Système de test 2200mm de dynamomètre de châssis de véhicule 4 4 rouleau quaternaire 4-In-1

Ligne automatique 4 ligne quaternaire 4 ligne CTGT-3-4 d'essai de véhicule de voiture d'AA4C d'essai de véhicule d'essai du véhicule in-1 du rouleau 4 Paramètres techniques Articles CTGT-3-4La charge maximale 3000kg d'axeBande de roulement appliquée 800-2200mm de rouePuissance 3KW*2,2.2KW*2 de moteurAlimentation d'énergie AC380V±10%50HZAppareil de contrôle de freinDiamètre ∮245×700mm de rouleauDistance centrale 430mm de rouleauGamme d'essai de freinage de force 0-9000NTémoin de l'erreur ±3%Appareil de contrôle de suspensionChaîne d'essai 0-1500 kilogrammesValeur ±2% d'erreur de charge d'axeAppareil de contrôle de glissadeChaîne d'essai ±10m/km (plat simple)Témoin de l'erreur ±0.2m/km Caractéristiques 1, utilisant la technologie brevetée pour produire le rouleau de ponçage de l'appareil de contrôle de frein peut garantir 200000 fois de la vie de essai,le coefficient de frottement de la surface de rouleau est plus de 0,85, et la vitesse de essai est jusqu'à 2.5km/h2, le moteur variable à verrouillage automatique de vitesse de rendement élevé (3.0kw/380V) est adoptés pour l'appareil de contrôle de frein de rouleau.3, appareil de contrôle de glissade avec le dispositif de libération de force élastique de partie latérale de pneu, qui signent le glissement de côté de roue avant de voiture effectivementaméliorez la précision et l'exactitude. L'appareil de contrôle de glissade d'automobile peut être amélioré de l'appareil de contrôle simple de glissade de plat au double platappareil de contrôle de glissade4, la plus grande charge axiale traversante est de 4000 kilogrammes ; Contrôle industriel commandé par ordinateur5, la ligne d'essai peuvent être équipés de l'appareil de contrôle de phare, analyseur de gaz, opacimètre, sonomètre, caméra de surveillance, mise en réseaul'interface, etc., et tous les résultats d'essai sont montrés dans un rapport6, logiciel indépendant de propriété intellectuelle, le système de détection peuvent choisir la station simple manuelle, arme semi-automatique,détection complètement automatique d'opération7, il peut systématique impression et juger les résultats d'essai, et peut automatiquement et rapidement questionner les essais et les disquesselon le temps, la plaque minéralogique, le modèle de véhicule, etc.8, le système est intégré avec les dernières normes nationales, les utilisateurs peuvent changer la valeur des normes de détection et de jugement, etpeut adapter un grand choix de conditions aux besoins du client de logiciel, avec la configuration flexible de fonction. Il convient à la ligne d'essai d'utilisation d'éducationet établissements de R&D.9, le signal de système par acquisition de données est très rapide. Quand les étapes de conducteur sur le frein, l'interface du logiciel de système peuvent dessinercourbe de processus de force de frein en même temps10, l'appareil de contrôle de suspension adopte importé atténuant l'accouplement, qui n'a aucune vibration lors du fonctionnement et peut travailler pendant longtempssans défaut. Tandis que le moteur des travaux d'appareil de contrôle de suspension, l'interface du logiciel de système peut dessiner l'atténuation de suspension de courbe de vibration en même temps. Produc relatif