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| Prix | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Heure de livraison | 5 - 8 work days |
| Marque | Caterpillar |
| Point d'origine | La Chine |
| Number modèle | C9 |
| Détails de empaquetage | Paquet ou fumigation neutre libre |
| Conditions de paiement | D/P, T/T |
| Capacité d'approvisionnement | 100 morceaux |
| Brand Name | Caterpillar | Number modèle | C9 |
| Point d'origine | La Chine | Price | Negotiated |
| Conditions de paiement | D/P, T/T | Capacité d'approvisionnement | 100 morceaux |
| Délai de livraison | 5 - 8 jours de travail | Détails de empaquetage | Paquet ou fumigation neutre libre |
| Nom de produit | turbocompresseur de moteur diesel | Modèle d'excavatrice | E330D E336D E336D2 |
| Modèle de moteur | C9 | Numéro de la pièce | 1390 - 988 - 0113 |
| CONDITION | Nouveau | Qualité | de haute qualité |
| Couleur | Mêmes que des images | Matériel | Métal |
Turbocompresseur E330D E336D E336D2 1380 - 988 - 0113 du moteur diesel C9
Spécifications
| Nom de partie : Turbocompresseur de moteur | Code périodique : 6702503261100 | |
| numbe de cylindres : 6 | Type : Moteur diesel | |
| Application : Machines de construction | Type de moteur : Diesel | |
| Type : Injection électrique | Moteur industriel : C9 | |
Description
Queest-ce qu'un peu le moteur fait un turbopropulseur utilisation ?
Les
propulseurs
sont
très
efficaces
et
peuvent
employer
presque
n'importe
quel
genre
de
moteur
pour
tourner
l'appui
vertical
(humains
y
compris
!).
Dans
le
turbopropulseur,
un
noyau
de
turbine
à
gaz
est
employé.
Comment
fait
un
turbopropulseur
travail
?
Il
y
a
deux
parts
principales
à
un
système
de
propulsion
de
turbopropulseur,
au
moteur
de
noyau
et
au
propulseur.
Entretien de Turbo
Une chose que tous les turbos doivent survivre est bons lubrification et refroidissement. Les roues de turbine et de compresseur sont montées sur un axe qui est soutenu par les incidences à refroidissement par eau dans un logement central. Les incidences d'axe en bronze sont pression lubrifiées et doivent avoir un approvisionnement d'huile régulier pour manipuler les vitesses élevées d'axe. Les huiles synthétiques sont les meilleures pour des turbos parce qu'elles peuvent manipuler des températures de fonctionnement plus élevées. Les changements réguliers de pétrole et de filtre sont également essentiels pour empêcher la panne de viscosité, les gisements de vernis et la boue qui peuvent endommager les incidences d'axe du turbo.
Problèmes de Turbo
Le problème le plus commun avec de hauts turbos de kilomètrage soutient l'usage, bien que l'érosion de lame puisse également être un filtre à air de question si le véhicule a un malade-montage, endommagé ou absent. Les dommages de roue de turbine dans le logement de turbo peuvent également se produire si un moteur a eu une valve ou échec et shrapnel de piston sortait un port d'échappement.
Le bruit tel que des sifflements ou des sifflements peut être provoqué par des fuites d'air dans le logement, les connexions ou la tuyauterie de turbo. Des bruits de couinement ou de éraflure peuvent être provoqués par de mauvaises incidences d'axe ou les roues à l'intérieur du turbo éraflant contre le logement. L'huile à l'intérieur du logement de compresseur vous indiquerait que les joints d'axe coulent.
Les mauvaises incidences d'axe de turbo peuvent réduire des vitesses et la surpression de turbo, ou elles peuvent faire cesser le turbo de tourner totalement. Un bon turbo devrait tourner librement sans l'entrave, l'éraflure ou le bruit une fois tourné à la main. N'importe quelle interférence de roue-à-logement créera l'entrave et empêchera le turbo des vitesses normales de atteinte.
