Prix | Negotiable |
MOQ | Negotiable |
Heure de livraison | 1-30 working days |
Marque | kingrail |
Point d'origine | La Chine |
Certification | CB, CE, EMC, RoHS SABER |
Number modèle | UIC60 |
Détails de empaquetage | paquet standard d'exportation, ou selon la demande de client |
Conditions de paiement | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacité d'approvisionnement | 1800000 tonnes par an |
Brand Name | kingrail | Number modèle | UIC60 |
Certification | CB, CE, EMC, RoHS SABER | Point d'origine | La Chine |
Quantité d'ordre minimum | négociable | Price | Negotiable |
Conditions de paiement | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram | Capacité d'approvisionnement | 1800000 tonnes par an |
Délai de livraison | 1-30 jours ouvrables | Détails de empaquetage | paquet standard d'exportation, ou selon la demande de client |
Produit | Éclisse ferroviaire pour l'attache en acier de rail | Norme | Uic, Arema, ASTM, BS, TB |
Spécifications (Kgs/M) : | 38KG.43KG.50KG.60KG.QU70.QU80.QU100.QU120 | Trou | 4, 6 trous |
Utilisation | pour joindre le rail léger, rails de heavey | Article | Voie de chemin de fer d'acier au carbone |
Nom | Limiteur d'éclisse pour la voie de chemin de fer et de plaque de presseur forgé de voie pour la voie | Emballage | sur les palettes ou l'emballage navigable. |
Trous t6 6 en aluminium d'Al 6106 avec des éclisses de dentelure longueur de 600 millimètres
Le
traitement
de
l'alliage
d'aluminium
T6
est
traitement
de
solution
plus
le
traitement
vieillissant
artificiel.
Tant
que
le
traitement
thermique
des
alliages
d'aluminium
avec
différents
composants
est
traitement
de
solution
plus
le
traitement
vieillissant
artificiel,
ce
peut
s'appeler
le
traitement
T6,
indiquant
son
état
de
traitement
thermique.
Cependant,
les
paramètres
de
processus
spécifiques
varient
selon
la
composition,
telle
que
la
température
de
solution
et
la
température
de
vieillissement.
Le
processus
T6
pour
les
6061
est
la
température
de
traitement
de
solution
est
de
530
degrés,
et
le
vieillissement
artificiel
est
transformé
en
état
T6,
qui
est
de
160
degrés
pour
des
plats,
175
degrés
pour
des
barres
et
des
plats
avec
une
épaisseur
de
plus
de
80
degrés.
l'alliage
6063
d'aluminium
est
un
alliage
d'aluminium
renforcé
chaleur-traitable.
Les
éléments
d'alliage
principaux
sont
magnésium
et
silicium,
et
la
phase
principale
de
renforcement
est
Mg2Si.
Elle
a
la
force
moyenne,
résistance
à
la
corrosion
élevée,
aucun
tendance
de
corrosion
sous
tension,
bonnes
soudant
la
représentation
et
la
résistance
à
la
corrosion
constante
dans
la
zone
de
soudure.
Etc.
Cet
alliage
d'aluminium
a
un
grand
choix
de
extinction
et
une
basse
sensibilité
à
éteindre
la
température,
et
les
pièces
à
parois
minces
peuvent
être
air
éteint
(vent
violent
se
refroidissant).
Il
y
a
une
tendance
relativement
grande
de
sur-vieillissement,
et
la
raison
directe
est
que
la
phase
de
renforcement
a
changé
en
raison
de
la
température.
Actuellement,
quelques
études
préliminaires
ont
été
faites
sur
les
changements
de
la
microstructure
et
des
propriétés
mécaniques
des
joints
soudés
des
alliages
d'aluminium
de
6000
séries.
Les
joints
soudés
de
quelques
alliages
de
cette
série
ont
le
phénomène
de
ramollissement
sérieux.
S'épaissir
dû
au
sur-vieillissement.
La
recherche
ci-dessus
se
concentre
principalement
sur
la
soudabilité,
la
microstructure
et
le
comportement
de
ramollissement
de
la
zone
chaleur-affectée
de
l'alliage,
mais
les
relations
entre
les
propriétés
mécaniques
des
joints
soudés
de
l'alliage
6063
d'aluminium
et
le
cycle
thermique
de
soudure
et
l'effet
du
vieillissement
artificiel
manquent
toujours
en
détail.
Recherche.
L'état
T5
vieillit,
refroidissement
naturel
!
Petit
coefficient
de
déformation,
facile
à
commander
!
La
dureté
est
moyenne
!
L'état
T6
est
refroidissement
par
l'eau
!
Grand
coefficient
de
déformation
!
Non
facile
à
commander
!
Dureté
élevée
!
Introduction
L'attelle
en
queue
de
poisson
(attelle
commune
de
voie)
est
généralement
connue
comme
attelle,
également
appelée
le
plat
en
queue
de
poisson,
qui
joue
un
rôle
se
reliant
au
joint
de
voie.
Divisé
en
rail
léger,
rail
lourd
et
rail
d'ascenseur.
L'éclisse
est
une
attache
se
reliante
utilisée
pour
la
connexion
entre
la
voie
et
la
voie.
L'éclisse légère de rail est également connue comme attelle de route, et l'éclisse lourde de rail est également connue comme attelle commune inclinée de levage de rail. Toutes les éclisses isolantes sont faites d'isolants. L'éclisse isolée est un nouveau type de matériel de voie fait de matériaux composites de haute résistance. Elle est anticorrosion, rouille-résistante, UV-résistante, non-conductrice, et non magnétique. C'est un matériel thermodurcissable et ne peut pas être traité deux fois, ainsi il n'a pas peur du vol.
Le modèle de l'éclisse peut être divisé en 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg, 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg selon le rail. L'éclisse légère isolée de rail a 8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG. .QU100.QU120 est également connu en tant qu'attelle commune inclinée de levage de rail.
Il
y
a
deux
genres
d'éclisses
ordinaires
de
fonte
:
l'éclisse
de
quatre-trou
et
l'éclisse
de
six-trou,
et
là
sont
série
de
BS47
et
d'UIC
d'éclisses
isolantes
à
l'étranger,
comme
BS80A,
BS75R,
UIC60,
UIC54.
Spécifiquement,
il
y
a
quatre
sortes.
Qualité
d'aspect
d'éclisse
:
(1)
le
rail
après
roulement
sera
droit
et
n'aura
pas
le
recourbement
et
la
torsion
significatifs.
Pour
le
recourbement
et
la
torsion
locale
des
rails
légers
et
lourds
et
la
quantité
de
leur
correction,
l'inclination
des
visages
d'extrémité
de
rail
ne
dépassera
pas
la
norme.
(2)
la
surface
du
rail
devrait
être
propre
et
lisse,
et
il
ne
doit
y
avoir
aucun
défaut
tel
que
des
fissures,
se
couvrir
ou
des
éraflures
d'une
croûte
;
l'extrémité
fait
face
ne
doit
pas
avoir
des
marques
et
des
couches
intermédiaires
de
rétrécissement.
L'ampleur
des
défauts
et
des
quantités
géométriques
laissés
pour
la
surface
globale
des
rails
légers
et
lourds
ne
dépassera
pas
la
norme.
Matériel
d'éclisse
:
acier
forgé
Spécifications
:
L'éclisse
ces
peut
s'appliquer
pour
allumer
le
rail,
le
rail
lourd
et
le
Crane
Rail.
Peut
également
produire
accoring
au
dessin
de
clients.
Éclisse standard britannique |
||
Type |
Norme |
Matériel |
BS75R |
BS47-1 |
EUROPEN CATÉGORIE 700 |
BS80A |
||
BS90A |
||
BS100A |
||
BS113A |
Éclisse standard de GB/TB |
||
Type |
Norme |
Matériel |
43KG |
TB/T 2345-2008 | B7 |
50KG |
||
60KG |
||
75KG |
Éclisse standard de JIS |
||
Type |
Norme |
Matériel |
37A |
JIS E 1102-2001 |
Solides
solubles
490 S20C |
50N |
||
CR73 |
||
CR100 |
||
BS113A |
Éclisse de norme d'AREMA 2007 |
||
Type |
Norme |
Matériel |
T- Rail |
AREMA 2007 | AREMA GRADE/STEEL GRADE55# |
100lb.ASCE |
||
115RE |
||
132RE |
||
136RE |
Crane Rail Standard Fish Plate |
||
Type |
Norme |
Matériel |
104lb.CR |
TB/T 2345-2008 | B7 |
105lb.CR |
||
135lb.CR |
||
171lb.CR |
||
1751b.CR |
||
De longueur standard : forage ou poinçon de 914.4mm, quatre trous ou six trous. |
Limiteur d'éclisse pour la voie de chemin de fer et de plaque de presseur forgé de voie pour la voie de chemin de fer 50kg/M Railway Fish Plate utilisé pour la barre commune de rail en acier
Chaque
application
de
rail
est
différente
et
doit
être
machinée
pour
maximiser
l'efficacité
et
la
durée
de
vie,
donc
la
sélection
du
rail
correct
est
critique
à
atteindre
ce
but.
Type | C | B | D | Poids (kg/m) | Norme | |
P18 | 40 | 80 | 90 | 10 | 18,06 | YB222-63 |
P24 | 51 | 92 | 107 | 10,9 | 24,46 | YB222-63 |
P22 | 50,8 | 93,66 | 93,66 | 10,72 | 22,3 | Gigaoctet11264-89 |
P30 | 60,33 | 107,95 | 107,95 | 12,3 | 30,1 | GB11264-89 |
P38 | 68 | 114 | 134 | 13 | 38,72 | GB183-63 |
P43 | 70 | 114 | 140 | 14,5 | 44,65 | GB183-63 |
P50 | 70 | 132 | 152 | 15,5 | 51,51 | Gigaoctet 183-63 |
QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52,8 | GB3426-82 |
QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63,69 | GB3426-82 |
QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88,96 | GB3426-82 |
QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118,1 | GB3426-82 |
Modèle |
S (millimètre) |
S1 (millimètre) |
S2 (millimètre) |
S3 (millimètre) |
S4 (millimètre) |
S5 (millimètre) |
Taille de rail |
FP-24 | 400 | 29 | 98 | 137 | 98 | - | P18/ P22/P24 |
FP-30 | 490 | 36 | 128 | 127 | 128 | - | P30 |
FP-38 | 790 | 65 | 160 | 110 | 120 | - | P38/ P43 |
FP-80 | 500 | 52,5 | 121 | 138,5 | 120 | 43 | QU70/QU80 |
Limiteur d'éclisse pour la voie de chemin de fer et de plaque de presseur forgé de voie pour la voie de chemin de fer 50kg/M Railway Fish Plate utilisé pour la barre commune de rail en acier
Garantie
de
vie
Selon
le
processus
de
la
génération
de
fente
et
l'expansion
de
l'éclisse,
et
de
nos
statistiques
approximatives
de
l'éclisse
échouée,
la
défaillance
précoce
provoquée
par
le
matériel
explique
une
proportion
considérable,
particulièrement
l'augmentation
de
la
fragilité
matérielle
provoquée
par
les
céréales
secondaires
ou
les
cristaux
mélangés
graves.
Cas.
En
outre,
la
décarburation
extérieure
des
matériaux
devrait
également
être
prêtée
assez
d'attention.
Par
conséquent,
la
production
des
éclisses
doit
être
effectuée
dans
l'accord
strict
avec
le
processus
de
fabrication
et
le
système
prescrit
de
traitement
thermique,
et
en
même
temps,
l'inspection
de
qualité
doit
être
passée
pour
réduire
la
défaillance
précoce
provoquée
par
le
matériel.
D'ailleurs,
du
point
de
vue
des
conditions
complexes
d'utilisation
de
l'éclisse,
assurer
sa
qualité
de
production
est
également
l'une
des
mesures
de
sécurité
les
plus
efficaces.
Le système de contrôle de qualité répond aux exigences du système de la gestion de la qualité ISO90012015 ; nous avons notre propres centre d'inspection, pièce physique et chimique, et tiers agences d'inspection telles que le GV et la BV d'inspecter la qualité ; des produits sont exportés vers l'Asie, le Kazakhstan, le Pakistan, l'Inde, la Thaïlande, le Vietnam, la Malaisie, les Philippines, le Cambodge, l'Indonésie, la Mongolie, le Bangladesh, l'Arabie Saoudite, l'Europe, la Russie, le R-U, l'Italie, l'Espagne, l'Allemagne, la France, les Pays-Bas, l'Albanie, l'Amérique du Nord, le Canada, le Mexique, le Panama, le Cuba, l'Amérique du Sud, le Brésil, l'Equateur, le Chili, l'Argentine, la Bolivie, le Costa Rica, l'Océanie, l'Australie, le Nouvelle-Zélande, l'Afrique, l'Egypte, l'Afrique du Sud, le Congo, le Zimbabwe, le Sénégal, le Sierra Leone, la Mozambique, etc.
Limiteur d'éclisse pour la voie de chemin de fer et de plaque de presseur forgé de voie pour la voie de chemin de fer 50kg/M Railway Fish Plate utilisé pour la barre commune de rail en acier
Produits
ferroviaires
de
pièces
que
nous
pouvons
fournir
:
1,
rail
Spike
Series
:
Transitoire
de
vis
de
rail,
transitoire
de
chien
de
rail,
transitoire
élastique
etc.
de
rail.
2,
série
de
boulon
de
voie
:
Boulon
de
voie,
boulon
de
segment,
boulon
de
métro,
boulon
de
tunnel,
boulon
de
sortilège,
boulon
de
place,
boulon
d'assemblée,
boulon
en
queue
de
poisson,
boulon
à
tête
rectangulaire
etc.
3,
série
d'agrafe
de
rail
:
Agrafe
de
rail
de
Nabla,
agrafe
élastique
de
rail,
agrafe
de
rail
de
bride,
d'O
de
tension
de
rail
de
SKL,
agrafe
etc.
de
serrure
de
mesure
4,
série
en
acier
de
rails
:
Rails
ferroviaires,
Crane
Rails,
rails
de
extraction,
au-dessus
des
rails,
etc.
principaux
5,
série
en
acier
de
roues
de
rail
:
Roues
de
train,
Crane
Wheels,
roues
de
véhicule
de
Salut-rail,
etc.
6,
d'autres
matériaux
et
accessoires
:
Isolateur
de
mesure
de
rail,
protection
en
caoutchouc
de
rail,
éclisse
de
rail,
écrou,
doigt
en
plastique
de
rail,
rondelle
de
plat
de
lien
de
rail
et
à
ressort,
joint
plat,
insertion
de
fonte,
anti
plante
grimpante,
mesure
Rod
etc.
de
rail.
Nous
faisons
également
des
attaches
de
rail
pour
le
rail
de
grue
et
le
rail
de
guide
d'ascenseur,
avec
d'autres
produits
connexes.
Nous
fabriquons
selon
GB/TB
(des
normes
nationales
chinoises
et
des
normes
ferroviaires),
SECTEUR,
UIC,
BS,
DIN,
ASTM,
et
COMME
normes.
Nos
produits
sont
principalement
faits
par
la
pièce
forgéee
chaude.
Les
fils
des
transitoires
de
vis
de
rail
sont
faits
par
laminage
à
chaud
avec
les
machines
de
filetage
spéciales.
Nous
produisons
les
fils
métriques,
le
fil
des
BS,
du
BSW,
du
TR,
ou
les
fils
ronds.
Nos
boulons
de
haute
résistance
viennent
dans
différentes
caractéristiques
de
la
classe
4,8,
4,6,
5,6,
5,8,
6,8,
8,8,
10,9,
et
12,9.
Un
grand
choix
d'attache
non
standard
est
également
disponible.
Nous
pouvons
adapter
nos
produits
aux
besoins
du
client
utilisant
des
dessins
ou
des
échantillons
de
client
aussi
bien.
Pourquoi
choisissez-nous
:
1.
La
société
est
en
principale
position
dans
l'industrie
et
a
obtenu
SGS-ISO9001
:
certification
2008
de
système
de
qualité
et
certification
de
CRCC.
La
qualité
est
garantie.
2.
Nous
avons
le
personnel
de
vente
8
professionnel
et
plus
de
60
ingénieurs
professionnels.
Peut
fournir
des
suggestions
et
des
citations
professionnelles
et
rapides
pour
vos
produits
adaptés
aux
besoins
du
client
ferroviaires
3.
Le
′
Anshan
de
mA
est
ville
portuaire.
Nous
pouvons
te
fournir
des
services
d'expédition
plus
rapides
4.
20
ans
d'expérience
de
production
et
de
ventes.
Affaire
avec
toutes
sortes
de
problèmes
après-vente
pour
vous
à
temps.
Produits ferroviaires d'approvisionnement de Kingrail divers :
pièces de rechange d'autorail : pièces de roues, d'axes, d'incidences, d'axes, de pièces de rechange de charriot, de forge et coulé
matériaux de voie ferroviaire : fisplates, rail et accessoires en acier, plats de lien, agrafes, boulons et écrous, etc.
Les petits et grands ordres sont bienvenus !