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| Prix | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Heure de livraison | 5 - 8 work days |
| Marque | ISUZU |
| Point d'origine | Le Japon |
| Number modèle | 4JJ1 |
| Détails de empaquetage | Paquet ou fumigation neutre libre |
| Conditions de paiement | D/P, T/T |
| Capacité d'approvisionnement | 15 pièces |
| Brand Name | ISUZU | Number modèle | 4JJ1 |
| Point d'origine | Le Japon | Price | Negotiated |
| Conditions de paiement | D/P, T/T | Capacité d'approvisionnement | 15 pièces |
| Délai de livraison | 5 - 8 jours de travail | Détails de empaquetage | Paquet ou fumigation neutre libre |
| Nom de produit | Pompe utilisée d'injection de carburant | Excavatrice Model | ZX130 - 5a |
| Modèle de moteur | 4JJ1 | Numéro de la pièce | 8973888284 |
| Type | MOTEUR DIESEL | Condition | Utilisé |
| Couleur | Mêmes que des images | Matériel | acier |
4JJ1 ISUZU Used Fuel Injection Pump pour l'excavatrice ZX130 - 5a 8973888284
Spécifications
| Nom de produit : Vilebrequin de moteur | Number modèle : 4JJ1 | |
| Application : Excavatrice | Code de partie : 8973888284 | |
| Staus : Normale | valve : valve 16 | |
| Taille : Norme | Nombre de cylindres : 4 | |
| Refroidissement : Refroidissement par l'eau | Injection : Injection électrique | |
Description
Vilebrequin,
centre
de
puissance
Vilebrequin
de
moteur
L'explosion
qui
se
produit
dans
les
causes
de
cylindre
le
piston
à
pousser
vers
le
bas
vers
l'intérieur
du
moteur.
La
bielle
relie
le
fond
du
piston
à
un
certain
point
sur
le
vilebrequin,
transférant
l'énergie
de
la
combustion
(l'explosion
dans
le
cylindre)
à
partir
de
l'à
travers
le
mouvement
du
piston
et
de
la
bielle
à
un
mouvement
de
rotation
dans
le
vilebrequin.
Chaque
fois
que
la
combustion
se
produit
dans
un
cylindre,
le
vilebrequin
est
tourné
un
peu
plus.
Chaque
piston
a
sa
propre
bielle,
et
chaque
bielle
est
fixée
au
vilebrequin
à
un
point
différent.
Non
seulement
sont-ils
espacés
le
long
du
long
vilebrequin,
mais
ils
sont
attachés
à
différents
points
dans
la
rotation
du
vilebrequin,
aussi
bien.
Ceci signifie qu'une pièce différente du vilebrequin toujours est enfoncée le long la rotation. Quand ceci se produit des milliers de périodes par minute, vous obtenez un moteur puissant capable de déplacer une voiture en bas de la route.
Rappelez-vous,
si
vous
oubliez
d'ajouter
l'huile
à
votre
moteur
ou
de
changer
votre
huile
régulièrement,
vous
courent
un
à
haut
risque
d'endommager
sérieusement
l'intérieur
de
votre
moteur.
Toutes
ces
pièces
ont
besoin
de
lubrification
constante
!
Inconvénients de vilebrequin
Vilebrequin
Juste
comme
une
manivelle
sur
un
Jack
in
the
Box
fait,
le
vilebrequin
change
à
travers
le
mouvement
du
piston
en
mouvement
de
rotation.
Densités
d'occupation
:
-
•
Limite
de
fatigue
500Nm
•
Effort
nominal
688Mpa
•
Effort
de
la
manivelle
déroulée
332Mpa
•
Pressions
de
combustion
dans
le
voisinage
de
100
barres
(1450
livres
par
pouce
carré)
Conception
:
Basé
sur
la
composition
chimique
du
matériel
nous
pourrions
concevoir
les
dimensions
de
vilebrequin.
Le
vilebrequin
est
conçu
selon
deux
positions
de
la
manivelle.
A.
Quand
la
manivelle
est
au
centre
mort
À
cette
position
de
la
manivelle
la
pression
maximum
sur
le
piston
transmettra
la
force
maximum
sur
le
maneton
dans
le
plan
de
la
manivelle
causant
le
recourbement
à
l'axe.
Puisque
le
moment
de
flexion
sur
l'axe
est
maximum,
le
moment
de
vrillage…
montrent
plus
de
contenu…
