Lumière d'obstruction solaire d'édifice haut d'OM2K LED

Lumières d'obstruction moyennes d'aviation d'intensité LED d'édifice haut SOLAIRE d'OM2K

Le FAA recommande l'utilisation des lumières d'obstruction rouges stables sur des tours et des obstacles de communication 50 à 2 200 pieds de haut, qui peuvent être dangereux à de petits avions et hélicoptères la nuit. Des lumières d'obstruction rouges régulières sont recommandées à 150 pieds, à lumières clignotantes rouges ou blanches modérées à 350 pieds, et à lumières à multiniveaux à 1750 pieds. Voir le bulletin de renseignements de FAA.

La balise rouge LED d'édifice haut d'OM2K d'intensité d'aviation d'obstruction de milieu-intensité basée sur moyenne SOLAIRE de lumières utilise une conception optique de pointe, ayant pour résultat le plus compact, efficace, le dispositif L-864 conforme de FAA sur le marché. Il est idéal pour installer et rétroadapter les lampes à incandescence sur des tours de cellules, des tours d'émission, des turbines de vent, des édifices hauts et des obstacles semblables.

D464 peut être rouge solide ou clignotant. Il est également disponible avec notre option infrarouge de fournir la visibilité pilote utilisant des lunettes de vision nocturne (voir ci-dessous). La balise robuste, conception de basse puissance fournira des années de service exempt d'entretien. Une garantie de cinq ans est équipée, de durée de vie typique approchant 15 ans.

NOTE :

• L'exposition solaire pendant toute l'année et sans restriction est critique à la représentation à long terme. L'ombre réduit nettement la capacité de la lumière de charger sa batterie.
• Chargez tous les 3 mois en stockant.

FONCTIONNALITÉS CLÉ

ÉCONOMIE D'ÉNERGIE

• Les voyants d'alarme industriels d'avions d'obstruction d'intensité moyenne pour l'inscription de pont peuvent fonctionner avec les panneaux solaires et les batteries afin d'offrir la consommation de puissance faible.
• Charge de volonté dans des conditions presque tous temps et jusqu'à 200 heures de capacité d'opération.
• Plus d'économie de 60%, comparée à employer les types traditionnels. Aucun câble ou infrastructure électrique exigée, et laboratoire n'économise également par aucun besoin de prendre lourd au dessus.

MATÉRIAUX ET TECHNOLOGIE À JOUR

• Nous mettons à jour des composantes principales chaque année avec le développement rapide du panneau solaire, des batteries et de la LED.
• Nous nous maintenons toujours à jour.

FIABLE

• Le dôme breveté protège le panneau solaire tout en améliorant l'efficacité, jette la neige.
• Le règlement s'allume automatiquement au crépuscule et à l'aube.

CARACTÉRISTIQUES

TAILLE (millimètres)

CONFORME À

C.A. DE FAA NON : 150/5345-43FAA
Annexe 14, 4ème édition d'ICAO, juillet 2004
Les aérodromes d'ICAO conçoivent le manuel, le chapitre 18

STANDARS

Plan de configuration légère d'obstacle d'aviation gratte-ciel
Les lumières d'obstacle installées par les gratte-ciel et les complexes de bâtiment devraient pouvoir voir le contour de l'objet de toutes les directions, et la direction horizontale peut également se rapporter aux lumières de barrière réglées à une distance d'environ 45 mètres, et le bâtiment général devrait installer des lumières d'obstacle en haut de lui, et la taille H d'installation est calculée à partir de la terre horizontale. Normes : CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013


 

• Quand le ≤ 45m de h, lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité une double ou la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité seront placés au dessus
• Quand 45 < h < 105m, lumière moyenne d'obstacle d'aviation de B d'intensité de la lumière seront placés au dessus, et à la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité sera placé à 1/2 de sa taille
• Quand le ≤ 105 h < 150m, type moyen d'intensité de la lumière une lumière d'obstacle d'aviation sera placé au dessus, et à la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité sera placé à 1/2 de sa taille
• De hautes lampes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière seront placées en haut du ≥ 150m de H et à l'intervalle de 75-105m, et des lampes moyennes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière seront placées entre les couches de hautes lampes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière