Dynomètre de châssis de véhicule d'essai lourd

  AA4C ligne de test de véhicule automobile automatique Station d'inspection de véhicule 15T TESTEUR DE FREIN À ROULEAUX AVEC CHARGE PAR ESSIEU banc d'essai de châssis de véhicule CTFZ-13B   TÉLÉCHARGER LE MANUEL D'UTILISATION :Manuel d'utilisation du banc d'essai de châssis AA4C CTDCG-xx.pdf...   TÉLÉCHARGER LE PLAN DE FOSSE :Plan de fosse du banc d'essai de châssis AA4C 3T.pdf   Paramètres techniques Masse maximale par essieu (kg) 3000 Empattement (largeur/large) (mm) 700(intérieur)/2400(extérieur)Plage de mesure de la force de freinage (kN) 2 × (0---10)Vitesse de détection (km/h) 2,5Diamètre du tambour * longueur (mm) ∅245 × 850Puissance du moteur (kW) 2 × 3L'alimentation électrique 380 V 50 HZDimensions d'installation (mm) 2900 × 870 × 350 Caractéristiques     1. Le corps principal est entièrement soudé, avec une résistance élevée, pas besoin de fixer le corps principal au sol avec des boulons de sol et il estfacile à régler et à installer.2. Les rouleaux sont recouverts de sable de surface de haute qualité, d'adhésifs et de technologies de pointe, le module d'adhérence est supérieur à0,85 en cas de sec et d'humide, la longévité est supérieure à 200 000 fois. La précision des tests est élevée, la performance de répétition est bonne,erreurs de force de freinage <1,5 % (norme nationale <3 %). 3. Le réducteur est fabriqué selon la technologie européenne, et les pièces principales du moteur, du roulement, du capteur, etc. sont toutes desproduits de marques nationales célèbres, qui ont passé la certification du système de qualité international ISO9001 et la certification CE4. Il peut être équipé de capteurs de haute qualité pour former un testeur de frein avec charge par essieu, augmenter les éléments de test de l'essieu(roue) charge du véhicule, ce qui réduira la surface au sol et permettra d'économiser des investissements, ce qui signifie qu'il n'est pas nécessaire d'acheter une charge d'essieu (roue)testeur.5. Vous pouvez choisir le banc d'essai avec ou sans dispositif de levage par coussin d'air. (Le dispositif de levage par coussin d'air est pour la commodité duvéhicule entrant et sortant du testeur)6. Avec un dispositif d'arrêt automatique, pour éviter l'abrasion des pneus. Nous pouvons fournir deux options : le dispositif d'arrêt à troisième rouleau et learrêt contrôlé par logiciel. Produits connexes Certifications Informations commerciales Conditions commerciales FOB / CFR MOQ 3 UNITÉS (200,00 USD facturés en supplément pour l'expédition LCL afin de couvrir le fret intérieur + les frais de déclaration en douane) Port SHANGHAI Expédition PAR MER / AIR Conditions de paiement T/T Condition de paiement 30 % de paiement anticipé, solde contre copie BL et L/C à vue. Capacité d'approvisionnement 1000 unités/mois Disponibilité des échantillons Oui, mais tous les frais de transport (fret intérieur + fret maritime) sont à la charge de l'acheteur Emballage de l'échantillon Poste : 2900 * 500 * 720 mm ; Bloc d'alimentation : 940X280X370 mm Délai d'exécution de l'échantillon 5 à 10 jours (selon la disponibilité en stock) Délai de livraison 25 à 30 jours (saison de pointe 5 à 10 jours de plus) Emballage Cadre métallique et carton Délai de livraison 30 à 45 jours de délai d'expédition (selon la position de destination) Service 1 % de pièces gratuites ; 1 an de garantie après le port de destination