Chargeur
OBC
embarqué
de
20
kW
pour
les
batteries
au
lithium
des
véhicules
électriques
Chargeur
à
haute
puissance
et
à
haut
rendement
conçu
pour
les
véhicules
de
logistique
électriques,
les
bus,
les
machines
de
construction
et
autres
véhicules
à
énergie
nouvelle.Caractéristiques
de
conception
modulaire
avec
tension
de
sortie
CC
réglable
et
entrée
CA
en
trois
phases.
Principales
caractéristiques
-
Conforme
aux
normes
SAE
J1772
et
EN61851
-
Plage
de
fonctionnement:
-40°C
à
+85°C
avec
protection
IP67
-
Le
firmware
peut
être
mis
à
niveau
via
le
bus
CAN
-
Options
de
refroidissement
double:
refroidissement
à
l'air
ou
à
l'eau
-
Protéger
la
boucle
de
verrouillage
à
haute
tension
en
courant
continu
(HVIL)
-
Prend
en
charge
une
alimentation
constante
et
une
charge
en
courant
constant
-
Haute
efficacité
(94%)
avec
une
large
gamme
d'applications
Spécifications
OBC
de
20
kW
|
Modèle
|
Plage
de
tension
d'entrée
|
Puissance
de
sortie
|
Voltage
de
sortie
|
Courant
de
sortie
|
|
360
V
|
152
à
456
VAC
|
20
kW
|
360
VDC
|
Pour
les
appareils
de
commande
électronique,
la
valeur
de
l'indicateur
de
tension
doit
être
égale
ou
supérieure
à:
|
|
Pour
les
appareils
électroniques
|
152
à
456
VAC
|
20
kW
|
Pour
les
appareils
de
surveillance
|
Pour
les
appareils
de
commande
électronique,
la
fréquence
de
commande
électronique
doit
être
supérieure
ou
égale
à:
|
|
Pour
l'électricité:
|
152
à
456
VAC
|
20
kW
|
700VDC
|
Pour
les
appareils
de
commande
électrique,
la
valeur
de
l'indicateur
de
tension
doit
être
égale
ou
supérieure
à:
|
Paramètres
techniques
|
Paramètre
|
Spécification
|
|
Voltage
d'entrée
CA
nominale
|
Entrée
CA
à
trois
phases
380VAC
20kW
|
|
Efficacité
|
94%
|
|
Fréquence
|
45
à
65
Hz
|
|
Facteur
de
puissance
|
0.99
|
|
Puissance
de
sortie
|
Le
système
de
freinage
doit
être
équipé
d'un
système
de
freinage
de
freinage.
|
|
Voltage/courant
de
sortie
|
Pour
les
appareils
électroniques,
la
valeur
de
l'électricité
utilisée
est
la
valeur
de
la
puissance
utilisée
pour
les
appareils
électroniques.
|
6Modèles
de
convertisseur
OBC
de
6
kW
avec
convertisseur
DCDC
de
1500
W
|
Modèle
|
Voltage
|
Matériel
du
chargeur
|
Matériel
à
courant
continu
|
Puissance
en
courant
continu
|
Méthode
de
refroidissement
|
|
Le
numéro
de
référence:
|
-
144
V
|
Le
numéro
de
série
est
le
numéro
de
série
de
l'appareil.
|
Le
nombre
d'étoiles
est
déterminé
par
la
méthode
suivante:
|
1K5W
|
Refroidissement
par
liquide
|
|
Le
numéro
de
série:
|
Pour
les
appareils
électroniques
|
Le
numéro
de
téléphone
est
le
numéro
de
téléphone
de
l'entreprise.
|
Le
nombre
d'équipements
utilisés
est
le
suivant:
|
1K5W
|
Refroidissement
par
liquide
|
|
Le
numéro
de
série
est
le
CD-LW03
|
Pour
les
appareils
électroniques
|
Le
point
de
départ
est
le
point
de
départ
de
l'appareil.
|
Le
nombre
d'équipements
utilisés
est
le
suivant:
|
1K5W
|
Refroidissement
par
liquide
|
|
Le
numéro
de
série:
|
108,8
V
|
Le
numéro
de
téléphone
est
le
HK-LW-177-60
|
Le
nombre
d'heures
de
travail
est
le
suivant:
|
1K5W
|
Refroidissement
par
liquide
|
|
Le
numéro
de
série:
|
Équipement
électrique
|
Le
numéro
de
série
est
le
HK-LW-290-28.
|
Le
nombre
d'équipements
utilisés
est
le
suivant:
|
1K5W
|
Refroidissement
par
liquide
|
Avantages
du
produit
-
Efficacité:Un
rendement
élevé
de
conversion
de
la
charge
minimise
les
pertes
d'énergie
-
Sécurité:Des
systèmes
de
protection
avancés
préviennent
les
accidents
électriques
-
Stabilité:Des
performances
fiables
tout
au
long
du
processus
de
charge
-
Compatibilité:Travaux
avec
divers
véhicules
électriques
et
bornes
de
recharge
-
Intégration
du
système:Intégration
transparente
avec
les
systèmes
de
commande
du
véhicule
et
de
gestion
de
la
batterie
Conçu
pour
des
applications
de
puissance
plus
importantes
avec
une
entrée
CA
en
3
phases
et
une
sortie
400VDC-700VDC.
Convient
pour
les
bus
et
les
camions
utilitaires,
capable
de
résister
à
des
environnements
difficiles,
y
compris
les
vibrations,choc
thermique
et
températures
extrêmesIl
dispose
d'un
refroidissement
liquide
avec
boîtier
IP67
et
unité
de
commande
programmable
pour
une
personnalisation
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