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| Prix | Negotiable |
| MOQ | 50pcs |
| Heure de livraison | next day |
| Marque | Tain turbo |
| Point d'origine | La Chine |
| Certification | ISO9001:2000 |
| Number modèle | RHB5 |
| Détails de empaquetage | Emballage neutre |
| Conditions de paiement | T/T, L/C, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement | 10000 PCS par mois |
| Brand Name | Tain turbo | Number modèle | RHB5 |
| Certification | ISO9001:2000 | Point d'origine | La Chine |
| Quantité d'ordre minimum | 50pcs | Conditions de paiement | T/T, L/C, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement | 10000 PCS par mois | Délai de livraison | le jour suivant |
| Détails de empaquetage | Emballage neutre | Nom de produit | Palier de butée de Turbo |
| Modèle | RHB5 | Matériel | Barre en laiton/barre d'en cuivre |
| Certificat | ISO9001 : 2000 | Origine | La Chine |
| Application Turbo | RHB5 VA180055 VA63A VICB0908 VJ11 |
Palier de butée
Le palier de butée est situé à l'intérieur du logement de rapport, et est utilisé pour commander l'axialmovement
(dedans et mouvement) dans l'axe de turbine entre la roue de compresseur et la turbine
roue. Puisque les roues de turbine et de compresseur tournent aux grandes vitesses, les paliers de butée
devez être bien lubrifié avec de l'huile pour éliminer le frottement, et empêchez l'usage.
⇒Turbo non :
| VICB |
| VICB0908 |
| VE180027 |
| VI74 |
| VI95 |
| VIAH |
| VB130022 |
| VF130047 |
| VI58 |
| VJ11 |
| VQ22 |
| VB180047 |
| VC180047 |
| VL7 |
| VA55B |
| VA59B |
| VC130016 |
| VL2 |
| VL3 |
| VA180094 |
| VL1 |
| VL10 |
| VL11 |
| VA180055 |
| VA56A |
| VA58A |
| VA58B |
| VA59A |
| VA63 |
| VA63A |
| VA63B |
| VI77 |
| VF3 |
| VF6 |
| VM14R |
| VM15L |
| VM5R |
| VM6L |
| VQ17 |
| VF8 |
| VI34 |
Voiture adaptée par ⇒ :
Opel Frontera
Isuzu Trooper
Mazta 626/MX
VM VB
Alfa Romeo
Ford VB
MATÉRIEL de ⇒
Barre en laiton
norme
Représentation de ⇒ :
La barre en laiton peut enlever la chaleur meilleure et empêchera l'axe de turbine de se fondre à la poussée
collier.
L'autre palier de butée de turbo que nous pouvons assurer
| Garrett | KKK | IHI | Série de CT | MITSUBISHI | HOLSET |
| GT12 | K03/04 | RHF3 | CT9 | TD02 | HE221W |
| GT15 | K14 | RHF4/RHF5 | CT12 | TD03 | HX25 |
|
GT17 |
K16 | RHF4V | CT12B | TD04 | HX30/35/40 |
| GT18 | K24 | RHB5 | CT16 | TD05 | HX50/55 |
|
GT20 |
K27 | RHC7 | CT20 | TD06 | HX60 |
| GT22 | K29 | RHG5 | CT10 | TD07 | HX80 |
| GT30 | K31 | TD08 | H2A | ||
| GT32 | KP35/BV39 | TF035 | H2C | ||
| GT35 | BV40 | H2D | |||
| GT37 |
S100 |
HE40V | |||
| GT38 | S200 | HE55V | |||
| GT42 | S300 | ||||
| GT45 | S1B | ||||
| HT3B | S2A | ||||
| HC5A | |||||
| T25 | |||||
| T3/T4 |
Tain turbo est un turbocompresseur et un fabricant spécialisés de pièces de turbo à Wuxi, Chine.
Établi en 1997, couvrant plus de 4000 mètres carrés. Tain se consacrent pour offrir le meilleur
service. Tain assurent actuellement plus de 1000 types des cartouches et également d'autres pièces de turbo. Tain n'est pas
juste un fabricant, mais également un fournisseur des produits adaptés aux besoins du client d'OEM. Merci à notre professionnel
les techniciens et les années de l'expérience, Tain gagne une bonne réputation, évaluation élevée parmi notre coutume.
Nous
utilisons
un
ensemble
d'équipements
de
équilibrage
de
SCHENCK
comprenant
l'équipement
de
équilibrage
de
roue
de
compresseur,
l'équipement
de
équilibrage
et
la
TB
Sonio
d'axe
de
SCHENCK,
qui
nous
aident
à
assurer
la
qualité.
Professionnel
pendant
les
turbocompresseurs
et
les
années
de
l'expérience.
Système
complet
de
chaîne
de
produit,
pour
satisfaire
les
différentes
exigences
des
clients.
Prix
concurrentiel
en
raison
de
notre
bon
contrôle
des
coûts.
Commandez
strictement
l'écoulement
de
production
pour
assurer
la
livraison
de
période
active.
échantillon
3D
pour
aider
des
clients
à
développer
des
produits
nouveaux.
12
mois
de
garantie
et
essai
d'aftersalses.
Les
produits
adaptés
aux
besoins
du
client
d'OEM,
offrent
des
manières
flexibles
de
l'emballage
pour
répondre
à
l'exigence
de
clients.
Mises
à
jour
de
technologie
et
service
de
l'équipement.
