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| Prix | Negotiable |
| MOQ | 5 pcs |
| Heure de livraison | 5-8 work days |
| Marque | Tain turbo |
| Point d'origine | La Chine |
| Certification | ISO9001:2000 |
| Number modèle | K04 |
| Détails de empaquetage | Emballage neutre |
| Conditions de paiement | T/T, L/C, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement | 1000 PCs par mois |
| Brand Name | Tain turbo | Number modèle | K04 |
| Certification | ISO9001:2000 | Point d'origine | La Chine |
| Quantité d'ordre minimum | 5 PCS | Conditions de paiement | T/T, L/C, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement | 1000 PCs par mois | Délai de livraison | 5-8 jours de travail |
| Détails de empaquetage | Emballage neutre | Nom | Roue de compresseur de billette |
| Modèle | K04 | Ajustement turbo | 10009700069L / 10009700101L/10009700101/ 53049700144 |
| Matériel | Bloc en aluminium (7075-T6) | Véhicule | Volkswagen Amarok/transporteur |
| Certificat | ISO9001 : 2000 |
| Nom |
ROUES DE COMPRESSEUR DE BILLETTE |
|
Ajustement Turbo |
10009700069L 10009700101L 10009700101 53049700144
|
| MODÈLE |
K04 |
| Condition |
Tout neuf |
| MATÉRIEL |
Bloc en aluminium |
| APPLICATION |
Volkswagen Amarok/transporteur |
| MOTEUR NON. |
03L145715C |
| LAMES | (Millimètres) | B (millimètre) | C (millimètre) | D (millimètre) | E (millimètre) |
| 6 / 6 | 40,5 | 56.1/59.2 | 3,5 | 25,5 | 4,60 |
La
hausse
actuelle
la
plus
populaire
dans
le
monde
de
turbocompresseur
est
l'utilisation
de
la
billette
CompressorWheels.
Des
roues
de
compresseur
de
billette
ou
les
roues
de
MFS
(construites
du
solide)
sont
faites
à
partir
d'un
morceau
solide
d'alliage
(billette).
Une
fraiseuse
de
commande
numérique
par
ordinateur
usine
la
roue
d'un
programme
de
DAO
automatiquement
du
DAO
conception.
Il
y
a
beaucoup
d'avantages
à
ce
type
de
fabrication
de
roue.
Les
roues
de
compresseur
de
billette
sont
lointaines
plus
forte
qu'une
roue
moulée
due
à
être
machine
d'un
morceau
solide
plutôt
que
par
l'intermédiaire
de
fondu
matériel.
La
billette
a
généralement
moins
de
failles.
Cette
force
supplémentaire
permet
aux
lames
et
au
hub
de
roue
d'être
un
secteur
plus
mince
et
croissant
de
lame
ayant
pour
résultat
la
circulation
d'air
accrue
d'une
roue
avec
la
combinaison
assortie
dimensions.
Notre
équipe
technique
s'est
composée
par
un
ingénieur
avancé
avec
15
ans
d'expérience
et
quatre
ingénieurs
qui
sont
très
professionnels
dans
ce
domaine.
Ils
sont
au
courant
du
système
de
turbocompresseur
et
structure
et
dimension
de
produit.
Ils
sont
principalement
responsables
de
la
sélection
de
source,
du
contrôle
de
qualité,
de
l'inspection
de
dimension
et
du
produit
développement.
Grâce
à
eux,
actuellement
nous
pouvons
fournir
plus
de
300
types
de
chras
de
turbo
et
toujours
garder
notre
qualité
de
producs
dans
un
haut
niveau.
