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| Prix | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Heure de livraison | 5 - 8 work days |
| Marque | ZEXEL |
| Point d'origine | Le Japon |
| Number modèle | 4D31 |
| Détails de empaquetage | Paquet ou fumigation neutre libre |
| Conditions de paiement | D/P, T/T |
| Capacité d'approvisionnement | 50 morceaux |
| Brand Name | ZEXEL | Number modèle | 4D31 |
| Point d'origine | Le Japon | Price | Negotiated |
| Conditions de paiement | D/P, T/T | Capacité d'approvisionnement | 50 morceaux |
| Délai de livraison | 5 - 8 jours de travail | Détails de empaquetage | Paquet ou fumigation neutre libre |
| Modèle d'excavatrice | HD512 | Modèle de moteur | 4D31 |
| Numéro de la pièce | 101492 - 1221 | Condition | Utilisé |
| Qualité | De haute qualité | Type | Moteur diesel |
| Couleur | Mêmes que des images | Matériel | Acier |
4D31 4D32 a utilisé la pompe d'injection de carburant pour l'excavatrice HD512 101492 - 1221
Spécifications
| Nom de voiture : Pompe d'injection de carburant | Number modèle : 4D31 | |
| Qualité : Norme | Type de moteur : Diesel | |
| Application : Excavatrice | Code de partie : 101049 - 9950 | |
| Refroidissement : Refroidissement par l'eau | Injection : Direct | |
Description
Comment une pompe continue d'injection de carburant fait-il le travail ?
La
pompe
continue
aide
à
maintenir
la
pression
sur
les
conduits
de
carburant.
À
la
différence
d'autres
pompes,
elle
n'est
pas
employée
pour
distribuer
ou
doser
la
quantité
du
carburant.
Il est employé dans un système électronique d'injection de carburant, où l'ECU commande l'injection de carburant.
Comment
dire
si
la
pompe
d'injection
de
carburant
est
mauvaise
?
Certains
des
symptômes
défectueux
de
pompe
d'injection
de
carburant
sont
comme
suit
:
1. Crachotements de moteur : L'injection de carburant inexacte en raison de la pompe défectueuse d'injection de carburant est l'une des raisons du bruit de pulvérisation du moteur. On peut noter ce bruit de pulvérisation tout en accélérant le véhicule ou à une vitesse de moteur plus élevée.
2.
Bruit
de
pleurnicherie
:
C'est
un
autre
symptôme
que
vous
pouvez
entendre
un
bruit
de
pleurnicherie
fait
par
la
pompe
à
essence
à
l'emplacement
du
réservoir
de
carburant.
Il
peut
surgir
en
raison
de
la
pompe
défectueuse
d'injection
de
carburant
ou
il
peut
causer
en
raison
de
la
quantité
du
combustible
insuffisante
dans
le
réservoir,
ainsi
il
devient
difficile
que
la
pompe
suce
le
carburant.
3. Manque de puissance quand un véhicule est chargé : Dans certains cas quand le véhicule est en condition de charge, la pompe à essence ne peut pas fournir une quantité suffisante du carburant pour la combustion, ainsi elle se sent comme le moteur ne peut pas produire une quantité d'énergie suffisante pour déplacer la charge.
4. Difficile à commencer : Parfois il devient difficile de mettre en marche le moteur, car la pompe à essence ne pressurise pas le conduit de carburant. Dans certains cas, le moteur obtient démarré, et alors il cale encore.
5. Échappement fumeux et moins d'économie du combustible : Une des raisons derrière l'échappement fumeux est que la pompe à essence fournit le carburant excessif aux injecteurs. Ainsi en raison de la combustion inexacte du carburant, des gaz d'échappement fumeux sont observés à la tuyère ou l'économie du combustible obtient abaissée.
Que met et calibrage en phase de la pompe d'injection de carburant ?
La
mise
en
phase
de
la
pompe
d'injection
de
carburant
est
la
procédure
d'ajuster
la
synchronisation
d'injection
de
carburant
pour
réduire
les
fluctuations
de
couple.
La
mise
en
phase
de
la
pompe
d'injection
de
carburant
est
généralement
faite
avant
le
calibrage.
La synchronisation de l'injection de carburant est ajustée en ce qui concerne la position du vilebrequin. Les aides de mise en phase pour réduire la fluctuation de couple, ainsi elle réduit également le bruit d'impact de vitesse.
Le calibrage de la pompe d'injection de carburant est effectué pour s'assurer que la même quantité de carburant est fournie à tous les cylindres du moteur polycylindrique. Le calibrage est généralement fait après la réparation ou la reconstruction de la pompe d'injection de carburant.
