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| Prix | Negotiable |
| MOQ | 3Pieces |
| Heure de livraison | 5-8 Working Days |
| Marque | AIRSUSTECH |
| Point d'origine | Guangzhou Chine |
| Certification | ISO/TS16949:2009 |
| Number modèle | 1B12-313 |
| Détails de empaquetage | Boîte en carton solide ou comme exigence des clients |
| Conditions de paiement | T/T, Western Union, Paypal ou d'autres |
| Capacité d'approvisionnement | 1000PCS/Week |
| Brand Name | AIRSUSTECH | Number modèle | 1B12-313 |
| Certification | ISO/TS16949:2009 | Point d'origine | Guangzhou Chine |
| Quantité d'ordre minimum | 3Pieces | Conditions de paiement | T/T, Western Union, Paypal ou d'autres |
| Capacité d'approvisionnement | 1000PCS/Week | Délai de livraison | 5-8 jours ouvrables |
| Détails de empaquetage | Boîte en carton solide ou comme exigence des clients | Matériel | En caoutchouc et en acier |
| Certifications | ISO/TS16949:2009 | Garantie | un an |
| Convoluté | Simple | Emballage | Boîte neutre ou comme demande des clients |
| Échantillon | Disponible | Type | Ressorts pneumatiques industriels |
| Bonne année | Goodyear 1B12-313 | Condition | 100% nouveau |
| Original | Le Mexique |
Soufflet simple du ressort pneumatique de coussin de Goodyear 578-91-3-301 1B12-313 1B12 313 superbes
Détails
d'article
Ce
ressort
pneumatique
est
importé
du
Mexique.
Numéro
de
la
pièce
de
Goodyear
:
1B12-313
;
1B12
313
;
1B12313
Nombre
de
soufflet
de
Goodyear
:
579-913-201
;
579
913
201
;
579913201
;
579-91-3-201
;
579
91
3
201
L'autre
correspondance
AUTOMANN
:
ABSP1B22A-7008
;
ABSP1B22A
7008
;
ABSP1B22A7008
CONTI/Contitech/continental
:
64596
;
FS
330-11
474
;
FS
330
11
474
;
FS
330-11474
;
FS33011474
FIRESTONE
:
W013587008
;
W01
358
7008
;
W01-358-7008
;
WO13587008
;
WO1
358
7008
;
WO1-358-7008
caractéristiques et paramètres de ressort pneumatique 1B12-313
Montage
d'air
1/4"
-
compensation
2,87"
de
18
NPTF
Distance
centrale
de
vis
6,2"
O.D.
At
MAXIMAL
100PSIG
13,2
»
Largeur
supérieure
de
plat
9,00"
Largeur
basse
9,00"
Max.
Extended
Height
7,2"
Taille
comprimée
2,3"
| Nombre d'Assemblée | Élastomère | Garnitures d'air | Pare-chocs inclus |
| 1B12-313 | NAT, en caoutchouc | 1/4-18 » compensation 2,87" de NPTF | NON |
| 1B12-301 | NAT, en caoutchouc | 1/4-18 » compensation 2,87" de NPTF | OUI |
| 1B12-304 | NAT, en caoutchouc | 3/4-18 » compensation 2,87" de NPTF | NON |
| 1B12-305 | NAT, en caoutchouc | 3/4-18 » compensation 2,87" de NPTF | OUI |
| 578913301 Flexmember seulement | NAT, en caoutchouc | / | / |
Type
ressort
pneumatique
de
soufflets
Les
soufflets
des
ressorts
pneumatiques
ont
une,
deux
ou
trois
convolutions
dans
le
membre
flexible.
Il
y
a
deux
styles
des
soufflets
;
conception
sertie
par
replis.
Avec
la
conception
sertie
par
replis,
les
arrêtoirs
d'extrémité
sont
de
manière
permanente
attachés
en
sertissant
par
replis
mécaniquement
l'arrêtoir
autour
du
fil
intégré
de
perle
du
membre
flexible.
Faites
pas
du
ressort
pneumatique
1.
Ne
dépassez
pas
200
livres
par
pouce
carré
de
pression
interne
dans
la
compression,
ou
en
l'autre
condition.
2.
Ne
laissez
pas
le
ressort
pneumatique
être
comprimé
au-dessous
de
sa
taille
comprimée
sans
le
pare-chocs
dans
aucune
application.
3.
Ne
mettez
pas
le
ressort
pneumatique
dans
la
torsion.
Pour
faire
ainsi
peut
faire
échouer
l'ensemble
de
ressort
pneumatique
4.
Ne
dépassez
pas
la
taille
prolongée
maximum
non
montrée
pour
des
isolants
dans
aucune
condition.
Pour
faire
ainsi
peut
endommager
le
dommage
structurel
l'assemblée.
Le
voyage
devrait
être
limité
à
la
limite
de
taille
de
déclencheur
pendant
la
vie
optima.
5.
Ne
dépassez
pas
la
pression
maximum
d'inflation
de
100
livres
par
pouce
carré.
Application
Dans
une
application
d'isolement
de
vibration
où
la
masse
montée
est
la
source
de
vibration
obligatoire,
l'amplitude
de
la
vibration
dépend
du
freqency
obligatoire
et
le
rapport
de
la
masse
non
équilibrée
dans
le
mouvement
au
total
a
monté
Massachusetts.
Plus
ce
rapport
est
grand,
le
plus
grand
sera
l'amplitude
de
la
vibration.
Là
où
les
amplitudes
sont
plus
grandes
que
désirées,
elles
peuvent
être
réduites
en
ajoutant
l'atténuation
par
l'utilisation
des
amortisseurs.
Une
autre
approche
à
réduire
l'amplitude
est
d'ajouter
le
poids
(une
base
à
inertie)
à
la
masse
montée,
de
ce
fait
ramenant
le
rapport
de
la
masse
non
équilibrée
à
Massachusetts
monté.
L'image
relative
du
sac
de
l'aide
1B12-313/des
ressorts
pneumatiques
goodyear
