Basse fréquence 0,25 Hz 180% Partie de couple 55 kW 75 kW 90 kW Invertisseurs à fréquence variable

55 kW 75 kW 90 kW moteur à vitesse variable Inverseur avec affichage LCD   55KW 75KW 90KW Contrôle du vecteur et du couple Inverseur de fréquence variable avec écran LCD   Caractéristiques   Il adopte le DSP comme unité de contrôle de base pour réaliser un contrôle à haute vitesse et à haute performance.   ◆ Contrôle de vitesse: pas de contrôle de vecteur PG, contrôle de vecteur PG, contrôle V/F.   ◆ La basse fréquence de 0,25 Hz et le couple de 180% sont réalisés sous le vecteur non inductif.   ◆ La simple fonction PLC permet de régler jusqu'à 16 vitesses.   ◆ Le menu d'affichage humanisé multilingue, le projecteur OLED et l'affichage de 3 ensembles de paramètres d'état.   ◆ Le clavier de la "navette volante à une touche" peut voler librement.   ◆ Une conception optimisée des conduits d'air et une technologie de gestion thermique avancée.   ◆ La conception d'une structure isolante fiable assure la sécurité de l'onduleur.   ◆ Le module de communication RS485 entièrement isolé peut être sélectionné pour communiquer avec l'ordinateur supérieur.   ◆ Nous renforcerons le revêtement et nous nous adapterons à toutes sortes d'environnements difficiles.   ◆ Grâce à la conception EMC standard et à un algorithme logiciel unique, l'onduleur peut réduire au minimum la pollution de l'alimentation électrique.     Spécification du produit   Nom de l'article Spécification Résultats de l'analyse Voltage d'entrée 1phase/3phase 220V:200V240V Pour les véhicules de type à moteur à combustion interne, le réglage de la tension doit être effectué à l'aide d'un système de freinage. Plage de fluctuation de tension autorisée -15% à 10% Fréquence d'entrée 50 Hz / 60 Hz,fluctuation inférieure à 5% Produits Voltage de sortie 3 phases: 0 ∞ tension d'entrée Capacité de surcharge Application à usage général:60S pour 150% du courant nominal Application d'une charge légère: 60 s pour 120% du courant nominal Contrôle Mode de commande Contrôle de la vitesse Contrôle du vecteur de flux sans capteur sans carte PG ((SVC) Contrôle du vecteur de flux de vitesse par capteur avec carte PG (VC) Mode de fonctionnement Contrôle de la vitesse, contrôle du couple (SVC et VC) Plage de vitesse 1Le montant de l'allocation est calculé à partir de l'allocation. 1Je ne peux pas. 1Pour les produits de base: Précision du régulateur de vitesse ± 0,5% (V/f) ± 0,2% (SVC) ± 0,02% (VC) Vitesse de réponse 5 Hz ((V/f) 20 Hz ((SVC) 50 Hz ((VC) Plage de fréquences 0Le nombre d'heures d'écoulement est de 0,00600. 0Les émissions de dioxyde de carbone ne sont pas contrôlées. 0.00 ¢ 400 Hz ((VC) Résolution de fréquence d'entrée Réglage numérique: 0,01 Hz Réglage analogique: fréquence maximale x 0,1% couple de démarrage 150%/0,5 Hz ((V/f) 180%/0,25 Hz (SVC) Le taux d'émission est de 200%/0Hz (VC) Régulation du couple SVC:dans les 5 Hz10%, au-dessus des 5 Hz5% - Je ne sais pas.30,0% courbe V/f Type de courbe V / f: ligne droite, multipoint, fonction de puissance, séparation V / f; Support de l'augmentation du couple: augmentation automatique du couple (réglage d'usine), augmentation manuelle du couple Rampe de fréquence Supporter l'accélération et la décélération linéaires et en courbe S; 4 groupes de temps d'accélération et de décélération, plage de réglage 0,00s ~ 60000s Régulation de la tension du bus CC Contrôle de l'arrêt de surtension: limiter la production d'énergie du moteur en réglant la fréquence de sortie pour éviter de sauter la défaillance de tension;   Contrôle de l'arrêt sous tension: contrôle de la consommation d'énergie du moteur en réglant la fréquence de sortie pour éviter une défaillance de l'éclairage   Contrôle VdcMax: Limiter la quantité de puissance générée par le moteur en réglant la fréquence de sortie afin d'éviter un dépassement de tension; Contrôle Vdc Min: Contrôle de la consommation d'énergie du moteur en réglant la fréquence de sortie, pour éviter une panne de sous-tension Fréquence de support 1kHz 12kHz ((varient selon le type) Méthode de démarrage Démarrage direct (peut être superposé au frein à courant continu); démarrage par suivi de la vitesse Méthode d'arrêt Arrêt de ralentissement (peut être superposé au freinage en courant continu); arrêt libre Fonction principale de commande Contrôle du jogging, contrôle de la chute, fonctionnement jusqu'à 16 vitesses, évitement de vitesse dangereuse, fonctionnement de la fréquence de basculement, commutation du temps d'accélération et de décélération, séparation VF, freinage par excitation,contrôle du PID de processus, fonction de veille et de veille, logique PLC simple intégrée, bornes d'entrée et de sortie virtuelles, unité de retard intégrée, unité de comparaison et unité logique intégrées, sauvegarde et récupération de paramètres,un dossier de défaut parfait, réinitialisation de défaut, deux groupes de paramètres du moteur, commutation libre, câblage de sortie par échange logiciel, terminaux UP / DOWN Fonction Le clavier Le c