AA4C CTDCG-15 Véhicule Trois axes six rouleaux Chassis du véhicule Dynamomètre dynamomètre de puissance

Banc d'essai dynamométrique de châssis de véhicule à trois essieux et six rouleaux CTDCG-15, dynamomètre de puissance Description du produit : La machine de puissance est un équipement spécial pour tester la puissance du châssis automobile, et c'est aussi une sorte de dynamomètre de châssis. Elle peut refléter avec précision les performances dynamiques du véhicule à chaque vitesse, ce qui est pratique pour le réglage de la puissance du véhicule ; elle utilise la méthode de détection scientifique et l'algorithme d'adaptation d'inertie du système pour calculer avec précision la puissance de sortie du châssis du véhicule. Elle peut également détecter la vitesse maximale, le temps d'accélération (performance), etc. Le système de contrôle adopte un bus de données à grande vitesse avec une interface WiFi. L'ordinateur de contrôle peut être un PC ou un ordinateur portable, ce qui est pratique pour l'utilisation. Vous pouvez connaître l'état de votre voiture à tout moment grâce au test de routine et au test de conditions routières simulées. Il est très approprié pour le centre d'évaluation des voitures d'occasion, l'atelier de réparation automobile, le réaménagement automobile, l'industrie du réglage de l'ECU. Grâce à un équilibrage dynamique de haute précision, le rouleau de revêtement de surface a une résistance élevée, une résistance à l'abrasion et un coefficient d'adhérence de 0,92 ou plus. Équipé d'une roue dentée réglable pour garantir que les véhicules à traction avant ne produisent pas de glissement latéral pendant les tests ; sûr et fiable. Le compteur de consommation de carburant peut mesurer l'état de charge de la consommation de carburant. Le corps est fabriqué en machine MS Windows plate de haute qualité, entièrement fonctionnelle, interface conviviale, réseau puissant et facile à utiliser. Récupérer les données de test et imprimer automatiquement les résultats. Test des données de puissance : la courbe de puissance/couple à vitesse régionale peut refléter avec précision la réaction de n'importe quelle vitesse de rotation, généralement 2000 tr/min ou plus des conditions de fonctionnement du moteur. Le plus important est la valeur de sortie de la puissance et du couple maximum. Test simulé sur route : le rouleau de la machine de puissance peut être contrôlé par l'ordinateur pour définir la résistance et simuler diverses conditions de résistance de la route. Tant qu'il est correctement ajusté, il est sûr de fonctionner à des dizaines, voire 400 kW/h sur la machine de puissance. Diagnostic de l'état de puissance automobile : une machine de puissance puissante avec une méthode de diagnostic d'horloge. Si la fonction de vitesse constante est utilisée, le moteur de puissance peut utiliser la fonction de vitesse constante. Le moteur de puissance peut limiter la voiture à une vitesse souhaitée (une vitesse raisonnable). À ce moment, la vitesse (RPM) dans le même rapport est inchangée. Changer l'ouverture et la fermeture de l'accélérateur ou les paramètres de fonctionnement de l'ECU peut obtenir une puissance de sortie différente. Il est préférable de coopérer avec le récepteur de cliquetis, le débitmètre air-carburant, le débitmètre d'air, etc., ce qui peut être plus judicieux pour juger immédiatement de l'état de fonctionnement de la voiture. Caractéristique de configuration : Modèle CTDCG-15 Charge maximale par essieu (kg) 15000 Puissance d'absorption maximale (kW) 350 Couple de freinage maximal (Nm) 3500 Vitesse d'essai maximale (km/h) 160 Diamètre du tambour * longueur (mm) 452×1100 Distance centrale (mm) 600 Largeur intérieure du tambour/largeur (mm) 700/2900 Tension de fonctionnement (courant) 96V*35A L'alimentation électrique 220V   La structure de la machine à courant de Foucault refroidie par air est illustrée ci-dessous : La machine à courant de Foucault refroidie par air est excitée par une alimentation CC. Il y a 8 enroulements à gauche et à droite, et la vitesse maximale est de 4000 tr/min. La courbe de relation entre le couple de freinage maximal et la puissance de freinage de la machine à courant de Foucault et la vitesse de l'arbre est illustrée ci-dessous :   Chaque machine est équipée de deux machines à courant de Foucault de 350 KW et la structure de taille de travail est à titre de référence, sous réserve de la conception réelle.