AA4C Équipement d'inspection du véhicule Dynamomètre de châssis Dynomètre d'essai du véhicule

  AA4C ligne d'essai de véhicule automobile professionnel véhicule testeur de glissement latéral véhicule testeur de suspension de station d'inspection CTCH-10   Introduction au projet   Testeur de glissement latéral du véhicule principalement utilisé pour mesurer la quantité de glissement latéral causée par la camber de roue de voiture et de l'angle de pied, cette machine estl'un des équipements importants de l'essai de performance de sécurité automobile.Le testeur de glissement latéral du véhicule est principalement utilisé pour mesurer la quantité de glissement latéral causée par l'action conjointe de l'angle de camber etDans le processus de conduite en ligne droite, le moment de mouvement gauche et droit de la plaque de glissement latéral estIl est utilisé pour mesurer la grandeur et la direction de la roue et pour juger si le véhicule inspecté est qualifié.Il peut également aider l'alignement des quatre roues à détecter avantLa mesure est effectuée en fonction de l'état de la roue et de l'état de l'appareil.. Caractéristiques     Carrosserie solide, matériau à haute intensité, bonne qualité, structure intégrée, antipoussière, sans entretien◆ Rouleau de haute précision, plaque de dérapage flexible, tension initiale à un niveau minimal◆ Des plaques à double coulis peuvent être choisies pour glisser ensemble, avec une erreur synchrone inférieure à 0,04 mm et une excellente répétabilité.◆ Les plaques à double face peuvent être sélectionnées pour être glissées séparément, avec une structure avancée et une installation simple.◆ Une structure à glissement latéral unique peut être sélectionnée pour répondre à diverses exigences d'essai◆ Contrôle d'instrument ou instrument de commande LCD avec écran tactile peut être sélectionné ◆ Il peut être équipé d'un dispositif de réinitialisation rapide, qui peut être utilisé pour détecter les véhicules à double essieu avant,répondant aux exigences des dernières normes nationales Une double liaison de plaques. La structure intégrée de la plaque de protection des côtés et du cadre de protection. Design de carrosserie sans entretien. Les dimensions de la planche à glissière parallèlement ((1100*1000*2), avec le tableau de sortie ((1000*300*2). Région de détection ((m/km): ±15. La bande de roulement appliquée: 700-2900.