Machine de meulage et de tour de disque de frein de véhicule AA4C, traitement double face AA-C9800

AA4C AA-C9800 Machine intégrée de rectification et de tournage de disques de frein pour véhicules, traitement double face, finition de surface à haute parallélisme, équipée d'une régulation de vitesse en continu et de composants résistants à l'usure, idéale pour les ateliers de réparation automobile afin de prolonger la durée de vie des disques de frein

Plus de mots-clés

1. Machine de réparation de disques de frein 

2. Tour à frein sur véhicule 

3. Machine de rectification de tambours de frein 

4. Équipement d'entretien des freins automobiles 

5. Outil de coupe de précision pour disques de frein 

6. Machine de resurfaçage de freins de véhicules 

7. Tour de disques de frein mobile 

8. Machine de rectification et de tournage de freins à double fonction 

9. Équipement de remise à neuf de disques de frein automobiles 

10. Tour de frein professionnel 

11. Machine d'aplanissement de disques de frein 

12. Outil de rectification de disques de frein sur véhicule 

13. Équipement de tournage de freins robuste 

14. Machine de polissage de surface de disques de frein 

15. Tour de disques de frein pour voitures/camions 

16. Machine de rectification de freins de haute précision 

17. Tour de réparation de disques de frein intégrée 

18. Tour de resurfaçage de tambours de frein 

19. Outil d'usinage de disques de frein automobiles 

20. Tour de rectification de disques de frein portable 

21. Tour de frein résistante à l'usure 

22. Équipement de réparation de gauchissement de disques de frein 

23. Machine de tournage de disques de frein synchrone 

24. Tour d'entretien des freins de garage automobile 

25. Machine de rectification de lissage de disques de frein

Paramètres

 Avantages de la machine intégrée de rectification et de tournage de disques de frein 

La machine intégrée de rectification et de tournage de disques de frein combine deux fonctions principales (tournage et rectification) en un seul équipement, résolvant les points sensibles de l'entretien traditionnel des freins et offrant une valeur globale pour les ateliers de réparation automobile, les garages et les équipes d'entretien de flotte. Voici ses principaux avantages, classés par **efficacité, précision, rentabilité, facilité d'utilisation et polyvalence** : 

1. Améliore considérablement l'efficacité de la maintenance 

- **Intégration double fonction** : Élimine le besoin de basculer entre des "tours de frein" séparés (pour la coupe/correction de gauchissement) et des "rectifieuses" (pour le lissage de surface). Une seule configuration gère à la fois le tournage brut (pour corriger le gauchissement, les rainures ou l'usure inégale) et la rectification fine (pour obtenir une surface lisse et plane), réduisant le temps total de réparation de 30 % à 50 % par rapport à l'utilisation de deux appareils indépendants. 

- **Compatibilité sur véhicule/sur véhicule (pour la plupart des modèles)** : Évite le processus fastidieux de démontage des disques de frein du véhicule (par exemple, le retrait des roues, des étriers ou des moyeux). Les techniciens peuvent effectuer les réparations directement sur le disque installé, ce qui réduit encore le temps de travail et minimise le risque de dommages secondaires lors du démontage/remontage. 

2. Assure une grande précision pour des performances de freinage sûres 

- **Précision au niveau du micron** : Équipées de rails de guidage de précision, de servomoteurs et de systèmes de contrôle numérique, la plupart des machines intégrées atteignent une précision de **0,01 mm à 0,03 mm** (planéité et parallélisme). Cela garantit que le disque de frein réparé a une épaisseur uniforme et une surface lisse, ce qui est essentiel pour éviter les vibrations des freins, le bruit (par exemple, les grincements) ou une force de freinage inégale (ce qui peut entraîner des distances d'arrêt plus longues). 

- **Traitement synchrone double face (sur les modèles haut de gamme)** : Traite les deux côtés du disque de frein simultanément, évitant ainsi l'"usure unilatérale" ou la "déviation d'épaisseur" qui se produit souvent avec les machines unilatérales. Cela maintient l'équilibre structurel du disque et prolonge sa durée de vie. 

3. Réduit les coûts de maintenance globaux 

- **Économise l'investissement en équipement** : L'achat d'une machine intégrée est plus rentable que l'achat de deux appareils séparés (tour + rectifieuse), ce qui réduit les dépenses d'investissement initiales de 40 % à 60 % pour les petits et moyens ateliers de réparation. 

- Réduit les coûts des consommables et d'exploitation** : Utilise des lames de coupe/meules universelles et résistantes à l'usure (compatibles avec la plupart des matériaux de disque comme la fonte, l'acier au carbone ou les composites céramiques) qui ont une durée de vie plus longue. De plus, le fonctionnement intégré réduit la consommation d'énergie (pas besoin d'alimenter deux machines) et les coûts de main-d'œuvre (moins d'étapes signifient moins d'heures de technicien). 

- Prolonge la durée de vie des disques de frein** : Au lieu de remplacer un disque de frein usé (mais réparable) par un neuf, la machine le restaure à des performances quasi-originales. Pour les exploitants de flotte ou les propriétaires de voitures individuels, cela se traduit par des économies de 50 % à 70 % par disque de frein (par rapport aux coûts de remplacement). 

4. Convivial et réduit les barrières de compétences des techniciens 

- **Régulation de vitesse en continu** : Permet aux techniciens d'ajuster la vitesse de coupe/rectification (généralement de 50 à 500 tr/min) en fonction du matériau du disque et de l'état d'usure (par exemple, des vitesses plus lentes pour la fonte dure, plus rapides pour l'acier doux). Cette flexibilité évite la surchauffe ou l'endommagement de l'outil. 

- **Affichage numérique et programmes prédéfinis** : De nombreux modèles sont équipés d'écrans LCD qui affichent les paramètres en temps réel (par exemple, la profondeur de coupe, la pression de rectification, l'épaisseur du disque). Les programmes prédéfinis pour les modèles de véhicules courants (voitures, camions, SUV, fourgonnettes) simplifient l'utilisation, même les techniciens moins expérimentés peuvent effectuer les réparations avec précision avec une formation minimale. 

- **Conception compacte et mobile (pour les versions portables)** : Légère (20 à 50 kg) et équipée de roues ou de poignées, la machine peut être facilement déplacée dans l'atelier ou sur les lieux de réparation (par exemple, l'assistance routière pour les camions). 

5. Forte polyvalence pour diverses applications 

- **Large compatibilité des véhicules** : Fonctionne avec la plupart des types et tailles de disques de frein, des petits disques de voitures particulières (diamètre de 250 à 350 mm) aux disques de camions lourds (diamètre de 400 à 600 mm). Certains modèles prennent également en charge le resurfaçage des tambours de frein (avec des accessoires en option), ce qui élargit leur cas d'utilisation aux systèmes de freinage à tambour. 

- **Adaptable à plusieurs matériaux de disque** : Gère les disques en fonte standard (les plus courants dans les voitures particulières), les disques en acier à haute teneur en carbone (pour les véhicules de performance) et même les disques à revêtement céramique (avec des meules spécialisées), ce qui la rend adaptée aux ateliers de réparation généraux et aux garages de performance de niche. 

6. Améliore la compétitivité de l'atelier 

En offrant une réparation rapide, précise et rentable des disques de frein (au lieu du simple remplacement), les ateliers automobiles peuvent attirer plus de clients (par exemple, les propriétaires de voitures soucieux de leur budget, les gestionnaires de flotte) et se différencier des concurrents qui ne proposent que des services de remplacement. La machine permet également aux ateliers d'effectuer plus de travaux de freinage par jour, ce qui augmente le chiffre d'affaires global.