Prix | Negotiable |
MOQ | 3Pieces |
Heure de livraison | 5-8 Working Days |
Marque | AIRSUSTECH |
Point d'origine | Guangzhou, Chine |
Certification | ISO/TS16949:2009 |
Number modèle | 2B0335 |
Détails de empaquetage | Boîte forte de carton ou comme exigence de clients |
Conditions de paiement | T/T, Western Union, Paypal ou d'autres |
Capacité d'approvisionnement | 1000pcs/week |
Brand Name | AIRSUSTECH | Number modèle | 2B0335 |
Certification | ISO/TS16949:2009 | Point d'origine | Guangzhou, Chine |
Quantité d'ordre minimum | 3Pieces | Conditions de paiement | T/T, Western Union, Paypal ou d'autres |
Capacité d'approvisionnement | 1000pcs/week | Délai de livraison | 5-8 jours ouvrables |
Détails de empaquetage | Boîte forte de carton ou comme exigence de clients | Matériel | En caoutchouc et en acier |
Période de garantie | Un an | Emballage | Boîte neutre ou comme demande des clients |
Type | Ressorts pneumatiques industriels | Code de HS | 8708809000 |
Correspondance | Firestone W21-760-0335 |
Compliqué
suspension
de
rechange
de
double
de
Firestone
W21-760-0335
ressort
ORIA
2600
Correspondance
ORIA 2600 |
Style 224C de Firesrone |
Firestone W21-760-0335/W21 760 0335/W217600335 |
FIRW217600335, 0335, 760-0335, 7600335, FI W21 760 0335, FSIW217600335, 335, W21-760-0335 |
Caractéristiques
et
données
techniques
Ce
soufflet
a
deux
la
fixation
masculine
que
supérieure
cloute
avec
une
entrée
d'air
excentrée.
Le
fond
a
deux
fixations
femelles
Doubles convolutions
Ressorts pneumatiques de suspension
Matériel en caoutchouc et en acier
Code 8708809000 de HS
L'échantillon est disponible
État de 100% nouveau
1 morceau d'anneau de ceinture
Sans pare-chocs en caoutchouc
D'autres modèles
Style 268C de Firestone
Numéro de la pièce 6764 de Firestone ; 6762
Style 267C 1,5 de Firestone
Numéro de la pièce 6397 de Firestone ; 6410 ; 6781 ; 6782 ; 6784 ; 7882
Style 224C de Firestone
Numéro de la pièce 0335 de Firestone ; 6401 ; 6873 ; 6859 ; 6776
Style 26C de Firestone
Numéro
de
la
pièce
7714
de
Firestone
;
7325
;
7701
Problèmes communs et raisons
1.
Piqûre
coupe
formée
lrregular
dans
les
soufflets
Causes
possibles
Les
débris
ont
perforé
des
thebellows
Trop
proche
monté
de
l'objet
pointu
2.
Bent
Alignment
Pin
•
Un
côté
de
goupille
d'alignement
est
abaissé
vers
le
plat
de
perle
•
Troubler
ou
gouge
semi-circulaire
dans
le
dessus
de
la
goupille
d'alignement
•
Le
Pin
a
enfoncé
Causes
possibles
•
La
goupille
d'alignement
n'a
pas
été
installée
sur
le
trou
de
goupille
d'alignement
dans
la
parenthèse
•
Le
matériel
d'attachement
pas
a
serré
3.
Abrasion
Le
trou
a
frotté
dans
le
côté
des
soufflets
ou
dans
le
secteur
qui
roule
plus
de
le
piston
(le
style
de
douille)
Causes
possibles
•
Entrer
en
contact
avec
un
véhicule
ou
tout
autre
composant
de
suspension
•
Pression
atmosphérique
insuffisante
•
Débris
de
route
•
Contact
surdimensionné
de
pneu
•
Contact
de
chaîne
de
neige
•
Pneu
insuffisant
pour
encadrer
le
dégagement
4.
Coupes
circulaires
Soufflets
coupés
ou
séparés
autour
du
périmètre
du
plat
ou
du
piston
de
perle
Causes
possibles
•
Trop
de
pression
atmosphérique,
étendue
pendant
de
longues
périodes
•
Amorce
de
redressement
•
Le
ressort
pneumatique
a
étendu
•
Usure
normale
sur
des
années
d'utilisation
L'image
des
ressorts
pneumatiques
industriels
FAQ
Q1.
Comment
est-ce
que
je
peux
payer
les
les
marchandises
?
:
T/T,
Western
Union,
Paypal
ou
d'autres.
Q2.
Quels
sont
vos
termes
de
la
livraison
?
:
EXW,
GOUSSET,
CFR,
CAF,
DDU.
Q3.
Que
diriez-vous
de
votre
délai
de
livraison
?
:
Le
délai
de
livraison
spécifique
dépend
des
articles
et
de
la
quantité
de
votre
ordre.
Q4.
Pouvez-vous
produire
selon
les
échantillons
?
:
Oui,
nous
pouvons
produire
par
vos
échantillons
ou
dessins
techniques.
Nous
pouvons
établir
les
moules
et
les
montages.
Q5.
Quelle
est
votre
politique
d'échantillon
?
:
Nous
pouvons
fournir
l'échantillon
si
nous
avons
les
pièces
prêtes
en
stock,
mais
les
clients
doivent
payer
le
coût
d'échantillon
et
le
messager
coûtait.
Q6.
comment
pouvons-nous
garantir
la
qualité
?
Toujours
un
échantillon
de
préproduction
avant
production
en
série
;
Inspection
toujours
finale
avant
expédition
;