Ressort
pneumatique
convoluté
noir
pour
soufflet
pneumatique
Enidine
YI-FS50-5-000,
taille
de
port
ZG1/4''
Ressort
pneumatique
convoluté
noir
pour
soufflet
pneumatique
Enidine
YI-FS50-5-000,
taille
de
port
ZG1/4''
Spécifications
de
AIRSUSTECH
1K130070
Hauteur
comprimée
minimale
:
50
mm
Hauteur
maximale
étendue
:
100
mm
Course
de
travail
:
50
mm
Raccord
d'air
:
ZG1/4''
Type
de
trou
fileté
:
2×M8
Hauteur
statique
:
70
mm
Diamètre
extérieur
maximal
:
150
mm
Diamètre
de
la
plaque
de
recouvrement
:
85
mm
Distance
centre
à
centre
:
44,5
mm
Numéros
OEM
croisés
1K130070
|
Fournisseur
|
Numéro
de
pièce
|
Fournisseur
|
Numéro
de
pièce
|
|
Enidine
|
YI-FS50-5-000
YIFS505000
YI
FS50
5
000
|
Enidine
|
YI-1B5-500
YI1B5500
YI
1B5
500
|
|
Goodyear
|
1B5-500
1B5500
1B5
500
|
Soufflets
en
caoutchouc
Goodyear
|
579-913-500
579913500
579
91
3
500
|
|
Air
Lift
|
58218
|
Style
Airkraft
|
1B120
|
|
Firestone
|
W02-358-5000
W023585000
W02
358
5000
|
Firestone
|
W01-358-7609
W013587609
W01
358
7609
|
|
Numatics
|
ASNS1111
|
|
|
Lors
de
l'installation
d'une
nouvelle
unité,
veuillez
noter
les
points
importants
suivants
-
Lors
du
retrait
de
la
tringlerie
de
la
soupape
du
ressort
pneumatique,
inspectez-la
pour
détecter
les
pièces
pliées
ou
cassées.
Remplacez
tout
dommage.
-
Inspectez
l'amortisseur
pour
voir
s'il
doit
être
remplacé.
Les
signes
d'usure
peuvent
généralement
être
identifiés
à
deux
endroits
:
S'il
se
comprime
ou
rebondit
facilement,
il
doit
être
remplacé.
Après
l'entretien,
l'amortisseur
doit
être
chaud
au
toucher.
Sinon,
il
doit
être
remplacé.
Un
entretien
approprié
de
l'amortisseur
contribue
de
manière
significative
à
la
durée
de
vie
de
vos
ressorts
pneumatiques.
-
Après
avoir
retiré
le
ressort
pneumatique,
inspectez
la
conduite
d'air
pour
détecter
les
fissures
et
les
dommages.
Vérifiez
également
les
connexions
desserrées
et
remplacez
les
pièces
usées.
-
Parfois,
la
cause
d'une
défaillance
du
ressort
pneumatique
est
visible
et/ou
évidente,
mais
parfois
elle
ne
l'est
pas.
Si
ce
n'est
pas
le
cas,
inspectez
le
ressort
pneumatique
après
le
retrait
pour
déterminer
la
cause
de
la
défaillance
et
corriger
le
problème.
-
Après
avoir
retiré
le
ressort
pneumatique,
d'autres
parties
de
la
suspension
pneumatique
sont
plus
facilement
accessibles.
Inspectez
la
suspension
du
châssis,
les
bagues
de
bras
oscillant,
la
barre
de
torsion,
les
bras
oscillants
et
les
supports
de
ressort
pneumatique
pour
détecter
l'usure
ou
les
dommages.
Remplacez
les
composants
si
nécessaire.
-
Vérifiez
également
la
zone
autour
du
support
de
ressort
pneumatique
pour
vous
assurer
qu'il
n'y
a
pas
d'obstructions
ou
d'arêtes
vives
qui
pourraient
endommager
le
nouveau
ressort
pneumatique.
-
Avant
d'installer
la
nouvelle
unité,
nettoyez
la
plaque
de
montage
du
ressort
pneumatique
pour
vous
assurer
qu'elle
est
correctement
positionnée
sur
la
suspension.
-
Utilisez
toujours
de
nouveaux
boulons
de
montage
lors
de
l'installation.
Ne
réutilisez
pas
les
anciens
boulons,
car
ils
pourraient
tomber
en
panne.
-
Vérifiez
le
bon
fonctionnement
du
bras
de
nivellement.
Sous
charge,
le
bras
de
nivellement
doit
se
déplacer
vers
le
haut
de
la
position
neutre
à
la
position
d'entrée.
-
Cela
permet
à
l'air
d'entrer
dans
le
ressort
et
de
ramener
le
bras
de
nivellement
à
sa
position
neutre.
Lorsque
la
charge
est
supprimée,
le
bras
de
nivellement
doit
se
déplacer
vers
le
bas
jusqu'à
la
position
d'échappement.
Cela
ouvre
la
soupape
d'échappement,
permettant
à
l'air
de
s'échapper
jusqu'à
ce
que
le
bras
revienne
à
sa
position
neutre.
Les
vraies
images
Atelier
d'usine
