Prix | Negotiable |
MOQ | Negotiable |
Heure de livraison | 1-30 working days |
Marque | Kingrail |
Point d'origine | LA CHINE |
Certification | EN |
Number modèle | 1050mm |
Détails de empaquetage | paquet standard d'exportation, ou selon la demande de client |
Conditions de paiement | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacité d'approvisionnement | 1000000ton |
Brand Name | Kingrail | Number modèle | 1050mm |
Certification | EN | Point d'origine | LA CHINE |
Quantité d'ordre minimum | Négociable | Price | Negotiable |
Conditions de paiement | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram | Capacité d'approvisionnement | 1000000ton |
Délai de livraison | 1-30 jours ouvrables | Détails de empaquetage | paquet standard d'exportation, ou selon la demande de client |
Tolérance | ±0.01mm | Norme | AAR M107/208 |
Diamètre de roue : | 10-1450mm | Normes larges | AAR M-101, UIC 811-1, EN13261, GOST 31334, IRIS 16/95, KSR 9220, BS 5892, JIS E4502, TB/T 2945 |
Essai | Analyse d'analyse chimique, métallographique, de Mechnical, essai ultrasonique, essai magnétique, es | Application | chariot de voiture de fret, parc ferroviaire ferroviaire |
Roues de rail de train d'ODM d'OEM pour la taille de diamètre de la voiture d'exploitation 1050mm
Kingrail est une société productive professionnelle des roues, pneus et les anneaux avec la capacité annuelle de 900 000 morceaux, plus de 700 000 sont des roues.
Les
produits
de
roue
sont
employés
sur
la
plate-forme
de
fret,
la
plate-forme
de
passager,
la
locomotive,
le
souterrain,
le
véhicule
léger,
la
grue
gauche,
les
vitesses,
etc.
La
taille
des
roues
a
couvert
de
Ф500mm
à
Ф1250mm,
le
poids
maximum
de
morceau
est
1200kg,
la
vitesse
maximum
est
300km/h.
Les produits de pneu et d'anneau sont employés sur la locomotive, la canalisation, la génération d'énergie éolienne, l'incidence de pivotement, l'aviation, l'industrie militaire, etc. La taille des anneaux a couvert de Ф600mm à Ф3200mm, le poids maximum de morceau est 2500kg.
Roues des roues de rail de train d'ODM d'OEM pour la taille de diamètre de la voiture d'exploitation 1050mm :
TB/T
2817-1997
TB/T
2708-1996
TJ/JW
004-2013
En
13262
MILLIARD
918
277
Les
BS
5892
Part3
812-3:1984
d'UIC
GMRT2466
Iss
3
Pièce
d'IRS
R-19/93Ⅱ
(Rev.3)
IRS
R-34-09
AAR
M-107/M-208
9221:2000
de
KSR
La pièce forgéee laminée à chaud et la roue ferroviaire adaptée aux besoins du client de moulage de wagon de train pour le portique locomotif de extraction de grue de voiture de fret sont exportation en Asie, Europe, l'Amérique, l'Afrique et Océanie, plus de 50 pays et secteurs.
Nous avons gagné beaucoup de récompenses et de prix des clients d'outre-mer et domestiques. Nous nous concentrons sur les avantages des clients et les traitons avec la responsabilité et la fidélité éternelles.
Progrès de production de
Matériel : Pièce forgéee laminée à chaud de sidérurgie et d'Escroquerie-bâti et roue ferroviaire adaptée aux besoins du client de moulage de wagon de train pour le portique locomotif de extraction de grue de voiture de fret
Nouveau
point
de
départ
historique
Fin
octobre
2011,
avec
un
investissement
total
de
RMB
2,2
milliards
dans
le
mA,
Specialty
Steel
Company
ont
été
formellement
mis
dans
la
production
qui
marque
une
restructuration
de
approfondissement
de
produits
et
une
transformation
technologique
significative
dans
le
mA.
But
Pour
faire
à
mA
la
base
ultra-rapide
de
production
de
roue
en
Chine.
Le
but
pour
l'acier
à
haute
teneur
d'anneau,
billettes
de
tube
d'alliage,
acier
froid
à
haute
teneur
de
titre,
acier
d'axe,
soutenant
l'acier,
acier
de
ressort,
acier
de
pignon,
meurent
l'acier
en
acier
et
électromécanique
de
rotor
et
tout
autre
acier
à
extrémité
élevé.
Contenu des gaz : T.O peut être stablement commandé à au-dessous de 15ppm pour l'acier de roue et d'axe et de 20ppm pour d'autres aciers ; [N] peut être stablement commandé à au-dessous de 50ppm et environ à 40ppm pour l'acier de roue ; [H] peut être stablement commandé à la qualité ci-dessous de 13h0 des billettes : la surface de billette déserte fondamentalement le contrôle précis libre, de taille et de dimension, la qualification de la longueur de la coupe au-dessus de 95% et la qualification ≥99% de macrostructure.
Un projet de construction d'une nouvelle roue à haute précision usinant et inspectant la ligne a été accompli en 2013. La ligne inclut une ligne moderne d'inspection, un perçage à haute précision de trou de Web et le matériel de forage de hub pour rencontrer l'usinage final de 50 000 roues à haute précision.
Le processus inclut le lavage d'eau dégraissante et chaude, le lavage d'eau froide, le séchage, le nettoyage de dissolvant, le masquage, la peinture, le séchage et la vérification.
Roues de rail de train d'ODM d'OEM pour la taille de diamètre de la voiture d'exploitation 1050mm
R&D de roue : Conception de pièce forgéee de roue
La simulation numérale de la roue formant la technique est très utilisée dans la conception d'outil pour obtenir un blanc précis.
La technologie de programmation automatique est appliquée sur la sélection futée de force d'outil et de coupe pour réduire la consommation d'outil, prolonge la vie de l'équipement de usinage et produit les roues précises.
Par l'évolution persistante de l'équipement et de l'outillage de traitement thermique, et l'amélioration de technologie telle que présenter la méthode de simulation numérique de processus, la propriété et la qualité des roues sont augmentés.
Nous avons développé la roue à faible bruit avec la structure d'atténuer-anneau qui ont été très utilisés dans des métros domestiquement et à l'étranger. Des roues résilientes de VUT ont été fournies
Force de la pièce forgéee laminée à chaud et de la roue ferroviaire adaptée aux besoins du client de moulage de wagon de train pour le portique locomotif de extraction de grue de voiture de fret
1. Dureté élevée jusqu'à 560HB
2. La méthode de Microalloying est appliquée pour optimiser la conception de composition de alliage de l'acier et pour stabiliser le haut niveau de la dureté de la roue obtenue par le traitement thermique. Ainsi la capacité des roues de la résistance d'entrer en contact avec l'épluchage de fatigue et l'usage anormal est améliorée et la tendance des dommages mécaniques et thermiques est retardée.
En plus des roues fonctionnantes, Kingrail produit de divers types de roues industrielles aussi, comme l'engrenage de transmission de la locomotive électrique, la poulie et les roues de déplacement de la grue gauche, etc.
En tant que roue différenciée Service Provider, Kingrail est consacré à établir une base parmi les meilleurs du monde de centre et de production de R&D des roues et des axes, intégrant sa propre technologie et la technologie principale mondiale, formant la technologie de base avec des droites de propriété intellectuelle indépendantes et fournissant les produits et services de haute qualité aux clients.
Précis dans des dessins de lecture et rapide dans la livraison et service précis de contrôle et de contrôle de qualité 100% et d'OEM de dimension et citation matérielle stricte et garantie d'inspection et rapides de délai d'exécution | |
nom 1.Product : | Roue de train de moulage au sable |
2.Material : | Acier au carbone, acier allié, acier inoxydable, fonte grise, fer malléable, haut fer de Chrome, haut acier au manganèse |
norme 3.Material : | ASTM, AISI, ASME, SAE, en de N-F, en DIN, OIN, en des BS, solides solubles, etc. |
Progrès de production de roues :
Accueil à entrer en contact pour d'autres détails !
Produits de force de Kingrail :
Roues forgées pour le véhicule de voie ferrée, grue, chariot de extraction, chariot
matériaux de voie ferroviaire : plats de lien, agrafes, transitoires de vis, etc.
outils de voie de queue : mesures, équipement d'entretien, etc.
Déjà l'exportation vers les Etats-Unis, le R-U, l'Australie, le Canada, l'Allemagne, etc., le prix et la qualité sont concurrentiels !
La qualité, la sécurité, la livraison de période active et l'amélioration continuelle sont toujours présentes dans tout que nous faisons et offrons.
Notre rapport de mission est, « accomplissent et dépassent les besoins de nos clients en offrant la qualité superlative, le contrôle des coûts efficace et la synchronisation sensible. »