et le bâtiment général devrait installer des lumières d'obstacle en haut de lui, et la taille H d'installation est calculée à partir de la terre horizontale. Normes : CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013
 

 
 

• Quand le ≤ 45m de h, lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité une double ou la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité seront placés au dessus
• Quand 45 < h < 105m, lumière moyenne d'obstacle d'aviation de B d'intensité de la lumière seront placés au dessus, et à la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité sera placé à 1/2 de sa taille
• Quand le ≤ 105 h < 150m, type moyen d'intensité de la lumière une lumière d'obstacle d'aviation sera placé au dessus, et à la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité sera placé à 1/2 de sa taille
• De hautes lampes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière seront placées en haut du ≥ 150m de H et à l'intervalle de 75-105m, et des lampes moyennes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière seront placées entre les couches de hautes lampes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière

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