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| Prix | Negotiatied |
| MOQ | Negotiable |
| Heure de livraison | 5 - 8 work days |
| Marque | Cateripllar |
| Point d'origine | LES Etats-Unis |
| Number modèle | 3306 |
| Détails de empaquetage | Paquet ou fumigation neutre libre |
| Conditions de paiement | D/P, T/T |
| Capacité d'approvisionnement | 5 morceaux |
| Brand Name | Cateripllar | Number modèle | 3306 |
| Point d'origine | LES Etats-Unis | Price | Negotiatied |
| Conditions de paiement | D/P, T/T | Capacité d'approvisionnement | 5 morceaux |
| Délai de livraison | 5 - 8 jours de travail | Détails de empaquetage | Paquet ou fumigation neutre libre |
| Excavatrice Model | E330B | Code de moteur | 3306 |
| Type | Vilebrequin | Modèle de voiture | Pour le chat |
| Poids | 87kg | Application | Voiture, camion, machine de construction |
| Couleur | Mêmes que des images |
Vilebrequin 4N7696 d'occasion 3306 pour l'original de l'excavatrice E330B
Spécifications
| Prouduct | Vilebrequin de moteur |
| Marque | CAT |
| Numéro de la pièce | 4N7696 |
| Type de moteur | Diesel |
| Condition | Original utilisé |
| Code d'excavatrice | E330B |
| Taille | Taille standard |
| Refroidissement | Refroidissement par l'eau |
Description
Quelles sont les pièces d'un vilebrequin ?
Le vilebrequin est l'élément mobile principal d'un moteur et est généralement fait de fer malléable. Les caractéristiques d'un vilebrequin incluent le journal de maneton, le jet, les tourillons, les contrepoids, les crankgear, et un décollage de puissance.
Quelles sont des matières employées pour le vilebrequin dans le moteur d'excavatrice ?
Des
vilebrequins
sont
faits
à
partir
de
l'acier
ou
de
la
fonte
forgé.
Des
vilebrequins
pour
à
fort
débit,
véhicules
de
production
de
bas-charge
sont
généralement
construits
de
la
fonte
nodulaire,
qui
a
de
haute
résistance.
Les
moteurs
économes
en
combustible
exigent
un
rapport
élevé
de
puissance-à-déplacement,
qui
a
augmenté
l'utilisation
des
vilebrequins
forgés.
Comment un vilebrequin est fabriqué ?
Comment
un
vilebrequin
est
fait
la
plupart
des
moteurs
de
production
utilisent
un
vilebrequin
de
fonte
qui
est
transformé
en
versant
le
fer
fondu
en
moule.
Des
vilebrequins
forgés
sont
utilisés
dans
des
quelques
moteurs
de
performances.
Un
vilebrequin
forgé
est
fait
en
chauffant
un
bloc
d'acier
jusqu'à
d'un
rouge
ardent,
et
puis
en
l'employant
extrêmement
à
haute
pression
pour
la
façonner
en
la
forme.
La fonction du vilebrequin dans le moteur ?
Le couple moteur n'est pas continu parce qu'il a produit seulement quand chaque piston est sur le cycle d'expansion. En raison du ce un volant est monté sur le vilebrequin afin de lisser le couple moteur et réduire des vibrations.
Sur le moteur de type v sur les mêmes journaux de conrod, deux bielles sont montées. En raison de cette disposition, un moteur en V, pour le même nombre de cylindre, est plus compact qu'un moteur droit.
Entre le vilebrequin et le bloc moteur, sur les journaux principaux, des incidences de vilebrequin sont adaptées. Leur rôle est de réduire le frottement par une couche d'anti matériel de frottement qui entre en contact avec les bâtis de bloc moteur.
Deux types de vilebrequin sont produits, fonte et forgés. Les contrepoids peuvent être également forgés directement sur le vilebrequin ou boulonner-sur (fixe avec les boulons filetés).
Tous les pistons du moteur à combustion interne transmettent leurs forces au vilebrequin. Du point de vue mécanique, le vilebrequin doit résister aux forces de torsion élevées, aux forces de recourbement, aux pressions et aux vibrations.
Pour toutes les questions ou observations concernant ce cours employez svp la carte réponse ci-dessous.
