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| Prix | Negotiable |
| MOQ | Negotiable |
| Heure de livraison | 1-30 working days |
| Marque | kingrail |
| Point d'origine | LA CHINE |
| Certification | ISO |
| Number modèle | 750mm |
| Détails de empaquetage | paquet standard d'exportation, ou selon la demande de client |
| Conditions de paiement | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement | 1 million de PCs/année |
| Brand Name | kingrail | Number modèle | 750mm |
| Certification | ISO | Point d'origine | LA CHINE |
| Quantité d'ordre minimum | Négociable | Price | Negotiable |
| Conditions de paiement | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram | Capacité d'approvisionnement | 1 million de PCs/année |
| Délai de livraison | 1-30 jours ouvrables | Détails de empaquetage | paquet standard d'exportation, ou selon la demande de client |
| Diamètre | 0-1450mm | Production | Moulage et forge selon la demande de client |
| Matériel | 4140,42CrMo, 60E, etc. | Inspection | 100% inspection, UT, la TA, tailles, propriété mécanique |
| Progrès | traitement-usiner-inspection de la Pièce-usiner-inspection-chaleur | Dureté | 150-560HB |
| Application : | Chemin de fer, chariot de rail ou chantier naval, véhicules de voie ferrée, autorail | Max. Capacity | Jusqu'à 500ton |
| Région d'exportation | L'Allemagne, le Français, le R-U, les USA, la Corée du Sud, l'Afrique du Sud, etc. | Tailles | selon le dessin de client |
Spécification détaillée des dimensions ferroviaires de roue véhicules pour de caténaire et de voie entretien
roue en acier de double et simple rail mobile de bride
Acier au carbone : C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn
Acier allié : 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6
Des dimensions ferroviaires de roue des véhicules pour de caténaire et de voie entretien est principalement employées pour RRV, véhicules à double utilisation de Route-rail
La
méthode
de
traitement
thermique
pour
les
roues
ferroviaires,
selon
l'ordre
de
processus,
la
méthode
de
traitement
thermique
inclut
un
processus
de
normalisation
à
hautes
températures
890
au
°
C
|
910
°
C
après
roulement,
un
processus
de
chauffage
de
extinction
en
deux
étapes
740
à
°
C
|
°
760
C
+
890
°
C
|
processus
de
refroidissement
par
l'eau
de
910
°
C,
et
510
°
C.
après
le
gâchage
à
±10°C.
Le
plan
technique
ci-dessus
est
employé
pour
raffiner
et
homogénéiser
la
structure
originale
et
pour
améliorer
la
dureté
des
roues
ferroviaires
;
la
méthode
de
chauffage
de
extinction
à
deux
étages
est
adoptée
pour
augmenter
la
vitesse
de
chauffage
de
la
région
biphasée
avec
une
température
élevée
de
gaz
de
four,
et
limite
l'austénite
avec
de
peu
de
temps
de
chauffage.
Gâchage
du
temps
;
le
refroidissement
par
l'eau
rapide
après
le
gâchage
peut
éliminer
la
fragilité
d'humeur,
et
le
refroidissement
par
l'eau
après
le
gâchage
peut
également
changer
la
distribution
d'effort
et
améliorer
la
représentation
de
fatigue.
A
un
bon
rapport
de
force
et
de
dureté.
Le
dispositif
de
durcissement
d'induction
inclut
principalement
un
dispositif
de
chauffage,
un
dispositif
de
transmission,
un
cadre
escamotable
de
soutien,
un
réservoir
d'eau,
une
base,
et
une
colonne
d'alimentation
d'énergie.
Le
dispositif
de
chauffage
est
fixé
sur
la
colonne
d'alimentation
d'énergie
;
le
dispositif
de
transmission
est
fixé
sur
la
base
et
le
réservoir
d'eau.
Le
dispositif
de
chauffage
inclut
une
bobine
de
profilage,
un
connecteur
positif
d'électrode,
un
connecteur
négatif
d'électrode,
et
un
conducteur
magnétique
en
U.
Le
conducteur
magnétique
en
U
est
installé
sur
la
bobine
de
profilage,
et
le
morceau
se
reliant
positif
et
le
morceau
se
reliant
négatif
sont
un
ensemble
de
plaques
plates
horizontales,
qui
sont
fixées
sur
la
colonne
d'alimentation
d'énergie.
Le
dispositif
de
transmission
inclut
des
rouleaux,
des
ceintures,
et
des
moteurs.
Le
rouleau
est
installé
sur
le
réservoir
d'eau,
le
moteur
est
installé
sur
la
base,
et
le
rouleau
et
le
moteur
sont
conduits
par
une
ceinture.
Installez
la
roue
ferroviaire
sur
le
cadre
escamotable
de
soutien,
mettez
en
marche
le
moteur,
la
puissance
est
transmise
au
rouleau
par
la
ceinture,
et
le
rouleau
conduit
la
roue
ferroviaire
pour
tourner.
Quand
le
courant
est
rétabli,
la
roue
ferroviaire
est
chauffée
par
la
bobine
de
profilage,
et
la
partie
passionnée
est
tournée
jusqu'au
réservoir
d'eau
pour
se
refroidir
et
éteindre.
Un
dispositif
de
refroidissement
de
roue
ferroviaire
appartient
au
champ
technique
des
roues
ferroviaires.
Le
dispositif
inclut
une
table
de
extinction
et
une
pluralité
de
pistolets
de
pulvérisation
a
uniformément
arrangé
le
long
de
sa
circonférence,
et
les
pistolets
de
pulvérisation
incluent
un
panneau
de
débouché
de
l'eau
et
un
tuyau
de
branche
d'admission
de
l'eau.
Le
panneau
de
débouché
de
l'eau
est
équipé
de
grands
becs
et
de
petits
becs
avec
différents
diamètres.
Les
petits
becs
sont
commandés
par
seul
un
tuyau
de
branche,
et
les
grands
becs
sont
divisés
en
parties
supérieures
et
plus
inférieures,
qui
sont
commandées
par
différents
tuyaux
de
branche.
Elle
peut
commodément
ajuster
la
force
du
refroidissement
arrosé
à
l'eau
sur
la
roue,
et
améliore
l'uniformité
de
refroidissement
de
la
jante
de
roue
dans
les
directions
radiales
et
axiales.
Force des dimensions ferroviaires de roue véhicules pour de caténaire et de voie entretien
1. Forgeant la production, une plus longue durée de vie, pour une plus petite quantité, pièce forgéee libre, pour la grande quantité, pièce forgéee de précision avec le moule
2. Diamètre : 0-1450mm, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", etc.
inspection 3,100% avant la livraison
Utilisation des dimensions ferroviaires de roue véhicules pour de caténaire et de voie entretien
Train, autorails, rail léger, voiture de rue, métro, voiture de fret, wagon ferroviaire pour le mien, camions de rail, voitures de rail de ballast, voitures de hirail de Hy-rail, etc.
Les roues ferroviaires de production traitent des dimensions ferroviaires de roue des véhicules pour de caténaire et de voie entretien
1. Billette 2. ronde de fonte en acier de roues sciant coupant 3. 4. le phosphore de chauffage 5. 6. 7. dégrossissage de estampillage chaud de recourbement de roulement de formation de estampillage 12.Hardening 13.Tempering 14 de la pile 11. de goutte de la mesure 10. de laser du poinçon 8. 9. Échantillonnage 15. Prétraitement 16. Finir 16. La copie froide 17. Équilibre statique 18. La copie froide 19. Dureté examinant 20. 21 de essai ultrasoniques. Essai de particules magnétiques 22. Grenaillage à écrouissage 23. Emballage de peinture
Essai et dispositif principaux d'inspection
| Non. | Dispositif | Type | Quantité | Statut | Note |
| 1 | Extrémité éteignant la machine | DZJ-I | 1 | travail | Essai |
| 2 | Four à résistance électrique | SX2-8-12 | 2 | travail | Essai |
| 3 | Microscope métallurgique inversé | 4XCE | 1 | travail | Inspection |
| 4 | Four à résistance à hautes températures de boîte | SX2-4-13 | 1 | travail | Essai |
| 5 | Dur-appareil de contrôle automatique de Rockwell d'affichage numérique | 200HOURS-180 | 1 | travail | Inspection |
| 6 | Appareil de contrôle Brinell électronique de dureté | THB-3000 | 1 | travail | Inspection |
| 7 | Appareil de contrôle de dureté de HR-150B Rockwell | HR-150B | 1 | travail | Inspection |
| 8 | Analyseur à plusieurs éléments rapide | JS-DN328 | 1 | travail | Inspection |
| 9 | Four d'arc électrique | JSDL-8 | 1 | travail | Essai |
| 10 | Analyseur à plusieurs éléments rapide (C et S) | JS-DN328 | 1 | travail | Inspection |
| 11 | Thermomètre infrarouge | AR872 | 2 | travail | Inspection |
| 12 | Analyseur portatif de composition chimique | AR872 | 2 | travail | Inspection |
| 13 | Échantillonneur de spécimen d'essai | KW30-6 | 1 | travail | Inspection |
