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| Prix | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Heure de livraison | 5 - 8 work days |
| Marque | Yanmar |
| Point d'origine | Le Japon |
| Number modèle | 4tne84 4tne88 4tnv88 |
| Détails de empaquetage | Paquet ou fumigation neutre libre |
| Conditions de paiement | D/P, T/T |
| Capacité d'approvisionnement | 200 morceaux |
| Brand Name | Yanmar | Number modèle | 4tne84 4tne88 4tnv88 |
| Point d'origine | Le Japon | Price | Negotiated |
| Conditions de paiement | D/P, T/T | Capacité d'approvisionnement | 200 morceaux |
| Délai de livraison | 5 - 8 jours de travail | Détails de empaquetage | Paquet ou fumigation neutre libre |
| Code de moteur | 4tne84 4tne88 4tnv88 | Code d'excavatrice | PC40 PC45 |
| Taille | Norme | Couleur | Mêmes que des images |
| Matériel | Acier | Poids | 14kg |
| Qualité | de haute qualité | Type | Vilebrequin |
Vilebrequin 129407-21000 d'occasion de 4TNE84 4TNE88 4TNV88 pour PC40 PC45
Spécifications
| Nom d'article | Vilebrequin de moteur |
| Buisson de rapport principal | 40 |
| Incidence de bielle | 38 |
| Application | Construction du moteur de machines |
| Condition | Original utilisé |
| Course de vilebrequin | 98 |
| Modèle de voiture | PC40 PC45 |
| Numéro de la pièce | 129407-21000 |
| Injection | Injection directe |
Description
Composants et systèmes du vilebrequin
Le
vilebrequin
est
une
pièce
mobile
du
moteur
à
combustion
interne.
C'est
fonction
principale
est
de
transformer
le
mouvement
linéaire
du
piston
en
mouvement
de
rotation.
Les
pistons
sont
reliés
au
vilebrequin
par
les
bielles.
Le
vilebrequin
est
monté
dans
le
bloc
moteur.
Mécanisme de manivelle de moteur
1.
Pistons
2.
bielles
3.
volant
4.
vilebrequin
5.
Les
pistons,
les
bielles
et
le
vilebrequin
forment
ensemble
le
mécanisme
détraqué.
6. La fonction secondaire du vilebrequin est de transmettre la puissance à d'autres systèmes de moteur :
7.
synchronisation
de
valve
8.
pompe
à
huile
9.
pompe
à
eau
10.
compresseur
de
climatisation
11.
alternateur
Vilebrequin de GLACE avec les contrepoids forgés
Le vilebrequin est inséré dans le bloc moteur par lui est les journaux principaux. Les bielles sont fixées sur les journaux de conrod du vilebrequin. Des bords opposés des journaux de conrod le vilebrequin a des contrepoids qui compense des moments externes, réduit au minimum des moments internes et réduit ainsi des amplitudes de vibration et des efforts d'incidence. À une extrémité du vilebrequin le volant est relié et sur l'autre extrémité l'embrayage de synchronisation de valve.
Description de vilebrequin de moteur
1.
Côté
de
contrôle
ou
extrémité
d'entraînement
2.
contrepoids
3.
tourillon
principal
4.
journal
de
Conrod
5.
côté
de
volant/transfert
de
force
6.
trou
d'huile
Le nombre de journaux principaux et de journaux de conrod dépend du nombre de cylindres et du type du moteur. Sur les journaux principaux de journal et de conrod, le vilebrequin a des orifices de lubrification (trou d'huile) par quels écoulements d'huile quand le moteur est runnin.
Quel est le but d'un capteur de vilebrequin ?
Un
capteur
de
vilebrequin
est
un
composant
dans
un
moteur
de
véhicule
qui
surveille
la
position
ou
la
vitesse
de
la
rotation
du
vilebrequin.
L'information
que
le
capteur
de
vilebrequin
recueille
est
employée
souvent
pour
commander
le
système
de
synchronisation
d'allumage.
Comment examinez-vous un capteur de vilebrequin ?
Une autre manière d'examiner le capteur de vilebrequin avec un multimètre est en vérifiant la tension de sortie avec tourner la manivelle de moteur. Vous aurez besoin d'un assistant pour faire ceci. Faites attention très autour des pièces mobiles car vous faites ceci. Sondez les connecteurs de câblage et mesurez la tension de sortie dans des millivolts à C.A.
