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| Prix | Negotiable |
| MOQ | 5 pcs |
| Heure de livraison | 5-8 work days |
| Marque | Tain turbo |
| Point d'origine | La Chine |
| Certification | ISO9001:2000 |
| Number modèle | CT 26 |
| Détails de empaquetage | Emballage neutre |
| Conditions de paiement | T/T, L/C, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement | 1000 PCs par mois |
| Brand Name | Tain turbo | Number modèle | CT 26 |
| Certification | ISO9001:2000 | Point d'origine | La Chine |
| Quantité d'ordre minimum | 5 PCS | Conditions de paiement | T/T, L/C, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement | 1000 PCs par mois | Délai de livraison | 5-8 jours de travail |
| Détails de empaquetage | Emballage neutre | Nom | Roue de compresseur de billette |
| Modèle | CT 26 | Ajustement turbo | 17201-0L040 / 17201-30100/17201-30101 |
| Matériel | Bloc en aluminium (7075-T6) | Véhicule | TOYATA Land Cruiser |
| Certificat | ISO9001 : 2000 |
La hausse actuelle la plus populaire dans le monde de turbocompresseur est l'utilisation de la billette CompressorWheels.
Des roues de compresseur de billette ou les roues de MFS (construites du solide) sont faites à partir d'un morceau solide d'alliage
(billette). Une fraiseuse de commande numérique par ordinateur usine la roue d'un programme de DAO automatiquement du DAO
conception. Il y a beaucoup d'avantages à ce type de fabrication de roue. Les roues de compresseur de billette sont lointaines
plus forte qu'une roue moulée due à être machine d'un morceau solide plutôt que par l'intermédiaire de fondu
matériel. La billette a généralement moins de failles. Cette force supplémentaire permet aux lames et au hub de roue d'être
un secteur plus mince et croissant de lame ayant pour résultat la circulation d'air accrue d'une roue avec la combinaison assortie
dimensions.
PRODUIT DÉTAILS
►Modèle : CT 26
| 17201-0L040 |
| 17201-30100 |
| 17201-30101 |
| 17201-30160 |
| 17201-30110 |
| 17201-30181 |
| 17201-30010 |
| 17201-30011 |
►SN NON : 17291-0L040
►Matériel : Bloc en aluminium
►Application : Toyota Landcruiser
►DIMENSION
| LAMES | (Millimètres) | B (millimètre) | C (millimètre) | D (millimètre) | E (millimètre) |
| 6/6 | 39,1 | 58 | 4,60 | 26,50 | 5,10 |
EXPOSITION DE PRODUIT
1995 - Tain turbo a été établi, couvre une aire de 4 000 mètres carrés, possède
lignes de production complètes pour la roue de compresseur, le logement de compresseur, et les axes de turbo.
2005 - Tain a appliqué l'équipement PLC-6 de moulage à basse pression avancé.
2010 - Tain a installé le département de commerce extérieur, spécialisé en exportant les turbocompresseurs, cartouches et d'autres pièces de turbo, comme des axes, des roues de compresseur, kits de réparation, ect.
2010 – Tain a coopéré avec plusieurs grands revendeurs et distributeurs d'Allemand, et développe un grand choix de turbocompresseur de VNT.
2012 – Tain a accédé au marché de l'Amérique du Sud, et a gagné une bonne réputation pour notre bonne qualité, chaîne complète de produit et service sincère.
2015 - Tain a appliqué l'équipement de équilibrage d'assemblée de Sonio-noyau de TB de SCHENCK, et d'autres équipements d'essai pour établir un système de garantie de la qualité de produit fini.
2017 – Tain a importé un équipement de 5 axes – MAKINO L2. Nous avons une chaîne de production des roues de compresseur de billette maintenant.
Notre
équipe
technique
s'est
composée
par
un
ingénieur
avancé
avec
15
ans
d'expérience
et
quatre
ingénieurs
qui
sont
très
professionnels
dans
ce
domaine.
Ils
sont
au
courant
du
système
de
turbocompresseur
et
structure
et
dimension
de
produit.
Ils
sont
principalement
responsables
de
la
sélection
de
source,
du
contrôle
de
qualité,
de
l'inspection
de
dimension
et
du
produit
développement.
Grâce
à
eux,
actuellement
nous
pouvons
fournir
plus
de
300
types
de
chras
de
turbo
et
toujours
garder
notre qualité de producs dans un haut niveau.
