Le ressort d'air enroulé noir pour l'énidine YI-FS50-5-000 Air Bellows

Ressort pneumatique convoluté noir pour soufflet pneumatique Enidine YI-FS50-5-000, taille de port ZG1/4'' Ressort pneumatique convoluté noir pour soufflet pneumatique Enidine YI-FS50-5-000, taille de port ZG1/4'' Spécifications de AIRSUSTECH 1K130070 Hauteur comprimée minimale : 50 mm Hauteur maximale étendue : 100 mm Course de travail : 50 mm Raccord d'air : ZG1/4'' Type de trou fileté : 2×M8 Hauteur statique : 70 mm Diamètre extérieur maximal : 150 mm Diamètre de la plaque de recouvrement : 85 mm Distance centre à centre : 44,5 mm Numéros OEM croisés 1K130070 Fournisseur Numéro de pièce Fournisseur Numéro de pièce Enidine YI-FS50-5-000 YIFS505000 YI FS50 5 000 Enidine YI-1B5-500 YI1B5500 YI 1B5 500 Goodyear 1B5-500 1B5500 1B5 500 Soufflets en caoutchouc Goodyear 579-913-500 579913500 579 91 3 500 Air Lift 58218 Style Airkraft 1B120 Firestone W02-358-5000 W023585000 W02 358 5000 Firestone W01-358-7609 W013587609 W01 358 7609 Numatics ASNS1111 Lors de l'installation d'une nouvelle unité, veuillez noter les points importants suivants Lors du retrait de la tringlerie de la soupape du ressort pneumatique, inspectez-la pour détecter les pièces pliées ou cassées. Remplacez tout dommage. Inspectez l'amortisseur pour voir s'il doit être remplacé. Les signes d'usure peuvent généralement être identifiés à deux endroits : S'il se comprime ou rebondit facilement, il doit être remplacé. Après l'entretien, l'amortisseur doit être chaud au toucher. Sinon, il doit être remplacé. Un entretien approprié de l'amortisseur contribue de manière significative à la durée de vie de vos ressorts pneumatiques. Après avoir retiré le ressort pneumatique, inspectez la conduite d'air pour détecter les fissures et les dommages. Vérifiez également les connexions desserrées et remplacez les pièces usées. Parfois, la cause d'une défaillance du ressort pneumatique est visible et/ou évidente, mais parfois elle ne l'est pas. Si ce n'est pas le cas, inspectez le ressort pneumatique après le retrait pour déterminer la cause de la défaillance et corriger le problème. Après avoir retiré le ressort pneumatique, d'autres parties de la suspension pneumatique sont plus facilement accessibles. Inspectez la suspension du châssis, les bagues de bras oscillant, la barre de torsion, les bras oscillants et les supports de ressort pneumatique pour détecter l'usure ou les dommages. Remplacez les composants si nécessaire. Vérifiez également la zone autour du support de ressort pneumatique pour vous assurer qu'il n'y a pas d'obstructions ou d'arêtes vives qui pourraient endommager le nouveau ressort pneumatique. Avant d'installer la nouvelle unité, nettoyez la plaque de montage du ressort pneumatique pour vous assurer qu'elle est correctement positionnée sur la suspension. Utilisez toujours de nouveaux boulons de montage lors de l'installation. Ne réutilisez pas les anciens boulons, car ils pourraient tomber en panne. Vérifiez le bon fonctionnement du bras de nivellement. Sous charge, le bras de nivellement doit se déplacer vers le haut de la position neutre à la position d'entrée. Cela permet à l'air d'entrer dans le ressort et de ramener le bras de nivellement à sa position neutre. Lorsque la charge est supprimée, le bras de nivellement doit se déplacer vers le bas jusqu'à la position d'échappement. Cela ouvre la soupape d'échappement, permettant à l'air de s'échapper jusqu'à ce que le bras revienne à sa position neutre. Les vraies images Atelier d'usine