Invertisseur à fréquence variable de 75 kW 100 ch pour régulation de tension 380v 3 phases
Aug 12, 2025
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Bavarder
# Inverseur 75KW à C.A. de 3 phases
# Contrôle de tension 100hp VFD
# Inverseur 100hp à C.A. de 3 phases
Invertisseur à 3 phases de 380v AC 75 kW 100 ch VFD régulation de tension Invertisseur à fréquence variable
Caractéristique du produit
1, avec filtre EMC à l'intérieur et conception de bloc de construction pour carte d'extension IO et différents types de carte PG
2, Les meilleures performances dans notre industrie qui représentent en couple en moins de 1hz 0,5hz 0,25hz 0,1hz et 0hz qu'il peut comparer avec toute marque chinoise nationale pour le couple de sortie
3, Fonctionnement en douceur et stabilité
4, Faible bruit du moteur et réponse rapide pour une accélération et une décélération de 0,1 s sans zone morte
5Commutation libre vers l' arrière et vers l' avant
6, fonction de sommeil et fonction d'économie d'énergie ainsi que dans la programmation PLC intégrée
7, régulation de la tension et régulation du couple
8, Prise en charge de deux groupes de paramètres de moteur qui peuvent réaliser deux commande de commutation de moteur
Spécification technique
Nom de l'article
Spécification
Résultats de l'analyse
Voltage d'entrée
1phase/3phase 220V:200V240V
Pour les véhicules de type à moteur à combustion interne, le réglage de la tension doit être effectué à l'aide d'un système de freinage.
Plage de fluctuation de tension autorisée
-15% à 10%
Fréquence d'entrée
50 Hz / 60 Hz,fluctuation inférieure à 5%
Produits
Voltage de sortie
3 phases: 0 ∞ tension d'entrée
Capacité de surcharge
Application à usage général:60S pour 150% du courant nominal
Application d'une charge légère: 60 s pour 120% du courant nominal
Contrôle
Mode de commande
Contrôle de la vitesse
Contrôle du vecteur de flux sans capteur sans carte PG ((SVC)
Contrôle du vecteur de flux de vitesse par capteur avec carte PG (VC)
Mode de fonctionnement
Contrôle de la vitesse, contrôle du couple (SVC et VC)
Plage de vitesse
1Le montant de l'allocation est calculé à partir de l'allocation.
1Je ne peux pas.
1Pour les produits de base:
Précision du régulateur de vitesse
± 0,5%(V/f)
± 0,2%(SVC)
± 0,02%(VC)
Vitesse de réponse
5 Hz ((V/f)
20 Hz ((SVC)
50 Hz ((VC)
Plage de fréquences
00,00 ‰ 600 Hz(V/f)
0.00 ¢200,00 Hz(SVC)
00,00 ‰ 400 Hz(VC)
Résolution de fréquence d'entrée
Réglage numérique: 0,01 Hz
Réglage analogique: fréquence maximale x 0,1%
couple de démarrage
150%/0,5 Hz(V/f)
180%/0,25 Hz(SVC)
200%/0Hz(VC)
Régulation du couple
SVC:dans les 5 Hz10%, au-dessus des 5 Hz5%
- Je ne sais pas.30,0%
courbe V/f
Type de courbe V / f: ligne droite, multipoint, fonction de puissance, séparation V / f;
Support de l'augmentation du couple: augmentation automatique du couple (réglage d'usine), augmentation manuelle du couple
Rampe de fréquence
Supporter l'accélération et la décélération linéaires et en courbe S;
4 groupes de temps d'accélération et de décélération, plage de réglage 0,00s ~ 60000s
Régulation de la tension du bus CC
Contrôle de l'arrêt de surtension: limiter la production d'énergie du moteur en réglant la fréquence de sortie pour éviter de sauter la défaillance de tension;
Contrôle de l'arrêt sous tension: contrôle de la consommation d'énergie du moteur en réglant la fréquence de sortie pour éviter une défaillance de l'aiguille
Contrôle VdcMax: Limiter la quantité de puissance générée par le moteur en réglant la fréquence de sortie afin d'éviter un dépassement de tension;
Contrôle Vdc Min: Contrôle de la consommation d'énergie du moteur en réglant la fréquence de sortie, pour éviter une panne de sous-tension
Fréquence de support
1kHz 12kHz ((varient selon le type)
Méthode de démarrage
Démarrage direct (peut être superposé au frein à courant continu); démarrage par suivi de la vitesse
Méthode d'arrêt
Arrêt de ralentissement (peut être superposé au freinage en courant continu); arrêt libre
Fonction principale de commande
Contrôle du jogging, contrôle de la chute, fonctionnement jusqu'à 16 vitesses, évitement de vitesse dangereuse, fonctionnement de la fréquence de basculement, commutation des temps d'accélération et de décélération, séparation VF, freinage par excitation,contrôle du PID de processus, fonction de veille et de veille, logique PLC simple intégrée, bornes d'entrée et de sortie virtuelles, unité de retard intégrée, unité de comparaison intégrée et unité logique, sauvegarde et récupération de paramètres,un dossier de défaut parfait, réinitialisation de défaut, deux groupes de paramètres du moteur, commutation libre, câblage de sortie par échange logiciel, terminaux UP / DOWN
Fonction
Le clavier
Le clavier numérique LED et le clavier LCD (optionnel)
La communication
La norme:
Communication par MODBUS
Elle peut s'ouvrir et s'arrêter (en développement)
Carte PG
une carte d'interface de codeur supplémentaire (sortie différentielle et collecteur ouvert),Carte de transformateur rotatif
Terminal d'entrée
La norme:
5 bornes d'entrée numérique, dont une prend en charge l'entrée d
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