Ressort intérieur de bogie de voie de Kingrail

Les ressorts intérieurs des bogie de chemin de fer Kingrail sont des ressorts en bobine de fabrication de précision utilisés à l'intérieur du ressort extérieur des systèmes de suspension ferroviaires.le ressort intérieur aide à partager les charges verticales, améliorer la stabilité de la suspension et accroître la fiabilité globale du système de bogie.

Le ressort intérieur joue un rôle important dans l'absorption des vibrations et des chocs générés par le fonctionnement du chemin de fer.et autres composants connectés, améliorant la sécurité de conduite et le confort des passagers tout en prolongeant la durée de vie du système de suspension du véhicule.

Kingrail peut produire des ressorts intérieurs de chemin de fer en fonction des dessins, des paramètres techniques ou des échantillons du client.autres matériaux équivalents en acier à ressortsChaque ressort peut être traité avec un traitement thermique approprié, une finition de surface et une protection anti-corrosion selon les exigences du client.

Avantages du produit:

• Des performances élastiques élevées et une réponse stable à la charge
• Excellente résistance à la fatigue et à la déformation
• Dimensions précises pour un montage fiable
• Appareils de détection des déchets
• Matériau, taille, capacité de charge et revêtement personnalisables
• Des performances fiables pour les applications de matériel roulant ferroviaire

Articles d'inspection

• Vérification des matières premières
• Inspection libre de la hauteur et du diamètre extérieur
• Inspection du diamètre du fil
• Épreuve de déformation de la charge
• Épreuve de dureté
• Inspection des fissures et des défauts de surface
• Inspection des emballages avant livraison

Applications:

• groupes de ressorts de bogies ferroviaires
• Systèmes de suspension de locomotives
• Suspension du wagon de marchandises
• Suspension des voitures de tourisme
• Véhicules de métro et ferroviaires urbains

Les ressorts intérieurs Kingrail conviennent à la fois à la production de nouveau matériel roulant et aux projets de remplacement de maintenance ferroviaire.